.jpg/1280px-Airacuda_Bell_XFM-1_(15954491367).jpg)
Эсминцы-бомбардировщики — самолеты-перехватчики времен Второй мировой войны , предназначенные для уничтожения бомбардировщиков противника . Эсминцы-бомбардировщики обычно были крупнее и тяжелее обычных перехватчиков, рассчитаны на установку более мощного вооружения и часто имели два двигателя. [ нужна цитата ] Они отличались от ночных истребителей во многом тем, что были предназначены для дневного использования.
Воздушный корпус армии США рассматривал возможность использования мощно вооруженных эсминцев, таких как прототип Bell YFM-1 Airacuda , для отражения потенциальной атаки высокопроизводительных бомбардировщиков. Первоначально предполагалось, что Lockheed P-38 Lightning и Bell P-39 Airacobra будут нести очень тяжелое вооружение на основе центральной 37-мм пушки, предназначенное для самолетов-перехватчиков, выполняющих роль противобомбардировщиков.
В довоенную эпоху Великобритания, напротив, выступала за разработку «башенного истребителя», такого как Boulton Paul Defiant , вооружение которого устанавливалось во вращающейся башне. Ожидалось, что истребители-башни будут работать вместе, чтобы координировать огонь по бомбардировщикам без сопровождения (из-за ограничений дальности действия немецких истребителей), иметь возможность атаковать со всех сторон и не быть ограниченными кратковременной возможностью стрельбы одного истребителя в высокоскоростной атаке. [1]
P-38, небольшой одноместный образец бомбардировщика-эсминца, в конечном итоге был оснащен 20-мм пушкой и четырьмя пулеметами калибра .50 в центральной гондоле вместо более тяжелой пушки; на начальном этапе Второй мировой войны он зарекомендовал себя как высококвалифицированный истребитель.
Обманчиво похожим, хотя и совершенно другим, обозначением было немецкое Zerstörer (что означает «разрушитель»). Введенный 1 мая 1939 года [2] этот термин специально исключал оборонительную роль противобомбардировщика (оставляя ее для легких истребителей) и предусматривал тяжелый истребитель для наступательных задач: сопровождение бомбардировщиков, подавление истребителей дальнего действия и наземные действия. атака. [2] Немецкие конструкции страдали от недостатков в производительности, поскольку они были отягощены экипажем из двух или трех человек и дополнительными помещениями в кабине.
После Второй мировой войны улучшение мощности двигателей и вооружения привело к потере интереса к строительству истребителей-бомбардировщиков как отдельного класса самолетов. Даже небольшие истребители могли иметь достаточную огневую мощь, чтобы эффективно бороться с вражескими бомбардировщиками, а высокопроизводительные универсальные истребители поздней войны ( ярким примером является P-51 Mustang ) превосходно выполняли все функции истребителей: преследование, сопровождение бомбардировщиков, перехват. и наземная атака. Интерес к перехватчикам возобновился во время холодной войны ; И Соединенные Штаты, и Советский Союз разработали и произвели специализированные «чистые» перехватчики, такие как Convair F-106 Delta Dart и МиГ -25 Микояна-Гуревича . Эти самолеты обычно никогда не назывались «эсминцами-бомбардировщиками», хотя их основной задачей было уничтожение стратегических бомбардировщиков противника. С 1960-х годов было разработано и произведено несколько специализированных перехватчиков.