Истребительная эскадрилья 2/30 Нормандия-Неман ( Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Nieman ) — истребительная эскадрилья ВВС Франции (Armée de l'air et de l'espace) , летающая на самолетах Dassault Rafale C с авиабазы BA 118 Mont . Авиабаза де-Марсан . [1] В период бездействия в 2009 году эскадрилья была оснащена истребителями Dassault Mirage F1 CT и дислоцировалась на 132-й авиабазе BA Кольмар-Мейенхайм .
Истребительный полк Нормандия -Неман (французский: Régiment de Chasse Normandie-Niemen - (русский: Нормандия-Неман ) с 1942 года принял ряд формирований и обозначений. Первоначально сформированный как Groupe de Chasse Normandie 3 в 1942 году, он был переименован в как полк (с обозначением «Неман» и без него) в 1944 году и получил четыре разных номера эскадрильи (в 1953, 1962, 1993 и 1995 годах) и два более поздних полковых обозначения (в 2008 и 2011 годах).
Эскадрилья, служившая на Восточном фронте европейского театра военных действий в составе 1-й воздушной армии , примечательна как одна из трёх частей из западных стран-союзников, участвовавших в боях на Восточном фронте во время войны, и была единственной западной Союзное подразделение, сражавшееся с советскими войсками до конца войны в Европе. [2] [3] 3 -я истребительная группа (Groupe de Chasse 3, или GC 3) в ВВС Свободной Франции первоначально представляла собой группу французских летчиков-истребителей, отправленных для помощи советским войскам на Восточном фронте по предложению Шарля де Голля. , лидер Сил Свободной Франции , который считал важным, чтобы французские военнослужащие служили на всех фронтах войны. Группа, которой сначала командовал Жан Тюлан, участвовала в трех кампаниях на стороне Советского Союза с 22 марта 1943 года по 9 мая 1945 года. Она уничтожила 273 самолета противника и получила ряд орденов, грамот и наград от правительств Свободной Франции и Советского Союза. , включая французский Почетный легион и советский орден Красного Знамени . Иосиф Сталин назвал эскадру «Неман» за участие в битве на реке Неман .
В 2005 году эскадрилья (теперь известная как Escadron de chasse 1/30 Normandie-Nieman) летала на самолетах Dassault Mirage F1 CT. Он был расформирован в июне 2010 года и повторно активирован в следующем году как подразделение Dassault Rafale , с его формальным возобновлением 25 июня 2012 года как Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Nieman на авиабазе BA 118 Mont-de-Marsan . 3 сентября 2015 года эскадрилья была присоединена к 30e Escadre de Chasse и переформирована на 118-й авиабазе BA Мон-де-Марсан.
Когда генерал Шарль де Голль в своем обращении от 18 июня 1940 года призвал французов присоединиться к нему в Лондоне , некоторые отправились в Великобританию , чтобы сражаться на стороне союзников. Великобритания стала важной военной базой и объединяющим пунктом Свободной Франции. [ нужна цитата ]
Когда 22 июня 1941 года операция «Барбаросса» нарушила пакт Молотова-Риббентропа , советские власти объявили своих представителей вишистской Франции персонами нон грата и попросили их вернуться во Францию. Полковник Шарль Люге, воздушный атташе правительства Виши в Москве, перешёл на сторону «Свободной Франции» .
Де Голль, веря в важность службы французских солдат на всех фронтах войны, решил в 1942 году вступить в бой с Восточным фронтом . Первоначально он предлагал послать механизированную дивизию (будущую 1-ю дивизию Свободной Франции под командованием генерала Эдгара де Лармина). ) на Восточный фронт. Однако британское сопротивление и совет командующего ВВС Свободной Франции Марсьяля Анри Валена заставили его выбрать авиационное подразделение вместо дивизии. [4] [5]
Советские дипломаты, поддерживающие связь с Французским национальным комитетом , в первую очередь посол Александр Богомолов, заявили, что советское правительство приветствует французских авиаторов на Восточном фронте. 19 февраля 1942 года де Голль поручил Люге и капитану Альберу Мирлессу (под командованием генерала Валена) вести переговоры с Советским Союзом. [6] Переговоры были длительными, и полковник Пугачев (военный руководитель миссии в Лондоне) выступил против отдельной французской группировки рядом с Красной Армией. Параллельные переговоры в Москве и Куйбышеве , альтернативной советской столице, оказались безрезультатными.
25 февраля 1942 года Советскому Союзу был передан первый список пилотов. Де Голль поручил первому коменданту, Жозефу Пуликену, сформировать и возглавить 3-ю истребительную группу (GC 3) в Ливане , ожидая одобрения Советского Союза. Истребительная группа «Нормандия» была создана в конце 1942 года (первая дата, упомянутая в «Маршевом журнале» — 15 сентября) [7] как «Нормандия». Жозеф Пуликен предложил название для GC 3; он хотел использовать название своей провинции Бретань , но оно уже использовалось бомбардировочной группой. Первая группа добровольцев состояла из 14 французских летчиков-истребителей и 58 механиков, к которым присоединились 17 советских механиков.
Первые 14 летчиков-истребителей GC 3 прибыли из частей Королевских ВВС или из истребительной группы Иль-де-Франс в Англии и из Эльзасской истребительной группы в Северной Африке. Восемь английских пилотов были претендентами Жозеф Риссо , Ив Маэ , Марсель Альберт , Марсель Лефевр , Альбер Дюран , Ив Бизьен , Ролан де ла Пойп и лейтенант Дидье Беген . Шестью «ливийцами» были кандидат Ноэль Кастелен, лейтенанты Раймон Дервиль, Андре Познанский и Альберт Презиози, капитан Альберт Литтольф и командир Жан Тюлан.
1 сентября 1942 года де Голль приказал создать GC 3 под командованием Пуликена. Механики, пилоты и техника добирались железнодорожным и воздушным транспортом через Тегеран в Баку .
После длительных переговоров с полковником Левандовичем, военным поверенным в делах по международным отношениям в Главном штабе Министерства авиации СССР, [8] группа покинула аэродром Рияк 12 ноября 1942 года и 28 ноября прибыла на авиабазу Иваново (250 км севернее — к востоку от Москвы), через Ирак и Иран . Группа прошла обучение в Иваново управлению своим первым самолетом: Яковлевом Як-1 .
Обучение эскадрильи на Як -7 и Як-1 продолжалось со 2 декабря 1942 года по 14 марта 1943 года. 20 марта начальник французской военной миссии в Москве Эрнест Пети, командир ивановской базы Шумов, командир авиабазы Иваново, и Полковник Левандович из Главного командования советских ВВС в течение двух дней осматривал группу. По мнению рецензентов, «по своим боевым качествам и моральному духу эта часть готова к отправке на фронт»; [9] он вступил в строй 22 марта 1943 года.
ГК-3, оснащенный истребителями Як-1, участвовал в боях между Полотняным заводом и Монастырщиной . Она стала четвертой эскадрильей 18-го гвардейского истребительного авиационного полка . Эскадрилья входила в состав 1-й воздушной армии . Пилоты Альберт Прециози и Альберт Дюран 5 апреля под Рославлем сбили два Fw 190 , сопровождая бомбардировщик Петляков Пе-2 . Восемь дней спустя были сбиты три пилота; Также были сбиты три Fw 190.
Эскадра участвовала в июльской Курской битве , в которой погибли командир группы Жан Тюлан и заместитель командира Альберт Литтольф. [10] Командиром стал Пьер Пуяд , присоединившийся к эскадрилье после дезертирства из Виши в Индокитае. Это стало центром советской пропаганды, и Вильгельм Кейтель постановил, что всех французских пилотов следует расстреливать на месте. [11]
В августе французские механики под командованием Алекса Мишеля и Луи Дюпра были отправлены на Ближний Восток и заменены советскими механиками по приказу капитана Сергея Агавеляна. [12] 11 октября де Голль наградил эскадру Орденом Освобождения . К моменту переезда GC 3 в Тулу от первоначальной группы, имевшей на счету 72 победы в воздухе, 6 ноября осталось всего шесть летчиков. За первый год своего пребывания на фронте они заявили о 86 уничтоженных (77 подтвержденных, 9 «вероятных») и поврежденных 16 самолетах противника при потере 25 истребителей Як.
В 1944 году эскадрилья стала полком, а четвертая эскадрилья была усилена пилотами из Северной Африки. После обучения на истребителе Як-9Д в Туле полк вернулся на фронт во вторую кампанию. Кампания велась под Дубровкой и Гросс-Кальвейхеном (в Восточной Пруссии ) до 27 ноября 1944 года. На следующий день Иосиф Сталин дал полку название « Неман » (сделав его «Нормандия-Неман» ) в знак признания его участия в боях за освобождение район реки Неман ; [13] советским частям было принято давать боевые названия мест, где они сражались. 16 октября, в первый день безуспешного наступления на Восточную Пруссию , летчики полка заявили, что без потерь уничтожено 29 самолетов противника; На следующий день было сбито еще двенадцать немецких самолетов, опять же без потерь, что стало двухдневным рекордом. К ноябрю полк базировался в Германии, став первыми французскими войсками в Германии после Саарского наступления в сентябре 1939 года . В конце месяца полковник Пьер Пуяд приказал нарисовать на «Яках» эмблему 303-й воздушной дивизии (к которой принадлежала «Нормандия-Неман»). [14] Пуяде был освобожден от командования в конце года; замененный командиром Луи Дельфино , он вернулся во Францию вместе с другими пилотами-ветеранами. К концу 1944 года было зарегистрировано 201 убийство. В начале зимы полк отправился в Москву на дипломатический визит де Голля к Сталину; четверти пилотов был предоставлен отпуск во Франции, сократив его до трех эскадрилий .
Свою третью кампанию (от Допенена до Хайлигенбайля ) эскадрилья начала 14 января 1945 года, сосредоточившись на Восточной Пруссии . С января по май 1945 года ( День Победы ) участвовал во вторжении в Восточную Пруссию и осаде Кенигсберга (ныне Калининград ).
В июне 1945 года Иосиф Сталин издал указ, разрешающий участникам боевых действий возвращаться домой с оружием. [15] Эскадрилья вылетела в Познань 15 июня и в Прагу на следующий день. 17 июня их принял генерал де Латтр де Тассиньи в Штутгарте . 20 июня через три дня эскадра прибыла в Сен-Дизье . Их приветствовали в аэропорту Париж-Ле-Бурже , [16] и их 38 Як-3 прошли парадом по Елисейским полям . [17]
Эскадрилья заявила о сбитых 273 самолетах противника (вероятно 37), потерях 87 самолетов и 52 пилотов. Совершило около 5240 боевых вылетов , подразделение приняло участие в 869 воздушных боях . Было уничтожено 27 поездов, 22 локомотива, два электрокатера , 132 грузовика и 24 штабных вагона. Сорок два пилота эскадрильи погибли, 30 были летными асами . [18] Четверо летчиков ( Марсель Альбер , Марсель Лефевр, Жак Андре и Ролан де ла Пойп ) стали Героями Советского Союза . Было повреждено 47 самолетов Оси, атакованы восемь вокзалов, пять аэродромов, четыре гарнизона и три завода.
Среди его боевых наград были Брянск , Орел , Ельня и Смоленск (1943); Орша , Березина и Неман (1944 г.), Инстербург (позже переименованный в Черняховск ), Кенигсберг (позже переименованный в Калининград ) и Пиллау (ныне Балтийск ) в 1945 г. Члены эскадрильи награждены орденами Почетного легиона , Крестом освобождения , Военная медаль и Военный крест (последний с шестью пальмами ) из Франции, а также орден Красного Знамени и орден Александра Невского (с одиннадцатью наградами между ними) из Советского Союза.
Эскадрилья входила в состав ВВС Франции, которые в начале февраля 1946 года приказали перебросить свои самолеты в Туссю-ле-Нобль ; на гражданской базе была зона, отведенная для ВВС. В качестве учебных самолетов, без запчастей, самолеты постепенно разбирались . Отреставрированный экземпляр находится в Музее воздуха и космоса в аэропорту Париж-Ле-Бурже . Советский главный маршал Александр Новиков писал:
Подарок полка «Нормандия-Неман» всех самолетов, на которых они летали, продемонстрировал искреннюю дружбу между французским и советским народом... Оказав летчикам «Нормандия-Неман» честь сохранить оружие и позволив им вернуться в свои Родина на своих боевых самолетах, Советский Союз предложил им самую высокую компенсацию. [19]
.jpg/1280px-Rafale_(9363461905).jpg)
После дислокации в Бурже и Туссю-ле-Нобль в 1947 году полк был направлен в аэропорт Рабат-Сале в Марокко . Во время Первой Индокитайской войны (1949–1951) он дислоцировался в Сайгоне , а затем вернулся в Алжир . В 1953 году полк был разделен на две части, и одна из двух эскадрилий стала Escadron de Chasse 2/6 Normandie-Nieman. После расформирования 6-го эскадрильи Шасса эскадрилья была присоединена к 30-му эскадрилье Шасс и стала Эскадроном де Шасс 2/30 Нормандия-Неман.
Она вернулась в Оранж, Воклюз , 13 марта 1962 года. В июне 1966 года эскадрилья перебралась на авиабазу Реймс-Шампань (BA 112), оставаясь там почти 30 лет в составе 30-й эскадрильи Шасс. 18 сентября 1992 года эскадрилья отметила свое 50-летие. Торжество включало в себя визит самолетов Су-27 пилотажной группы «Русские Витязи» и делегации ветеранов вооруженных сил из бывшего Советского Союза , организованный министром обороны Франции Пьером Жоксом и главнокомандующим ВВС России .
13 октября 1993 года эскадрилья была переименована в Escadron de Chasse 1/13 Normandie-Niemen. Позже он покинул Реймс и переправился на авиабазу 132 Кольмар-Мейенхайм ( по-французски : base aérienne 132 ) в Мейенхайме , недалеко от Кольмара в Эльзасе . В 1994 году эскадрилья участвовала в операции «Бирюза» в Руанде и операции «Кресерель» в Боснии и Герцеговине . 9 мая 1995 года, к 50-летию Дня Победы , 18-й гвардейский штурмовой авиационный полк ВВС России был переименован в «Нормандия-Неман». [20] Полк базируется в Галенках Приморского края на Дальнем Востоке России в составе 11-й воздушной армии и летает на штурмовиках Су-25 .
1 июля 1995 года эскадрилья была переименована в Escadron de Chasse 2/30 «Нормандия-Неман». Четыре года спустя он участвовал в операции Allied Force ( фр . Operation Allied Force ). Президенты Николя Саркози и Владимир Путин открыли памятник российского скульптора Андрея Ковальчука в память об эскадрилье в Лефортовском парке в Москве 10 октября 2007 года.
Эскадрилья была выведена из эксплуатации 3 июля 2009 года, последние взлеты в Реймс и Шатоден состоялись в середине июля; после 17 июля 2009 года ни один самолет не вылетал с авиабазы Кольмар-Мейенхайм . Его полковые знамена, а также часть самолетов и пилотов отправились на авиабазу Мон-де-Марсан . [21] Ветераны эскадрильи и французский контингент части приняли участие в параде Победы 9 мая 2010 года в Москве на Красной площади . [22]
Первый Dassault Rafale в цветах эскадрильи поднялся в воздух с авиабазы Мон-де-Марсан 25 августа 2011 года, возродив эскадрильи SPA 91, SPA 93, Escadrille Spa.97 и Escadrille SPA 97. [25]
С 31 августа 2015 года по 18 сентября 2015 года пятнадцать Рафалей из состава эскадрильи Escadron de Chasse 1/7 Provence и Escadron de Chasse 1/91 Gascogne находились на авиабазе Солензара на Корсике . [26] С 13 по 25 апреля 2016 года два Rafale из эскадрильи и два из Escadron de Chasse 1/7 Provence были переброшены на базу Королевских ВВС в рамках учений Griffin Strike 2016. [27]
9 июня 2017 года эскадрилья отметила свое 75-летие. В августе 2018 года французский историк Пьер Малиновский с помощью Минобороны России обнаружил принадлежащий эскадрилье Як-1 времен Второй мировой войны. [28]
В феврале 1945 года Дельфино сократил эскадрилью до двух частей: 2-й и 3-й, которыми командовали соответственно капитан де Сен-Марсо и капитан Шарль де ла Саль. [29] Среди других известных сотрудников:
Памятники и могилы летчиков эскадрильи и неизвестных французских солдат находятся на Французской площади (фр. Carré français ) Введенского кладбища Москвы . Останки шести других членов эскадрильи были репатриированы во Францию в 1953 году.
Франко-российский фильм 1960 года «Нормандия-Неман» режиссеров Жана Древиля и Дамира Вятича-Бережных рассказывает о прибытии в Россию первых двадцати пилотов для обучения и формирования эскадрильи. Эскадрилья появляется в сериале Юрия Бондарева « Освобождение» 1970–1971 годов о русской войне от Курской битвы до Берлинской битвы , где итальянский актер Эрно Бертоли играет Пьера Пуяда. Персонаж лейтенант Дюрок ( Патрик Шовель ) описывает свое время в эскадрилье Свободной Франции в фильме Пьера Шендорфера 1992 года «Дьенбьенфу» .
