Герберт Джордж « Блонди » Хаслер DSO , ОБЕ (27 февраля 1914 — 5 мая 1987) был подполковником Королевской морской пехоты . В декабре 1942 года Хаслер возглавил небольшой рейд коммандос во время Второй мировой войны против кораблей Оси в Бордо . Он был ответственным за многие концепции, которые в конечном итоге привели к послевоенному формированию Специальной лодочной службы . После войны он стал известным яхтсменом, внося особый вклад в развитие парусного спорта в одиночку .
Хаслер родился в Дублине 27 февраля 1914 года и был младшим сыном лейтенанта Артура Томаса Хаслера ( квартирмейстера медицинского корпуса Королевской армии ) и его жены Энни Джорджины (урожденной Эндрюс). Его отец умер после того, как 4 мая 1917 года был торпедирован военный корабль «Трансильвания» . Хаслера отправили в Веллингтонский колледж, где он был заядлым спортсменом. Он был зачислен в Королевскую морскую пехоту 1 сентября 1932 года.
В 1940 году Хаслер служил офицером десанта флота в Скапа-Флоу , а затем был отправлен в Нарвик для поддержки Французского Иностранного легиона в Норвежской кампании, за что был назначен кавалером Ордена Британской Империи (ОБЕ). упоминается в депешах [ 1] и награжден французским Croix de guerre .
В возрасте 28 лет в 1942 году майор Хаслер спланировал и лично возглавил операцию «Франктон» , за которую впоследствии был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO). [2] Его также рекомендовали к Кресту Виктории , но он не имел права на это, поскольку его действия не были «перед лицом врага», как того требует эта награда. Существуют противоречивые мнения о влиянии этой дорогостоящей операции на военные действия, но смелость и предприимчивость ее участников не вызывают сомнений. [3]
В ознаменование усилий Герберта Хаслера в операции «Франктон» британская серия марафонов на байдарках названа « Серия Хаслера ».
Хаслер известен как отец парусного спорта с одной рукой благодаря изобретению первого практичного самоуправляемого механизма для яхт : многие парусные суда продолжают полагаться на системы, в значительной степени основанные на работах Хаслера.
В 1947 году он принял участие в гонке Динардского клуба королевских океанских гонок от Кауса до Динара на яхте Tre-sang и выиграл чемпионат в своем классе.
В 1960 году Хаслер участвовал в первой трансатлантической гонке наблюдателей-одиночек (ОСТАР) от Плимута до Нью-Йорка . Гонка, инициированная исключительно Хаслером, не включала в себя никаких ставок в « полкроны », как предполагает миф, поскольку сэр Фрэнсис Чичестер был четвертым из пяти участников, принявших участие в гонке. Из пятидесяти яхтсменов, приславших письма о намерениях принять участие в соревнованиях, в итоге стартовали только пятеро. Сам Хаслер управлял одной из самых маленьких лодок в гонке, своей сильно модифицированной скандинавской народной лодкой Jester , и финишировал вторым за 48 дней, уступив гораздо более крупной чичестерской Gipsy Moth III . Jester был оснащен системой автоматического управления Хаслера.
Хаслер приказал построить Jester за несколько лет до первой трансатлантической гонки, указав, что на стандартном корпусе будет построена полностью закрытая палуба с двумя круглыми люками в верхней части каюты, а не обычная кабина. Он использовал лодку в качестве плавучей лаборатории для разработки своей системы автоматического управления, а также первым применил на западной яхте мусорную установку китайского типа , чтобы избежать физических усилий и потенциально опасных работ на палубе, необходимых для управления обычным судном. установка одной рукой. Мусорная установка позволяла выполнять все операции с парусами, не выходя из безопасного центрального контрольного люка, и Хаслер утверждал, что может переправить «Джестер» через Атлантику, даже не выходя из каюты.
Хаслер и Джестер вернулись на OSTAR 1964 года, заняв пятое место за 37 дней и 22 часа. По возвращении Хаслер, который разочаровывался в том, что он считал коммерциализацией гонки, а также в увеличении размера, сложности и стоимости яхт, вызванном спонсорством, продал Джестер Майку Ричи . Ричи продолжал участвовать в гонках на лодке, пока она не погибла во время шторма в Атлантическом океане во время OSTAR 1988 года. [4]