Академия модельной авиации ( AMA ), базирующаяся в Манси, штат Индиана , США, с координатами 40°10′36.25″N 85°19′32.19″W / 40.1767361°N 85.3256083°W / 40.1767361; -85.3256083 , является некоммерческой организацией, занимающейся продвижением модельной авиации как признанного вида спорта, а также развлекательной деятельности. Это крупнейшая организация такого рода с текущим членством около 195 000 членов, из которых около 57 000 — молодые члены в возрасте до 19 лет. [1]
Основанная в 1936 году [2] , AMA является официальным национальным органом модельной авиации в Соединенных Штатах. Они санкционируют более тысячи модельных соревнований и все большее число неконкурсных мероприятий Fly-in для членов-авиамоделистов по всей стране каждый год, чартерят более 2500 клубов авиамоделистов и предлагают санкционирование соревнований, страхование ответственности и закупку летных площадок. Они также сертифицируют официальные записи о полетах моделей.
Все клубы, чартерные от AMA, требуют, чтобы их члены-летчики приобретали членство в AMA для указанного страхования ответственности. Чтобы быть застрахованным, члену AMA не обязательно летать на летной площадке чартерного клуба, но члены должны следовать их рекомендациям «Кодекса безопасности». [3] [4] Страховое покрытие AMA превышает страховку домовладельца или другую страховку.
В связи с растущим интересом к небольшим самолетам для полетов в парках , которые часто летают за пределами обычных клубных полей, AMA теперь предлагает любителям полетов в парках недорогое членство и страховое покрытие.
AMA организует ежегодные национальные чемпионаты по авиамоделированию, крупнейшие в мире соревнования по авиамоделированию, а также обеспечивает освещение крупных соревнований по всей стране в прессе через свое ежемесячное издание Model Aviation .
Другие публикации включают Park Pilot для тех, кто интересуется летающими в парках или кто зачислен в программу Park Pilot Академии, а также, начиная с марта 2010 года, AMA Today , двухмесячный электронный бюллетень, рассылаемый по электронной почте членам. Веб-присутствие AMA частично обновляется через ежемесячное новостное видео "AMA Air" [5], размещенное на YouTube.
Учитывая уникальный характер модельной авиации, поскольку она требует как воздушного пространства, так и распределения частот для радиоуправления , AMA выступает в качестве связующего звена с Федеральным управлением гражданской авиации по вопросам безопасности авиамоделирования и эксплуатации авиамоделей в той мере, в какой это касается полномасштабной авиации, [6] совсем недавно, с зарождающейся разработкой и началом развертывания невоенных, коммерческих и общественных БПЛА в Национальной системе воздушного пространства над Соединенными Штатами, и того, как FAA может справедливо регулировать такое коммерческое и общественное использование БПЛА, одновременно удовлетворяя потребности в любительских и спортивных полетах радиоуправляемых моделей самолетов и их близких родственников, чисто любительских беспилотных летательных аппаратов FPV , при этом AMA выступает в качестве «общественной организации», защищающей интересы авиамоделистов. [7] AMA также работает как с Федеральной комиссией по связи, так и с Американской лигой радиорелейной связи относительно доступной полосы пропускания радиочастот для радиоуправляемого авиамоделирования, при этом ARRL в первую очередь функционирует как партнер с целью использования выбранных любительских радиочастот (особенно в хорошо зарекомендовавшем себя 6-метровом диапазоне , используемом по всей территории Соединенных Штатов и Канады) и развития использования в нижнем диапазоне UHF 70 см для любительских полетов, особенно для FPV- активности (все чаще используя передачу с расширенным спектром , как это делает RC 2,4 ГГц) [8] авиамоделистами, имеющими лицензию на любительское радио, помимо других существующих низкочастотных диапазонов VHF (72 МГц) и верхнего диапазона UHF 2,4 ГГц с расширенным спектром для радиоуправляемого авиамоделирования в двух североамериканских странах. Как ассоциированный член Национальной ассоциации аэронавтики , AMA признана Международной авиационной федерацией , мировым руководящим органом всей авиационной деятельности.
Хотя многие члены AMA считают страхование основной целью организации, программа страхования занимает низкое место в списке приоритетов.
Когда организация была впервые сформирована за пять лет до начала участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, не было никакой программы страхования. Первое предложение по необязательному страхованию ответственности было впервые предложено в 1939 году. $0.50 дополнительно должны были обеспечить защиту ответственности на $500.00. К началу 1940-х годов покрытие было увеличено до $1000.00.
К середине 1940-х годов программу страхования часто называли «бензиновой лицензией», поскольку она становилась обязательной для эксплуатации моделей с бензиновым двигателем на большинстве летных площадок клубов и для многих соревнований.
В настоящее время страховая программа предлагает покрытие в размере 2,5 млн долларов США. Большинство договоров аренды летных площадок, не принадлежащих клубу авиамоделистов, требуют наличия адекватной страховки у всех людей, которые будут летать; многие клубы — подавляющее большинство из которых уже являются «чартерными клубами» в рамках организационной структуры AMA в Соединенных Штатах — требуют членства в AMA даже для гостей, летающих на моделях на их поле. [9]
AMA также предлагает опциональное страхование участка, которое считается основным покрытием и стоит очень недорого. Это страхование субсидируется частью членских взносов каждого члена.
Также для каждого санкционированного мероприятия предусмотрено дополнительное страховое покрытие.
Предоставляя страховку, AMA значительно облегчает клубам или отдельным лицам доступ к летным площадкам. Теперь стандартной политикой Корпуса инженеров армии США (COE) является требование страховки AMA или эквивалентного покрытия для получения аренды земли, управляемой COE, для эксплуатации моделей самолетов.
источник: [10]
