Стаксель («стаксль») — парус с косым вооружением, передняя шкаторина которого крепится к штагу, идущему вперед (и чаще всего, но не всегда, вниз) от мачты к палубе , бушприту или к другой мачте.
Большинство стакселей имеют треугольную форму, однако некоторые из них имеют четырехугольную форму, в частности, некоторые рыбацкие стаксели .
Треугольные стаксели, установленные впереди передней мачты, называются кливерами , передними парусами или фоками. Самый внутренний парус на тендере , шхуне и многих других парусах, имеющих два или более фоков, называется просто стакселем , в то время как другие называются кливерами, летучими кливерами и т. д.
Типы стакселя включают в себя стаксель-толбой (узкий стаксель, который устанавливается между спинакером и гротом на гоночных яхтах), стаксель-генуя (более крупный стаксель, который устанавливается внутри спинакера при широком вылете) и стаксель-бигбой (другое название шутера или блупера, устанавливается на подветренной стороне спинакера). В отличие от стакселя-каттера, ни один из этих парусов не имеет передней шкаторины, прикрепленной к штагу.
На больших оснастках стаксели, кроме передних, называются в соответствии с мачтой и ее секцией, на которой они подняты. Таким образом, стаксель, поднятый на штаге, который идет вперед и вниз от верхушки мачты бизань-брам-стень , называется стаксель-брам-стень бизань . Если два стакселя подняты в разных точках на этой мачте, они будут называться стаксель -брам-стень бизань и стаксель-брам-стень бизань-стень бизань .
На судах с квадратным вооружением стаксель может помочь в лавировании, преодолевая тенденцию громоздких квадратных парусов не давать судну идти на ветер, особенно при слабом ветре. Когда судно пытается сделать лавирование, но терпит неудачу и вынуждено снова уваливаться на исходный галс, говорят, что оно промахнулось. На яхтах с кутерным вооружением генуя часто должна быть свернута перед сменой галса из-за трудности прохождения большого паруса между двумя форштагами. Здесь стаксель может помочь провести нос судна через ветер более эффективно. [ необходима цитата ]
Помимо обеспечения большей общей парусной силы , стаксель может использоваться для изменения парусного плана судна , чтобы оно было более эффективным в различных типах погоды. Например, при сильном ветре капитан может зарифить передний парус, но это повлияет на форму паруса и может привести к снижению скорости судна. Вместо этого передний парус можно полностью свернуть и вместо него использовать стаксель, что приведет к повышению скорости судна. [1]
знают, что делать, когда ветер усиливается: взять риф на грот-яхте и поставить стаксель... Лучшим решением будет использовать стаксель, центр усилия будет низким, а форма идеальной.