119- я истребительная эскадрилья — подразделение 177-го истребительного крыла Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси, расположенное на базе Национальной гвардии ВВС Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси. 119-я эскадрилья оснащена самолетами F-16 Fighting Falcon и является старейшей действующей истребительной эскадрильей Национальной гвардии ВВС.
Эскадрилья является потомком 5-й школьной авиационной эскадрильи времен Первой мировой войны (позднее 119-й аэроэскадрильи) , созданной 5 июня 1917 года. Она была реформирована 30 января 1930 года как 119-я наблюдательная эскадрилья и является одной из 29 первоначальных наблюдательных эскадрилий Национальной гвардии армии США, сформированных до Второй мировой войны .
119-я истребительная эскадрилья — одно из старейших подразделений ВВС США, созданное в июне 1917 года как 5-я учебная авиационная эскадрилья времен Первой мировой войны в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния. В сентябре 1917 года она была переименована в 119-ю авиаэскадрилью. Не развертываясь за рубежом, подразделение было расформировано в мае 1919 года.
Эскадрилья была возобновлена в 1930 году, когда она была реорганизована в 119-ю наблюдательную эскадрилью Национальной гвардии Нью-Джерси в аэропорту Метрополитен, Ньюарк, штат Нью-Джерси, как воздушное подразделение 44-й авиационной дивизии и получила федеральное признание в январе 1930 года.
В 1934 году самолеты 119-й наблюдательной эскадрильи были отправлены на место крушения " Morro Castle ", судна, горящего у берегов Эсбери-Парка , штат Нью-Джерси. Многие часы были потрачены на полеты над судном и прилегающей водой, помогая в направлении спасательных работ и нахождении выживших.
119-я наблюдательная эскадрилья пала жертвой «призыва» 16 сентября 1940 года, когда она была призвана на действительную службу. Подразделение продолжало существовать как 119-я до 12 апреля 1948 года, когда оно стало 490-й истребительной эскадрильей. 490-я была расформирована в мае 1944 года, все еще находясь в Томасвилле, штат Джорджия.
Военная 490-я истребительная эскадрилья была воссоздана 21 июня 1945 года. Затем она была переименована в 119-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана в состав Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси . Она была организована в аэропорту Ньюарка , штат Нью-Джерси, и получила федеральное признание 9 июня 1947 года. 119-я истребительная эскадрилья получила право на историю, почести и цвета 490-й. Эскадрилья была оснащена самолетами F-47D Thunderbolt и была передана в состав Первой воздушной армии , Континентального авиационного командования Бюро национальной гвардии.
119-й переместился на бывшую военно-морскую авиабазу Атлантик-Сити , ныне известную как Технический центр Уильяма Дж. Хьюза, 5 августа 1958 года. Эта смена места дислокации также повлекла за собой смену самолетов на F-84F. 119-й был снова призван на действительную службу в октябре 1961 года во время Берлинского кризиса . Подразделение оставалось на домашней базе; однако пилоты периодически переводились на авиабазу Шомон , Франция.
15 октября 1962 года 119-й полк получил разрешение на расширение до уровня группы, и Бюро национальной гвардии создало 177-ю тактическую истребительную группу . 119-я тактическая истребительная группа стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, приписанными к группе, были 177-я штабная, 177-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 177-я боевая эскадрилья поддержки и 177-й диспансер ВВС США. 119-я перешла на самолеты F-86H. Два года спустя подразделение перешло на F-100 «Super Sabres».
В январе 1968 года новый кризис, захват американского корабля USS Pueblo северокорейскими войсками , и снова 119-я была призвана на действительную службу. В мае 1968 года эскадрилья была активирована для федеральной службы, а ее личный состав был назначен в 113-е тактическое истребительное крыло , авиабаза Миртл-Бич , Южная Каролина. Личный состав был распределен по всем Соединенным Штатам, Тайваню, Корее и Вьетнаму, а основное подразделение размещалось в 113 TFW. 119 TFS вернулась в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в июне 1969 года и перешла на F-105 «Thunderchief» в 1970 году.
В 1972 году штаб-квартира ВВС объявила, что 119-я TFS будет передана Командованию воздушно-космической обороны и будет отвечать за защиту Соединенных Штатов от атак с воздуха, и поэтому была реорганизована в 177-ю истребительную перехватывающую группу и 119-ю истребительную перехватывающую эскадрилью. В 1973 году подразделение перешло на F-106 «Delta Dart» и в следующем году получило статус боевой готовности. Затем Командование воздушно-космической обороны вошло в состав TAC как Тактическое авиационное командование противовоздушной обороны (ADTAC), а затем снова стало номерным Воздушным флотом, 1-м Воздушным флотом. В 1988 году подразделение перешло на F-16A/B, «Fighting Falcon», и получило оценку «отлично» во время своей первой инспекции оперативной готовности с F-16 в октябре 1989 года.
С 1 мая по 13 июня 1998 года эскадрилья разместила пять самолетов F-16C Fighting Falcon и 46 человек личного состава на авиабазе Говард , Панама, в поддержку операции CORONET NIGHTHAWK. 130 человек личного состава сменялись каждые две недели в течение шестинедельного развертывания. Работая в составе совместной межведомственной оперативной группы, крыло должно было обнаруживать и идентифицировать подозреваемые в контрабанде наркотиков самолеты. После идентификации подозреваемые самолеты передаются правоохранительным органам для задержания.
С октября 2001 года подразделение принимало активное участие в операциях «Благородный орел» , «Южный дозор» , «Северный дозор» , «Несокрушимая свобода» , «Иракская свобода» , «Часовой свободы» и «Непоколебимая решимость» . Во время развертывания 119-й экспедиционной истребительной эскадрильи в 2021 году подразделение стало последней истребительной эскадрильей, размещенной в Афганистане после операций «Несокрушимая свобода» и «Часовой свободы». Последний F-16 покинул авиабазу Баграм 26 мая 21 года.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
