Триовал — это форма, получившая свое название от двух других форм, на которые она больше всего похожа, треугольника и овала . Вместо того, чтобы встречаться под острыми, определяемыми углами, как стороны треугольника, в триовале эти углы закруглены в плавные кривые. [1]
В то время как овал имеет четыре поворота, триовал имеет шесть. Более формально, согласно теореме о четырех вершинах , каждая гладкая простая замкнутая кривая имеет по крайней мере четыре вершины , точки, где ее кривизна достигает локального минимума или максимума. В триовале таких точек шесть, чередующихся между тремя минимумами и тремя максимумами.
Этот термин чаще всего используется для описания формы многих автомобильных гоночных трасс .
Использование формы три-овала для автомобильных гонок было задумано Биллом Франсом-старшим во время планирования Дайтоны. Треугольная планировка позволяла болельщикам на трибунах видеть угловую перспективу приближающихся и удаляющихся от их точки обзора автомобилей. Традиционные овалы (например, Индианаполис ) предлагали только ограниченные линейные виды трассы и требовали от болельщиков смотреть вперед и назад, как в теннисном матче. Форма три-овала избавляет болельщиков от необходимости «наклоняться», чтобы увидеть приближающиеся автомобили, и создает больше линий обзора вперед.
В других гоночных жаргонах термин «три-овал» также используется для описания части трассы, которая представляет собой верхнюю треугольную точку трассы, которая используется как основной участок, пит-стоп и обычно как линия старта-финиша. На большинстве трасс ее можно узнать по ухоженной травяной поверхности.
Современные триовалы часто называли формочками для печенья из-за их (почти) одинаковой формы и одинакового вида рас. [ кем? ]