RER E — одна из пяти линий Réseau Express Régional (англ. Regional Express Network), гибридной системы пригородных поездов и скоростного транспорта, обслуживающей Париж и его пригороды. Линия RER E протяженностью 52,3 км (32,5 мили) проходит между Парижем и восточными пригородами, причем все поезда обслуживают станции в центре Парижа, а затем разветвляются к концам линии.
Линия проходит от западной конечной остановки Осман – Сен-Лазар (E1) до восточной конечной остановки Шелль – Гурне (E2) и Турнан (E4). Он управляется SNCF .
Первоначально называвшаяся Est Ouest Liaison Express или EOLE (англ. East West Express Link), RER E является новейшей линией в системе, открывшейся в 1999 году, с расширением в 2003 году и дальнейшими расширениями на запад, которые в настоящее время строятся (в в 2024 году — в Нантер-ла-Фоли , в 2026 году — в Мант-ла-Жоли ). [2]
RER E открылся 14 июля 1999 года между Османом-Сен-Лазаром и Шеллем-Гурне. Строительство включало в себя туннель длиной 2 км (1,2 мили) между Османом – Сен-Лазаром и Маджентой (который обслуживает вокзал Гар-де-л'Эст и вокзал Гар-дю-Нор ).
Впервые линия была расширена новой веткой от Нуази-ле-Сек до Вилье-сюр-Марн - Ле Плесси-Тревиз 30 августа 1999 года. Эта ветка была продлена до Турнана 14 декабря 2003 года.
13 декабря 2015 года открылась станция Rosa-Parks в 19-м округе Парижа . [3]
RER E будет продлен от Осман-Сен-Лазар до Ла-Дефанс , откуда он возьмет на себя ветку RER A до Нантера , Сартрувиля и Пуасси . Затем он возьмет на себя участок путей SNCF (в настоящее время на нем находится Transilien J ), чтобы добраться до Мант-ла-Жоли . Ожидалось, что частичное коммерческое обслуживание, от Осман-Сен-Лазар до Нантер-ла-Фоли, начнется к концу 2022 года, затем полное обслуживание - в 2024 году, [4] но с тех пор было отложено до 2024 и 2026 годов соответственно.
Восьмикилометровый (5,0 миль) туннель будет прорыт между Османом – Сен-Лазаром и Ла-Дефансом. На промежуточной станции Porte Maillot будет пересадка на RER C. Ожидается, что расширение снизит нагрузку на центральные участки RER B (между Gare du Nord и Châtelet) и RER A (между La Défense и Auber) на 10–15%. Кроме того, трансферы будут перенесены из нынешнего пересадочного узла Шатле в центре города. [5]
Как и все другие линии RER , каждый поезд назван в честь маршрута, по которому он следует. Первая буква обозначает пункт назначения, вторая указывает, заедет ли поезд на каждую станцию или нет.
Обычными названиями поездов, отправляющихся из Парижа, являются, среди прочего, TAVA (остановки в Мадженте , Роза-Паркс , Пантене , Нуази-ле-Сек , Валь-де-Фонтенэ и на всех станциях от Вилье-сюр-Марна до Турнана ), VOHE ( останавливается на каждой станции вплоть до Вилье-сюр-Марн ), COHI (останавливается на каждой станции вплоть до Шелль-Гурне ).