Concord -Lake Sunapee Rail Trail — это гравийная смешанная железнодорожная тропа длиной 34 мили (55 км) в центральной части Нью-Гэмпшира , которая в настоящее время находится в стадии строительства под контролем Friends of the Concord-Lake Sunapee Rail Trail (FCLSRT). Она примерно следует маршруту железнодорожной линии Concord and Claremont , начинаясь в Конкорде и проходя через города Хопкинтон , Уорнер , Саттон и Брэдфорд , и заканчиваясь в Ньюбери у озера Санапи . Тропа разрабатывается для использования пешеходами, велосипедистами, наездниками и лыжниками. [1]
Железнодорожная линия Concord-Lake Sunapee Rail Trail проходит по бывшей ветке Claremont железной дороги Boston and Maine Railroad . Первоначально эта линия была частью железной дороги Concord and Claremont Railroad, которая соединяла Конкорд и Клермонт и была открыта 21 сентября 1848 года. [2]
Boston & Maine Railroad приобрела линию в 1887 году и называла ее своей «Claremont Branch». В конечном итоге линия была продана Сэмюэлю Пинсли в 1954 году, который основал Claremont & Concord Railway, которая некоторое время обслуживала пассажиров (завершилось в 1955 году) и регулярно перевозила грузы до Контукука и Западного Хенникара. [3]
Пассажирская железная дорога на линии неожиданно возродилась на восемь недель летом 1961 года. С 22 июля по 17 сентября пути между Брэдфордом и Санапи использовались Ф. Нельсоном Блаунтом и его Monadnock, Steamtown & Northern Railroad, туристической экскурсионной железной дорогой. В эксплуатации использовался бывший паровоз Canadian National Railway 4-6-4T, № 47, и несколько бывших деревянных вагонов Boston & Maine . Паровая эксплуатация подошла к концу 25 августа, когда локомотив был снят с эксплуатации из-за отсутствия документации по техническому обслуживанию, которая была утилизирована Canadian National, когда они сняли № 47 в 1958 году. Замена дизельной использовалась еще семь дней, но не пользовалась популярностью. Это была последняя регулярная пассажирская услуга на ветке Клермонт. [4]
После Второй мировой войны, с упадком железнодорожного транспорта и ростом использования автомобилей, грузовые перевозки по этой линии сократились. В последний раз грузовые перевозки по Клермонту и Конкорду осуществлялись до Контукука в 1961 году, до Брэдфорда — в 1964 году, а до Ньюпорта — в 1977 году. [5] Некоторые бетонные сигнальные основания, опоры рельсов и милевые маркеры все еще можно увидеть. [6]
Друзья железнодорожной трассы Конкорд-Лейк-Санапи образовались в начале 2018 года и начали переговоры о правах сервитута на участки, где изначально проходила полоса отвода. Работа продолжается, и различные участки завершаются. [7]
Железнодорожный маршрут Конкорд-Лейк-Санапи проходит по равнинной и живописной местности через водно-болотные угодья, пруды, леса, сельскохозяйственные угодья и на протяжении нескольких миль проходит вдоль реки Контукук .
Улучшения на завершенных участках тропы включают установку скамеек, информационных киосков, пунктов ремонта велосипедов, ремонт исторических километровых отметок, замену настила железнодорожного моста и установку ворот для проезда транспортных средств.