Wilson — это станция «L» на линии North Side Main Line CTA , расположенная по адресу 4620 North Broadway в районе Uptown города Чикаго , штат Иллинойс . Она обслуживается в любое время по красной линии и по фиолетовой линии по будням в час пик.
Станция открылась 31 мая 1900 года как северная конечная станция Северо-Западной надземной железной дороги . [2] В 1907 году она была преобразована в двухуровневую станцию с кольцевым путем для облегчения поворота поездов. В 1908 году Уилсон стала сквозной станцией, когда Северо-Западная надземная железная дорога была продлена до Центральной в Эванстоне (используя пути, принадлежащие железным дорогам Чикаго, Милуоки и Сент-Пола ).
Расширенная полоса отвода позволила построить розничную структуру, частично расположенную под эстакадными путями, которая была спроектирована Фрэнком Ллойдом Райтом в 1909 году и известна как здание Stohr Arcade . Это сооружение просуществовало только до сноса в 1922 году. [3] Здание Stohr Arcade включало «темы дизайна, которые напоминают Robie House, спроектированный тремя годами ранее». [4]
Предыдущее здание станции, известное как Gerber Building , было построено в 1923 году, вскоре после того, как пути на север были подняты; здание McJunkin Building напротив затем использовалось для доступа к платформам нижней станции. За эти годы станция была значительно перестроена: нижний уровень был закрыт 1 августа 1949 года; [5] платформы были перестроены в 1960 году; и North Shore Line — которая также использовала станцию — прекратила работу в 1963 году, что позволило упростить планировку станции.
В 1901 году рядом со станцией были построены двор и магазины, которые продолжали использоваться до расширения двора Говарда в 1993 году. Здание магазина сильно пострадало в пожаре 26 октября 1996 года, и вскоре после этого участок был расчищен. Этот участок оставался пустым в течение нескольких лет, и на нем планировалось строительство. По состоянию на 2011 год на этой территории сейчас находятся магазин Aldi , магазин Target и жилые дома.
Надземная тупиковая линия от станции является остатком соединения с бывшей Buena Interchange Yard, где грузы обменивались с Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway . CTA прекратила перевозку грузов в начале 1970-х годов, и тупик был снесен к югу от Montrose Avenue. Ветка Lakewood Avenue железной дороги Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway теперь эксплуатируется Soo Line Railroad , но к северу от Diversey Avenue больше не существует. В 2010 году дальнейший снос разделил оставшийся тупик на две секции, чтобы позволить строительство нового Truman College.
План капитального улучшения CTA на 2004–2008 годы включал планы по реконструкции станции, начиная с 2008 года. В 2012 году CTA начала планировать реконструкцию станции для создания пересадочной точки между экспресс-поездами Red Line и Purple Line (единственной с тех пор, как экспресс-обслуживание было прекращено в 1976 году). [6] Перестроенная станция имеет новый главный вход на станцию с южной стороны Wilson, лифты, эскалаторы, более широкие лестничные клетки, дополнительные турникеты, новое освещение, новые указатели, дополнительную парковку для велосипедов, новые камеры видеонаблюдения, новые системы отслеживания поездов, две островные платформы для обеспечения кросс-платформенных переходов между двумя линиями и два дополнительных входа: один на Sunnyside Avenue и один на северной стороне Wilson. Работы по сносу для проекта начались в октябре 2014 года [7] , а церемония закладки первого камня состоялась 8 декабря 2014 года. [8] [9] Станция оставалась открытой во время реконструкции.
Снос пути 1 (западного пути) начался в выходные 6 марта 2015 года. В результате поезда Purple Line Express, идущие на юг, делили тот же путь с поездами Red Line, идущими на юг, и останавливались на станциях Wilson, Sheridan и Addison только в час пик утром. Эта фаза длилась один год и закончилась активацией нового пути 1 и новой платформы на юг. [10]
Снос пути 2 начался 21 марта 2016 года. Временные входы открылись в тот же день и будут оставаться открытыми до завершения реконструкции. Кроме того, западная половина новой платформы южного направления открылась для поездов Red Line южного направления и AM Purple Line Express в час пик, при этом поезда Purple Line Express снова объезжают станцию Addison. Поезда Red Line северного направления продолжали использовать старую платформу, а западная половина старой платформы Red Line была закрыта.
Снос пути 3 и начало строительства новой платформы на север и нового здания вокзала начались 26 сентября 2016 года. Оставшаяся половина платформы на юг была открыта снова, а старая платформа, используемая поездами Red Line, была закрыта. Поезда на север Red Line будут останавливаться на восточной половине платформы на юг до конца проекта.
Снос пути 4 начался 13 марта 2017 года. Этот этап был завершен 20 сентября 2017 года. Восточная платформа и вспомогательный вход на северной стороне Уилсона открылись для обслуживания 23 октября 2017 года. Вспомогательный вход на Саннисайд Авеню открылся для обслуживания 1 декабря 2017 года.
5 февраля 2018 года CTA объявила о завершении проекта. [11]
С мая 2021 года по июль 2023 года два пути на север были выведены из эксплуатации, чтобы структура, несущая эти пути, могла быть перестроена к северу от станции, при этом все поезда ходили по путям на юг. С июля 2023 года по декабрь 2025 года два пути на юг были выведены из эксплуатации, чтобы структура, несущая эти пути, могла быть перестроена к северу от станции, при этом все поезда ходили по путям на север. Проект будет завершен в декабре 2025 года. [12]
На станции есть две островные платформы, обслуживающие четыре пути. Поезда Red Line останавливаются на внутренних путях, а поезда Purple Line Express останавливаются на внешних путях в часы пик по будням.
Станция расположена в районе Аптаун по адресу 4620 North Broadway в Чикаго , штат Иллинойс (координаты направления 4600 север, 1100 запад). Это ближайшая станция к колледжу Гарри С. Трумэна .
СТА
