Porte Dauphine ( французское произношение: [pɔʁt dofin] ) — западная конечная станция линии 2 парижского метрополитена . Расположена в 16-м округе . Рядом расположена станция Avenue Foch , обслуживаемая линией RER C , а также университет Paris Dauphine .
Станция расположена под площадью Марешаль-де-Латр-де-Тассиньи, на петле, состоящей из двух полустанций, ориентированных примерно на северо-запад/юго-восток. Ей предшествует или следует (в зависимости от направления) станция Виктора Гюго .
Станция Porte Dauphine была открыта 13 декабря 1900 года как западная конечная станция первого участка линии 2 Nord, которая 17 октября 1907 года станет линией 2. Хотя линия 2 к тому времени была завершена только до станции Charles de Gaulle–Étoile , сейчас она проходит от Porte Dauphine, огибая северную часть Парижа, через Монмартр и до своей восточной конечной станции на площади Нации .
Он назван в честь Порт-Дофин , ворот в стене Тьера в Париже XIX века . Его подзаголовок отдает дань памяти Жану де Латтру де Тассиньи [1] , французскому генералу, герою Второй мировой войны и участнику Освобождения, который был посмертно возведен в звание маршала Франции. Однако этот подзаголовок не указан на планах.
В рамках программы Un métro + beau RATP 31 мая 2011 года были отремонтированы коридоры станции. [2]
В 2019 году на этой станции побывало 2 932 159 пассажиров, что поставило ее на 180-е место среди станций метрополитена по посещаемости — 302 человека. [3]
Станция знаменита одним из своих входов, созданным Гектором Гимаром , зарегистрированным как исторический памятник указом от 12 февраля 2016 года [4] и полностью отреставрированным в октябре 1999 года к празднованию столетия парижского метрополитена. Всего на станции четыре выхода метро:
Porte Dauphine — это станция с особой конфигурацией. Она состоит из двух расходящихся полустанций, каждая в своем туннеле, соединенных очень узким поворотным кольцом, радиусом всего 30 метров (98 футов), в соответствии с ее оригинальной «ракетной» ( en raquette ) компоновкой, которая является единственной в сети, полностью сохранившейся. Полустанция прибытия на севере имеет два центральных пути, северный обслуживает одну боковую платформу, в то время как южный, тупик на западе без платформы, используется как подъездной путь и проходит вдоль технических помещений. Полустанция отправления состоит из двух путей, разделенных островной платформой; с северной стороны находится тупик на западе, который также используется как подъездной путь депо, в то время как южная сторона принимает поезда с реверсивного кольца. Свод в обоих случаях эллиптический.
Станция также является одной из двух в сети, наряду с Porte de Vincennes на линии 1, сохранивших свой оригинальный декор из плоской кремовой плитки, которая была одним из экспериментальных декоров, испытанных в 1900 году, прежде чем знаменитая скошенная белая плитка была выбрана для других частей сети. [5] : 149 Эта плитка покрывает стены, свод и выходы из туннеля. Освещение обеспечивается полосой трубки на каждой полустанции. Платформы свободны от рекламы, а название станции написано на эмалевых табличках, заглавными буквами или шрифтом Parisine в зависимости от местоположения. Посадочная платформа имеет скамейки из деревянных реек, окрашенных в красный цвет.
На станции находится один из трех оставшихся крытых входов в метро «стрекоза» работы Гектора Гимара (1867–1942), архитектора в стиле ар-нуво , который изначально был заказан Compagnie du Métropolitain de Paris (CMP) в 1899 году для проектирования входов на станции метро. Это единственный крытый вход, который является оригинальным, не реконструированным и находится на своем первоначальном месте. Он был восстановлен в 1999 году. [6] : 43
Станция соединена общественной дорогой со станцией Avenue Foch, расположенной на линии RER C. Она также обслуживается парижским трамваем линии 3b , продление которого до Porte Dauphine открылось 5 апреля 2024 года, и линией PC автобусной сети RATP .
