Маршрут 606 , также известный как шоссе Деларам-Зарандж , также официально обозначенный как NH49 , [1] представляет собой 218-километровую дорогу [2] в провинции Нимруз в Афганистане , соединяющую округ Деларам в Афганистане с границей Ирана . Противоположный путь идет на юг около Заранджа , Афганистан. Это одна из самых загруженных дорог в Афганистане [2] и важный торговый маршрут между Ираном и остальной Азией. Он был разработан Организацией пограничных дорог Индии .
Шоссе Деларам–Зарандж, также известное как Маршрут 606 , представляет собой двухполосную дорогу длиной 135 миль в Афганистане , соединяющую Зарандж в провинции Нимруз , недалеко от иранской границы, с Деларамом в соседней провинции Фарах . [3] Оно соединяет афгано-иранскую границу с шоссе Кандагар–Герат в Делараме, которое обеспечивает связь с другими крупными афганскими городами через A01 . Маршрут 606 сокращает время в пути между Деларамом и Заранджем с прежних 12–14 часов до всего лишь 2 часов.
Из Заранджа шоссе соединяется с Заболом через границу в Иране. Забол хорошо связан дорогой с портом Чабахар . Таким образом, шоссе предоставляет Афганистану, не имеющему выхода к морю, альтернативный способ доступа к Аравийскому морю и Персидскому заливу , вместо того, чтобы полагаться исключительно на пакистанские маршруты. «Эта дорога намного короче и стабильнее, чем любой из маршрутов в Пакистане, что делает ее, возможно, самым эффективным средством достижения Афганистана». [4]
Северная конечная точка маршрута 606 соединяется с кольцевой дорогой в Делараме на западном конце базара Деларам. Южная конечная точка находится на границе с Ираном недалеко от города Зарандж, столицы провинции Нимруз. Дорога проходит через районы Деларам , Чанхансур , Хаш Род и Зарандж . Она пересекается с маршрутом 515 недалеко от Деларама.
Индия помогла построить дорогу, известную как Route 606, в 2009 году, чтобы обойти Пакистан во время коммерческой торговли, за 152 млн долларов США. Эти улучшения включали асфальтирование дороги, но частые бои в этом районе из-за войны в Афганистане препятствовали строительству.
Шоссе было спроектировано и построено Организацией пограничных дорог (BRO) Индии . Шоссе было открыто для публики 22 января 2009 года президентом Афганистана Хамидом Карзаем .
На проекте было задействовано более 300 инженеров и техников BRO, а для обеспечения их безопасности работали 70 сотрудников Индо-тибетской пограничной полиции (ITBP).
Строительство шоссе началось в 2005 году, но прогресс был медленным, поскольку оно было целью частых нападений повстанцев . [9] 135 человек, работавших на дороге, были убиты в результате таких нападений, в том числе 129 афганцев и 6 индийцев. Среди убитых были двое сотрудников BRO и 4 сотрудника ITBP.
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )