ADR27A — австралийские правила проектирования, определяющие правила проектирования и эксплуатации для ограничения выбросов испарений топлива и выхлопных газов автотранспортных средств в Австралии с целью снижения загрязнения воздуха.
Правило распространяется на «все автотранспортные средства, указанные ниже (см. Таблицу 1), оснащенные бензиновыми двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием, за исключением тех, которые также оборудованы для использования сжиженного нефтяного газа (СНГ), и тех, рабочий объем двигателя которых составляет менее 850 миллилитров (850 куб. см), произведенных 1 июля 1976 года или позднее». [1]
Правило заменило предыдущее правило ADR27 (введенное 1 сентября 1973 года) и оставалось в силе до замены его на ADR37/00 (введенное 1 июля 1988 года). [2]
В правила, касающиеся транспортных средств, произведенных с 1 января 1978 года, была внесена поправка, изменяющая коэффициент ухудшения для критериев испытаний на пересмотренные значения - см. Критерии
Правило было одобрено Австралийским консультативным советом по транспорту (ATAC) и распространялось на все австралийские штаты и территории. Транспортные средства, которые должны были соответствовать ADR27A, в основном представляли собой легковые автомобили и легкие грузовые автомобили на базе легковых автомобилей, произведенных 1 июля 1976 года или позже. Таблица 1 определяет те, которые должны были соответствовать правилу или были освобождены от него.
Транспортные средства, освобожденные от этого правила, поскольку они подпадают под действие другого правила, включают: [1]
В правиле указаны максимально допустимые нормы выбросов в результате испарения топлива и выхлопных газов с указанием конкретных критериев для: [1]
Период стабилизации выбросов был установлен для пробега 0–6400 км, затем было проведено испытание на долговечность до 8000 км, в результате чего коэффициент ухудшения был рассчитан следующим образом: [1]
Правило было обновлено, чтобы разрешить более высокие коэффициенты износа для транспортных средств, произведенных 1 января 1978 года или позже. Максимально допустимые пределы для каждого критерия тестирования были следующими: [1]
В правиле указаны и другие требования, в том числе: [1]
Перед выпуском новой модели производители должны были предоставить определенное количество новых транспортных средств для тестирования для каждого двигателя, доступного в определенном модельном ряду. Количество транспортных средств, необходимых для тестирования, зависело от ожидаемых объемов производства. [1]
Тестирование проводилось в строго контролируемых условиях, с определенными параметрами для: [1]
Только те модели, которые прошли испытания на соответствие, имели право на продажу для эксплуатации на дорогах общего пользования в Австралии.
Правило требовало от производителей внедрять системы контроля выбросов в двигатели зарегистрированных на дорогах транспортных средств, продаваемых в Австралии. В некоторых случаях производители также должны были модифицировать двигатели этих транспортных средств, в основном в области головок цилиндров, распределительных валов, карбюраторов и систем зажигания, чтобы соответствовать «более чистым» требованиям. В результате двигатели, соответствующие ADR27A, как правило, вырабатывали меньше мощности, чем предыдущие версии, не соответствующие требованиям. [3]
Правило запрещало коммерческий импорт транспортных средств, произведенных за пределами Австралии, которые не соответствовали правилу, или модификацию или поставку альтернативных двигателей для транспортных средств, произведенных или проданных в Австралии, что привело бы к тому, что транспортные средства больше не соответствовали требованиям. В случае, если транспортные средства были импортированы частным образом или двигатели были модифицированы, они должны были быть проверены и сертифицированы уполномоченным инженером по соответствию. Транспортные средства, которые не прошли испытания или испытания на соответствие не были проведены, считались непригодными для эксплуатации, и применялись штрафы и/или запреты (обычно различающиеся от штата к штату), если транспортные средства двигались по дорогам общего пользования.