stringtranslate.com

Воздушная мощь

Истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22 Raptor ВВС США

Воздушная мощь или воздушная мощь состоит из применения военной авиации , военной стратегии и стратегической теории в сфере воздушной войны и непосредственной авиационной поддержки . Воздушная мощь началась с появлением управляемых самолетов в начале 20-го века. Воздушная мощь представляет собой «сложную операционную среду, которая была предметом значительных дебатов». [1] [2] Британская доктрина определяет воздушную мощь как «способность проецировать силу из воздуха и космоса, чтобы влиять на поведение людей или ход событий». [1] Австралийский опыт воздушной мощи определяет воздушную мощь как состоящую из ролей управления воздухом , удара, разведки, наблюдения и разведки и воздушной мобильности . [3]

Определение

Многочисленные истребители F-16 Fighting Falcon ВВС Южной Кореи на взлетно-посадочной полосе

Воздушную мощь можно считать функцией превосходства в воздухе и численности. Грубо говоря, воюющая сторона, которая имеет 100% или почти 100% контроль над небом, имеет превосходство в воздухе; преимущество около 70–90% будет указывать на превосходство в воздухе . Разделение 50/50 является воздушным паритетом; ниже этого, можно сказать, что одна из сторон лишена воздуха или неспособна к воздуху. Поскольку самолеты обычно взлетают с спроектированных аэродромов на задания, обычно включающие несколько часов крейсерского полета, точное состояние превосходства в воздухе является изменчивым и менее определенным по отношению к наземной или морской войне . Например, оспариваемое воздушное пространство непосредственно над боевым пространством, ощетинившимся зенитным оружием, может быть лишено воздушных сил обеих сторон. Кроме того, совершенно разные ситуации: технологически продвинутые военно-воздушные силы с одним звеном высокотехнологичных самолетов (господство в воздухе, но низкая грузоподъемность) или низкотехнологичные силы с огромным количеством низкотехнологичных самолетов (например, Ан-2 ), обеспечивающие высокую грузоподъемность, но низкую долгосрочную выживаемость, демонстрируют, что «воздушная мощь» многогранна и сложна.

Значительный вклад в теоретизирование относительно воздушной мощи внесли Джулио Дуэ , Билли Митчелл , Джон Бойд и Джон А. Уорден III .

В начале Первой мировой войны мнения о национальных военно-воздушных силах и ценности дирижаблей разошлись. [4] [5] Некоторые ранние стратеги/визионеры после Первой мировой войны представляли, что одной только авиации будет достаточно, чтобы поставить страны на колени. Бомбардировка Герники была ранним испытанием, которое выявило как возможности, так и ограничения. Но еще одна максима, «ни одна война не была выиграна исключительно авиацией», была поставлена ​​под сомнение победой НАТО в Косово . Авиация использовалась для проведения молниеносных стратегических ударов, для дополнения наземных наступлений , для внушения страха и снижения морального духа подобно флоту в бытии , и для создания широкомасштабных разрушений в тылу врага . С авиацией поставки могут перевозиться грузовыми самолетами , обеспечивая решающее преимущество в мобильности.

Военные и гражданские самолеты взаимодействуют несколькими сложными способами, включая сбивание гражданских самолетов , будь то по ошибке или нет; военное сопровождение гражданских самолетов; использование гражданских самолетов для военных перевозок, шпионажа или других целей; и/или введение бесполетных зон для наказания или санкций против целевой страны. Воздушная мощь также связана с космической мощью, хотя милитаризация космоса по-прежнему регулируется международным договором. [ необходима цитата ]

Развитые страны пользуются постоянным преимуществом в воздушной мощи с начала механизированного полета. Воздушная мощь в основном решительно использовалась в последние сто лет нацистской Германией , Великобританией , Соединенными Штатами , Советским Союзом , Японией , Италией и Францией , причем многие страны-клиенты используют самолеты, разработанные одной или несколькими из этих стран. Массовая технологическая база считается необходимой для развития воздушной мощи.

Примечания

  1. ^ ab Королевские военно-воздушные силы: роль военно-воздушных сил Архивировано 16.03.2011 на Wayback Machine . Доступно 13 марта 2011 г.
  2. ^ *Джордан, Дэвид: Воздушная и космическая война , в: Джордан, Дэвид и др.: Понимание современной войны , Кембридж: Cambridge University Press 2009, стр. 219
  3. ↑ Королевские ВВС Австралии: AAP1000-D The Air Power Manual. Доступно 13 марта 2011 г.
  4. ^ ««Как державы готовятся к Первой воздушной войне» — NAL рассматривает современные сообщения прессы в начале Первой мировой войны» Королевское авиационное общество , 11 августа 2014 г. Дата обращения: 5 сентября 2014 г.
  5. ^ Ноэль, Перси. «Как державы готовятся к первой воздушной войне» Aero and hydro , 8 августа 1914 г. Дата обращения: 5 сентября 2014 г.

Дальнейшее чтение

Историография

Внешние ссылки