stringtranslate.com

ФИФИ (самолеты)

FIFI — это Boeing B-29 Superfortress . Это один из двух B-29 в мире, летающих по состоянию на 2024 год ( другой — Doc ). Он принадлежит Commemorative Air Force и базируется в ангаре Victor N. Agather в аэропорту Dallas Executive Airport в Далласе, штат Техас.

FIFI ежегодно гастролирует по США и Канаде. Принимает участие в различных авиашоу и предлагает полеты.

История

Построенный компанией Boeing на заводе в Рентоне , штат Вашингтон , B-29A с серийным номером 44-62070 был доставлен в USAAF в Канзасе в 1945 году. Модифицированный до стандарта TB-29A , он служил административным самолетом, прежде чем был помещен на «хранение в пустыне». Он был возвращен в действующую службу в 1953 году. [1]

Самолет был снят с вооружения в 1958 году и размещен в Центре военно-морского оружия ВМС США и на полигоне для бомбардировок на военно-морской авиабазе Чайна-Лейк в Калифорнии в составе группы из 36 самолетов B-29. [2] ВВС США, тогда известные как ВВС Конфедерации, приобрели его в 1971 году и зарегистрировали как гражданский самолет. 3 августа 1971 года он был доставлен в штаб-квартиру ВВС Канады в Харлингене, штат Техас, и перерегистрирован как N529B в августе 1981 года. [3]

Памятные Военно-воздушные силы

CAF активно искали B-29 для своего использования. Через Вика Агатера они договорились, что если будет найден самолет, принадлежащий правительству, но не используемый, то он будет передан CAF. [4]

В 1971 году пилот CAF в Национальной гвардии сообщил о наблюдении за несколькими самолетами, которые могли быть B-29, в калифорнийской пустыне около Чайна-Лейк. CAF выяснили, что самолеты действительно были Superfortress, которые стояли на стоянке в оружейном центре ВМС США в течение 17 лет. [5] Самолет использовался для стрельбы по мишеням и подвергался воздействию жары, песка и вандалов. После долгих переговоров (самолет принадлежал ВВС США; ВМС пришлось согласиться на его передачу), большого количества документов и кропотливого поиска лучшего выжившего, CAF стали владельцем серийного номера 44-62070, официально приобретенного 23 марта 1971 года, зарегистрировав его как N4249. [3]

Группа технического обслуживания CAF прибыла в Чайна-Лейк 31 марта 1971 года и всего за девять недель с помощью большего количества добровольцев CAF восстановила все системы и заменила топливные, масляные и гидравлические шланги. Процесс восстановления включал разборку деталей с других B-29 в Чайна-Лейк, установку приборов, изготовление новых иллюминаторов и восстановление работоспособности органов управления. После того, как техники CAF запустили двигатели, проверили винты и шасси, N4249 был готов к повторному полету к 3 августа 1971 года. [6] У них было разрешение на выполнение одного перегоночного полета из Чайна-Лейк, хотя после приземления B-29 должен был быть на земле. [7]

Экипаж перегонщика взял достаточно топлива, чтобы пролететь без остановок 1250 миль до штаб-квартиры CAF, затем в Харлингене, штат Техас, поднялся в 7:48 утра и за шесть часов 38 минут полета доставил домой последний летающий B-29 Superfortress без происшествий. Полное восстановление до стандартов летной годности CAF было долгим и дорогостоящим проектом, включавшим более трех лет сбора средств и упорной работы. В конце 1974 года B-29 CAF был окрещен FIFI и присоединился к другим истребителям и бомбардировщикам Второй мировой войны, чтобы продолжить мандат CAF «сохранять воспоминания и учить урокам величайшей войны человечества». [3]

Помимо воздушных демонстраций, FIFI появился в нескольких фильмах, включая «Энола Гей: Мужчины», «Миссия и атомная бомба» (1980), «Розуэлл» (1994) и «Парни что надо» (1983), заменяя «материнскую базу» Bell X-1 . [8] FIFI также был показан в « Fifi », 2 сезоне 8 серии сериала AMC « Лучше звоните Солу» . [9]

Карьера в авиашоу

На протяжении многих лет воздушных представлений по всей стране CAF и многочисленные добровольцы поддерживали FIFI в воздухе. Однако в 2006 году после серии проблем с двигателем, включая отказ двигателя во время авиашоу, эскадрилья B-29/B-24 приняла трудное решение приземлить самолет до тех пор, пока не будут установлены более надежные двигатели. [10] В совместном пресс-релизе [11] от 21 января 2008 года Мемориальные военно-воздушные силы и Музей полетов Кавано объявили о выделении 1,2 миллиона долларов на переоборудование FIFI . [12]

В течение следующих трех с лишним лет оригинальные двигатели Wright R-3350-57AM были заменены на новые двигатели, построенные с использованием деталей от более поздних моделей двигателей, которые устанавливались на самолеты Douglas A-1 Skyraider и Fairchild C-119 Flying Boxcar во время войны во Вьетнаме, — специально изготовленная комбинация двигателей Wright R-3350-95W и Wright R-3350-26WD. [13]

После завершения проекта по реставрации стоимостью 3 000 000 долларов, 5 августа 2010 года FIFI впервые за несколько лет поднялся в воздух. [14] В 2010 году было объявлено, что «FIFI» снова готов к выступлениям на авиашоу, а также в художественных и документальных фильмах по всему Западному полушарию. FIFI и Ol' 927 до 2013 года базировались в Эддисоне, штат Техас, в Музее полетов Кавано, принадлежащем Джиму Кавано, крупному спонсору и стороннику FIFI . [15] С 2013 года FIFI был перенесен в Музей старинных самолетов, Международный аэропорт Мичем, Форт-Уэрт, штат Техас.

26 марта 2021 года ФИФИ впервые появилась в своем новом доме во время церемонии перерезания ленточки ВВС Канады в Национальном центре авиационного образования имени Генри Б. Типпи (NAEC) в аэропорту Даллас Экзекьютив (KRBD).

Фото

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "FIFI ~ Последний из B-29". Архивировано 2 октября 2017 г. в Wayback Machine EAA 585 Puddle Jumper, № 2, февраль 2011 г.
  2. ↑ Чиннери 1985, стр. 195.
  3. ^ abc "CAF's B-29/B-24 Squadron". Памятные воздушные силы. Получено: 27 июля 2011 г.
  4. ↑ Warbird Digest 2006, стр. 52.
  5. ^ Пельтцер 2002, стр. 21–23.
  6. ↑ О'Лири 1998, стр. 39.
  7. ↑ Warbird Digest 2006, стр. 53.
  8. ^ "Fifi." [ постоянная нерабочая ссылка ] CAF через Warbird Digest, № 7, март/апрель 2006 г.
  9. ↑ Кондрацки, Лариса (4 апреля 2016 г.), Эпизод № 2.8 , получено 5 апреля 2016 г.
  10. ↑ О'Лири 2007, стр. 16–17.
  11. ^ «Джим Кавано спонсирует бомбардировщик CAF B-29 – FIFI». Архивировано 26 июля 2011 г. в пресс-релизе Wayback Machine Cavanaugh Flight Museum от 21.01.08 , 2008. Получено: 17 июля 2009 г.
  12. ↑ Миллер, Дэйв. «B-29 „FIFI“ — Мартовский отчет о техническом обслуживании». Архивировано 13 декабря 2010 г. в Wayback Machine B-29/B-24 Squadron: Commemorative Air Force, март 2010 г. Получено: 7 мая 2010 г.
  13. ^ "CAF FIFI первый полет". Музей Мидленда. Получено: 5 августа 2010 г.
  14. ^ ""FIFI снова летает! Только летающий B-29 завершил успешный испытательный полет."". EAA.org . 5 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 г.
  15. ↑ Джордж, Фред. «Фифи снова летает». Архивировано 21 марта 2010 г. на Wayback Machine Aviation Week , 8 мая 2010 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме FIFI (самолеты) .