Номер 88-й эскадрильи был авиационной эскадрильей Королевских ВВС . Она была сформирована в Госпорте , Хэмпшир, в июле 1917 года как эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC). [5]
После формирования в Госпорте в июле 1917 года эскадрилья была переведена во Францию в апреле 1918 года, где она взяла на себя обязанности истребителя-разведчика. Она также участвовала в разработке беспроводного телеграфа «воздух-воздух». Эскадрилья стала частью крыла № 80 , которое специализировалось на атаках на немецкие аэродромы, 1 июля 1918 года, вскоре после основания Королевских ВВС 1 апреля.
Несмотря на свою короткую службу на фронте, эскадрон одержал 147 побед, при потерях в два убитых в бою, пять раненых в бою и десять пропавших без вести. В подразделении служили одиннадцать асов , включая Кеннета Бернса Конна , Эдгара Джонстона , Аллана Хепберна , Чарльза Финдли и Джеральда Андерсона . [6] Он был расформирован 10 августа 1919 года. [7]
7 июня 1937 года эскадрилья № 88 была переформирована в RAF Waddington в эскадрилью легких бомбардировщиков, оснащенную бипланом Hawker Hind , и переведена в RAF Boscombe Down в июле того же года. В декабре того же года она была перевооружена на моноплан -бомбардировщик Fairey Battle . [8] [9]
.jpg/1280px-Fairey_Battle_-_Mourmelon_-_Royal_Air_Force-_France_1939-1940._C583_(cropped).jpg)
С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года эскадрилья была переведена из группы № 1 в передовые ударные воздушные силы Королевских ВВС , став одной из первых эскадрилий, отправленных во Францию. [10] [9] [11] Первое зарегистрированное «уничтожение» Королевских ВВС во Второй мировой войне было совершено 20 сентября 1939 года воздушным наблюдателем сержантом Ф. Летчфордом на борту Fairey Battle , пилотируемого летным офицером Л. Х. Бейкером. [12] [3] Она понесла очень тяжелые потери во время битвы за Францию , [12] например, когда четыре Battle отправились со своей базы в Мурмелоне, чтобы атаковать немецкие войсковые колонны в Люксембурге , вернулся только 1. (Четыре из четырех Battle из эскадрильи № 218, запущенных против тех же целей в тот день, также были потеряны.) [13] Эскадрилья была вынуждена отступить 15 мая, при этом все неисправные самолеты были уничтожены вместе с запасами запчастей и припасов. В остальное время пребывания эскадрильи во Франции она была ограничена в основном ночными операциями, чтобы минимизировать потери. [14] Она вернулась в Великобританию в июне 1940 года, переместившись на базу Королевских ВВС Сиденхэм в Белфасте, где она управляла смесью Battle, Douglas Boston I и Bristol Blenheim IV, выполняя патрульные обязанности над Западными подходами. [8]
В июле 1941 года эскадрилья была переведена на авиабазу RAF Swanton Morley , Восточная Англия, [8] присоединившись к 2-й группе 9 июля 1941 года. [15] Часть эскадрильи, оснащенная Blenheims, была переведена на авиабазу RAF Attlebridge, где проводила атаки на немецкие суда, пытавшиеся пересечь Ла-Манш, в рамках кампании 2-й группы «Channel Stop», [16] [17] в то время как остальная часть эскадрильи продолжала оценивать Boston, перейдя на боеспособные Boston III и IIIA. [16] Эскадрилья совершила свою последнюю операцию на Blenheim 26 октября 1941 года, что позволило эскадрилье полностью переключиться на Boston. [16] Новый самолет был хорошо принят экипажами. В январе 1942 года командир крыла Джеймс Пелли-Фрай занял пост командующего офицера. Он был опытным пилотом, летавшим в Африке. [18] Пелли-Фрай возглавил ряд цирковых миссий над северной Францией, бомбя цели под сильным истребительным сопровождением, включая бомбардировку доков Сен-Мало 31 июля 1942 года. 19 августа 1942 года эскадрилья поддерживала канадские войска во время интенсивных воздушных боев налета на Дьепп , где Королевские ВВС потеряли 91 самолет. Она совершила несколько вылетов, пытаясь уничтожить позиции полевых орудий, возвышающиеся над пляжами в Дьеппе . В сентябре эскадрилья была переведена в RAF Oulton в Норфолке, где она стала неотъемлемой частью Группы № 2. Экипажи были расквартированы в Blickling Hall , величественном доме к северу от Aylsham в Норфолке . Из Oulton эскадрилья совершала атаки на немецкое прибрежное судоходство, прибрежные цели и цели на севере Франции. 6 декабря 1942 года эскадрилья была ведущим элементом в операции Oyster , дневном налете на заводы Philips в Эйндховене . Этот рейд стал самым известным и успешным рейдом, проведенным группой № 2.
В августе 1943 года эскадрилья была переведена на авиабазу Хартфорд-Бридж (ныне аэропорт Блэкбуш) в Хэмпшире вместе с родственной эскадрильей № 342 в составе 137-го крыла RAF , 2-й группы RAF , 2-й тактической воздушной армии в рамках подготовки к вторжению в Европу. Оттуда эскадрилья атаковала немецкие коммуникации и аэродромы. В сам день «Д» ей было поручено поставить дымовую завесу, чтобы скрыть первую волну десантных судов.
В октябре 1944 года эскадрилья вернулась во Францию, базируясь в Витри-ан-Артуа [19] [20], чтобы присоединиться к тактическим воздушным силам, которые поддерживали армии союзников, продвигавшиеся по Европе. Эскадрилья была окончательно расформирована 4 апреля 1945 года. [7] Известные члены 88-й эскадрильи включают: штурмана Ф/О Эррола Барроу , отца независимости Барбадоса в 1966 году, который затем занимал пост первого и четвертого премьер-министра Барбадоса.
1 сентября 1946 года эскадрилья № 1430 на авиабазе Кай Так в Гонконге, оснащенная гидросамолетами Short Sunderland , была переименована в эскадрилью № 88. Первоначально она выполняла транспортные обязанности, перевозя пассажиров, почту и грузы из Гонконга в Ивакуни в Японии в поддержку оккупационных сил Британского Содружества . [10] [21] [22] Позднее эскадрилья стала подразделением общей разведки, добавив к своим транспортным обязанностям морское патрулирование и операции по борьбе с пиратством. [10] [21] К апрелю 1949 года гражданская война в Китае приближалась к своему завершению, и китайские коммунистические войска продвигались к Шанхаю . Когда королевский военно-морской корабль HMS Amethyst , направлявшийся вверх по реке Янцзы в Нанкин, чтобы сменить HMS Consort в качестве сторожевого корабля, попал под обстрел артиллерии Народно-освободительной армии и сел на мель 20 апреля в ходе инцидента, который стал известен как инцидент на Янцзы , один из Sunderlands эскадры был развернут для поддержки британских усилий по снятию Amethyst , высадившись на Янцзы около Amethyst 21 апреля. Хотя Sunderland попал под обстрел после высадки, врач и медицинские принадлежности были доставлены на корабль на лодке. Вторая попытка 22 апреля оказалась менее успешной, Sunderland был вынужден взлететь, не совершив никаких пересадок на Amethyst или с него . [23] [24] Sunderlands эскадры помогли эвакуировать британских подданных из Шанхая 17 мая. [25] [26]
Начало Корейской войны в 1950 году привело к тому, что эскадрилья начала патрулировать корейское побережье, а отряды действовали из Ивакуни. В июне 1951 года эскадрилья переместилась в Королевские ВВС Селетар в Сингапуре , где присоединилась к двум другим эскадрильям ( 209 и 205 ) Дальневосточного крыла летающих лодок, единственного подразделения Королевских ВВС, назначенного в Международные силы ООН в Корейской войне. [27] Они совершали два типа патрулирования из Ивакуни: морская разведка и погода (предоставление метеорологических данных, используемых при планировании воздушных операций сил ООН на следующий день). [27] Эскадрилья провела ряд других операций по всему Дальнему Востоку. В рамках операции Firedog (вклад Королевских ВВС в Малайскую чрезвычайную ситуацию ) они совершали бомбардировки (сбрасывая вручную 20-фунтовые осколочные бомбы) и штурмовые миссии над малайскими джунглями. [27] Они также поддерживали местную полицию на Филиппинах, Британском Северном Борнео и Брунее в операциях против пиратства и контрабанды, а также предоставляли услуги по спасению на море и в воздухе во время регулярных командировок в Гонконг. [27] Когда закончилась Корейская война, основной смысл существования эскадрильи исчез, и она была расформирована 1 октября 1954 года. [10] [21]
15 января 1956 года эскадрилья № 88 была переформирована в RAF Wildenrath в эскадрилью заградителей, оснащенную самолетами English Electric Canberra B(I)8, с основной задачей — атаковать наземные цели на малых высотах ночью. [28] С января 1958 года к обычным атакам она добавила ядерные удары с использованием американских ядерных бомб Mark 7, поставляемых в рамках проекта E. [29] В июле 1958 года эскадрилья была переброшена на RAF Akrotiri на Кипре из-за опасений эскалации ливанского кризиса , [30] а в июне 1961 года она была ненадолго переброшена в Шарджу в ответ на иракские угрозы Кувейту . [31] [32] 17 декабря 1962 года эскадрилья была переименована в эскадрилью № 14. [10]
В 2014 году была создана эскадрилья № 88 (Боевая) учебного корпуса ВВС , которая базировалась в городе Баттл , Восточный Суссекс. Командир эскадрильи выбрал номер 88 в память о самолете Fairey Battle, который использовала первоначальная эскадрилья. В 2019 году эскадрилья № 88 (Боевая) была признана самой усовершенствованной эскадрильей кадетов ВВС Великобритании, завоевав приз Маршалла. [ требуется цитата ]
Эксплуатируемые самолеты включают: [33]
