Железная дорога Менаджо-Порлецца ( итал . Ferrovia Menaggio-Porlezza ) — железная дорога в итальянской провинции Комо . Линия соединила город Менаджо на озере Комо с Порлецца на озере Лугано и была построена как часть мультимодального транспортного сообщения между Менаджо и Луино на озере Маджоре . [1] [2]
Предыдущие планы по соединению Менаджо и Луино предполагали международную железную дорогу через швейцарский город Лугано , проходящую на большей части ее длины вдоль озера Лугано . Однако трудности с финансированием предложения и существенные инженерные работы, которые потребовались бы вдоль озера, привели к пересмотренному плану, который в конечном итоге был реализован. Это включало строительство двух не связанных между собой железных дорог, обе полностью расположенных на территории Италии. Железная дорога Менаджо–Порлецца и железная дорога Понте-Треза–Луино были связаны с использованием пароходов , между Порлецца и Понте-Треза на озере Лугано, чтобы сформировать желаемый сквозной маршрут. [1] [2]
Società di Navigazione e Ferrovie per lago di Lugano (SNF) была создана в 1873 году для строительства и эксплуатации этой транспортной линии. Хотя оба конца этой линии находились в Италии, компания была создана на швейцарские финансы и имела штаб-квартиру в Лугано. Линия была построена с шириной колеи 850 миллиметров (2,79 фута) и эксплуатировалась паровозами . [ 1] [2]
Начало Первой мировой войны привело к значительной потере трафика и последующим финансовым проблемам, и SNF решила продать свои железные дороги и сосредоточиться на эксплуатации пароходных услуг на озере Лугано. Обе линии были проданы Società Varesina per le Imprese Elettriche (SVIE) в 1919 году. После продажи SNF сменила название на Società Navigazione del Lago di Lugano (SNL). SNL существует до сих пор, занимаясь перевозками и автобусными перевозками на озере Лугано и вокруг него. [3] [4]
В то время как железная дорога Понте Треза–Луино была включена в существующую сеть электрических железных дорог SVIE, которая уже обслуживала Луино, Менаджо–Порлецца была изолирована от остальной части сети SVIE. Планы по ее электрификации так и не были реализованы, и SVIE организовала создание отдельной компании (Società Anonima Prealpina di Trasporto или SPT), которая совместно принадлежала SVIE, Ferrovie Nord Milano и Commercial Bank of Milan. [3]
Трафик продолжал снижаться, а улучшение дорог означало, что автобусные перевозки могли предложить более быстрые и дешевые поездки, чем поезда. Линия закрылась в 1939 году, хотя Вторая мировая война задержала утилизацию линии. Попытки вновь открыть линию после войны не увенчались успехом, и к 1966 году полотно и здания были полностью утилизированы. [3]
Медиа, связанные с железной дорогой Менаджо–Порлецца на Wikimedia Commons