Двойные мосты — это набор из двух мостов, идущих параллельно друг другу. Пара двойных мостов часто упоминается как двухпролетный или двухпролетный мост. Двойные мосты — это независимые конструкции, и каждый мост имеет свою собственную надстройку , подземную конструкцию и фундамент . [1] Мосты этого типа часто создаются путем строительства нового моста параллельно существующему, чтобы увеличить пропускную способность переправы. Хотя большинство двухпролетных мостов состоят из двух одинаковых мостов, это не всегда так.
Для владельца моста двойные мосты могут улучшить обслуживание и управление сооружениями. Для автомобилистов двойные мосты могут ограничить риск того, что оба направления движения будут нарушены аварией. [1]
Примеры
Мост Каркинез — оригинальный консольный пролет был построен в 1927 году, а в 1958 году к нему был присоединен новый подвесной пролет; в 2003 году был построен новый подвесной пролет вместо оригинального пролета 1927 года, который был снесен в 2007 году.
Мост через Чесапикский залив — два подвесных пролета с заметными визуальными различиями в методах строительства.
Мост Делавэр-Мемориал — идентичные пролеты-близнецы, построенные с разницей в 18 лет.
^ ab Руководство по правильному проектированию мостов (книги Google) . Луасанна, Швейцария: Международная федерация бетона . 2000. с. 15. ISBN 2-88394-049-5. Получено 3 октября 2009 г. . Чтобы обеспечить лучшее управление и обслуживание таких сооружений, а также чтобы ограничить риск того, что мост придется закрыть в случае серьезных дорожно-транспортных происшествий, большинство властей навязывают решение с двумя мостами, которые полностью независимы друг от друга. Очевидно, что в большинстве распространенных случаев это разумное и благоразумное решение.
