Туполев Ту-16 (по классификации ВВС США/МО США : Тип 39 ; [2] по классификации НАТО : Badger ) [3] — двухмоторный реактивный стратегический тяжёлый бомбардировщик , использовавшийся Советским Союзом . Он эксплуатировался почти 70 лет. В то время как многие самолёты, находившиеся на вооружении Советского Союза, были сняты с вооружения после окончания Холодной войны, китайская лицензионная версия Xian H-6 остаётся на вооружении ВВС Народно-освободительной армии , а самый современный вариант, H-6K, по состоянию на 2020 год всё ещё активно производится [обновлять]. [4]
Конструкторское бюро Туполева начало работу над прототипами Ту-88 («Самолет Н») в 1950 году. Ту-88 совершил первый полет 27 апреля 1952 года. После победы в конкурсе с Ил-46 он был одобрен для производства в декабре 1952 года. Первые серийные бомбардировщики поступили на вооружение Фронтовой авиации в 1954 году, получив служебное обозначение Ту-16 . Он получил кодовое обозначение НАТО Badger-A .
Вид сзади на разведывательный вариант Ту-16 «Барсук» (скорее всего, Ту-16Р), ок. 1989 г.
Хотя Ту-16 начинался как высотный бомбардировщик свободного падения, в середине 1950-х годов он был оборудован для перевозки ранних советских крылатых ракет . Версия Ту-16КС-1 ( Барсук-Б ) могла нести ракеты AS-1 на боевом радиусе 1800 км (1100 миль). Это очень большое оружие было аэродинамически похоже на истребитель Микояна-Гуревича МиГ-15 , оснащенный либо ядерной, либо обычной боеголовкой, имеющий дальность около 140 км (85 миль). Они были предназначены для использования в первую очередь против авианосцев ВМС США и других крупных надводных кораблей. Последующие Ту-16 были переоборудованы для перевозки более поздних, более совершенных ракет, в то время как их обозначения менялись несколько раз.
Египетские Ту-16 ок. 1980 г.
Универсальная конструкция, Ту-16 был построен в многочисленных специализированных вариантах для воздушной разведки , морского наблюдения , сбора радиоэлектронной разведки ( ELINT ) и радиоэлектронной борьбы ( ECM ). Всего на трех заводах в Советском Союзе в 1954–1962 годах было построено 1507 самолетов. Гражданская версия, Ту-104 , обслуживалась пассажирами Аэрофлота . Ту-16 также экспортировался в Индонезию , Египет и Ирак . Он продолжал использоваться ВВС и морской авиацией Советского Союза, а затем и России до 1993 года.
Поставки Ту-16 в Китай начались в 1958 году, и Xi'an Aircraft Industrial Corporation производила самолет по лицензии под китайским обозначением Xian H-6 . По крайней мере 120 из этих самолетов остаются в эксплуатации. 14 мая 1965 года один из бомбардировщиков Ту-16 НОАК провел первое воздушное испытание ядерного оружия на территории Китая. [5]
Варианты
Истребитель F-4 Phantom из VF-102 перехватывает самолет Ту-16 Badger ВВС Египта над Средиземным морем 12 января 1971 года.Ту-16 Барсук Г с ракетой КСР-5Ту-16К-10-26 Барсук СТу-16К-26 или Ту-16КСР-2-11-16, с ракетами КСР-5 под крыльями (1998)
Среди основных серийных вариантов «Барсука» были бомбардировщики Ту-16 и Ту-16А, ракетоносцы Ту-16КС и Ту-16К-10, самолеты РЭБ Ту-16СПС, «Элка» и Ту-16Е, разведывательные самолеты Ту-16Р и торпедоносцы Ту-16Т ; другие производились путем конверсий. Отдельные самолеты могли модифицироваться несколько раз, при этом менялись обозначения, особенно это касалось ракетоносцев.
«Самолет 88» – Первоначальный прототип.
«Самолет 97» — проект двухмоторного дальнего бомбардировщика на базе Ту-16 с двумя двигателями РД-5.
«Самолет 103» — проект развития сверхзвукового бомбардировщика Ту-16 с четырьмя двигателями ВД-7 АМ-13.
Badger A (Tu-16) – это базовая конфигурация бомбардировщика Ту-16 , развернутого в 1954 году для замены Ту-4 . Существовало несколько модифицированных моделей этого варианта, все из которых были известны на Западе как Badger A.
Ту-16А – модифицированные Ту-16, предназначенные для перевозки ядерных бомб , одна из основных версий, построено 453 экземпляра. Многие из них впоследствии были переоборудованы в другие варианты.
Ту-16З – ранняя специализированная версия Ту-16, которая использовалась в качестве воздушных танкеров (способ дозаправки: крыло к крылу), хотя и сохраняла свою роль среднего бомбардировщика.
Ту-16Г (Ту-104Г) – модель скоростной авиапочты, вариант для обучения летного состава Аэрофлота.
Ту-16Н – Специализированный вариант заправщика для бомбардировщиков Ту-22 / Ту-22М , со штангой и системой торможения. Введен в эксплуатацию в 1963 году. Аналогичный самолет Ту-16НН, переделанный из Ту-16З.
Badger B (Ту-16КС) — вариант, разработанный как стартовая платформа для двух ракет AS-1 Kennel / KS-1 Komet . 107 построено в 1954–1958 годах, служило в советской морской авиации , Египте и Индонезии. Советские самолеты позже были переоборудованы под более новые ракеты.
Badger C (Ту-16К-10) — еще один вариант морской авиации, единицы этой версии несли одну противокорабельную ракету AS-2 Kipper / K-10S . 216 построено в 1958–1963 годах. Он отличался от других вариантов наличием радара в носовой части. Дальнейшее развитие, Ту-16К-10-26 , нес одну ракету K-10S и две ракеты KSR-2 или KSR-5 AS-6 Kingfish (ракетный комплекс K-26). Некоторые из них позже были переоборудованы в платформы РТР.
Badger D (Ту-16РМ-1) — модель морской разведки с оборудованием РТР; 23 переделаны из Ту-16К-10. Он сохранил свой радар в носовой части и мог наводить ракеты К-10С, выпущенные с других самолетов, на цели.
Badger E (Ту-16Р) — разведывательный вариант планера, с аппаратурой РТР, в первую очередь предназначенный для морской разведки. Мог наводить ракеты КС.
Ту-16РМ-2 — модифицированный Ту-16Р, служивший в морской авиации. Мог наводить ракеты КСР-2.
Badger F (Ту-16РМ-2) – еще одна разведывательная версия на базе −16Р/РМ, но с добавлением внешнего оборудования РТР .
Badger G (Tu-16K/Tu-16KSR) — служили в морской авиации и были переделками более ранних моделей. Они были разработаны для перевозки бомб во внутренних отсеках в дополнение к перевозке ракет класса «воздух-поверхность» снаружи, таких как AS-5 Kelt и AS-6 Kingfish . Существовало множество вариантов, обозначенных либо по комплексу несущих ракет (K-11, K-16 и K-26), либо по ракетам этих комплексов (KSR-11, KSR-2 и KSR-5). После дальнейших модификаций им также давали суффиксы. Основные варианты:
Ту-16КСР-2 — носитель комплекса К-16 (две ракеты КСР-2). Применялся с 1962 г. Аналогичные самолеты, переделанные из других вариантов, получили обозначение Ту-16К-16 .
Ту-16К-11-16 — носитель комплекса К-16 (ракеты КСР-2) или комплекса К-11 (две противорадиолокационные ракеты КСР-11). Применялись с 1962 года. Подобные самолеты обозначались как Ту-16КСР-2-11 . Более 440 Ту-16 могли нести комплекс К-16 или К-11.
Ту-16К-26 — несущий комплекс К-26 (две ракеты КСР-5), сохраняющий возможность нести ракеты КСР-2 и 11. Использовался с 1969 года. Подобные самолеты обозначались как Ту-16КСР-2-5-11 или Ту-16КСР-2-5 (без возможности нести КСР-11). Более 240 Ту-16 могли нести комплекс К-26.
Ту-16К-26П – носитель ракет К-26П (две противорадиолокационные ракеты КСР-5П, а также КСР-5, 2 или 11).
ВВС Египта : эксплуатировали Ту-16КС, Ту-16Т, Ту-16КСР-2-11 и Ту-16Р. Также эксплуатировали H-6. Последний раз снимали с вооружения в 2000 году. [10] К 1966 году 65-я авиагруппа с основной базой на авиабазе Каир-Уэст имела в своем составе три эскадрильи Ту-16: эскадрильи № 34 и 36 с бомбардировочными вариантами и эскадрилью № 95, оснащенную Ту-16КС, которые могли нести ракеты класса «воздух-поверхность» AS-1 Kennel . [11]
ВВС Ирака : 8 Ту-16 и 6 Ту-16КСР-2-11. Также эксплуатировались 4 B-6D (H-6D) . Один B-6D был сбит во время ирано-иракской войны. Два были уничтожены в ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 году. [10]
25 мая 1968 года советский самолет Ту-16 «Барсук-Ф» под управлением полковника Андрея Плиева пролетел над авианосцем ВМС США USS Essex (CV-9) в Норвежском море. [13] Ту-16 совершил четыре захода, и на последнем заходе крыло зацепило море, и он разбился, не оставив ни одного выжившего. Части трех тел были найдены американцами. [14] [15] [16]
1 февраля 1971 года модифицированная летающая лаборатория Ту-16 потерпела крушение во время испытаний нового реактивного двигателя, в результате чего погиб весь экипаж, включая летчика-испытателя Амет-хана Султана . [17]
28 августа 1978 года ранняя модель Ту-16 потерпела крушение на острове Хопен в Шпицбергене , Норвегия. Все семь членов экипажа погибли в результате аварии. Она была обнаружена норвежской командой прогнозистов погоды из четырех человек. Советы отказались признать потерю самолета, пока им не выдали тела экипажа. Норвегия расшифровала содержимое бортового самописца, несмотря на возражения советского правительства. [18] [19] [20]
Вооружение: 6–7 × 23-мм пушек Афанасьева/Макарова АМ-23 , по две в надфюзеляжной и подфюзеляжной выносных башнях и обитаемой хвостовой башне, а также иногда добавлялась одна неподвижная в носовой части.
Узлы подвески: 2 подкрыльевых узла подвески для ракет и бомбоотсек для ракет или бомб (в зависимости от варианта)
^ "Предприятие". www.vaso.ru. Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Проверено 6 мая 2018 г.
↑ Jane's All the World's Aircraft, стр. 188
^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет". www.designation-systems.net . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Получено 6 мая 2018 года .
^ Axe, David (16 ноября 2020 г.). «Китайские ВВС наверняка покупают много бомбардировщиков». Forbes . Архивировано из оригинала 27 мая 2023 г. Получено 24 сентября 2023 г.
^ "Бомбардировщик Ту-16 провел испытание ядерной бомбы в Китае, 1965". AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 года . Получено 15 июля 2011 года .
^ "World Air Forces". ВВС Армении . Архивировано из оригинала 2007-01-15 . Получено 2007-01-12 .
^ "World Air Forces". ВВС Азербайджана . Архивировано из оригинала 2006-11-12 . Получено 2007-01-12 .
^ ab "Профиль самолета: Туполев Ту-16 Badger ". Air International . Август 2006 г.
^ "World Air Forces". Военно-воздушные силы Беларуси . Архивировано из оригинала 2006-12-31 . Получено 2007-01-12 .
^ Купер, Том (18 апреля 2020 г.). «Знаете ли вы, что бывший президент Египта Хосни Мубарак был хорошим военным летчиком? Часть 2. Ночные разведывательные вылеты Ил-28 над Израилем». AviationGeekClub.com . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г. . Получено 19 апреля 2020 г. .
^ "World Air Forces". Georgia Air Force . Архивировано из оригинала 2007-01-17 . Получено 2007-01-12 .
^ Ченчотти, Дэвид (14 апреля 2016 г.). «В тот раз советский бомбардировщик упал в море, пролетев над американским авианосцем». The Aviationist . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г.
^ "Бомбардировщик Russ упал в море около американского корабля 26 мая 1968 года" Архивировано 14 августа 2017 года на Wayback Machine Chicago Tribune Получено 14 августа 2017 года
↑ Игры, в которые пилоты играют над Средиземным морем 23 августа 1981 г. Архивировано 28 августа 2017 г. на Wayback Machine New York Times Получено 14 августа 2017 г.
^ ASN Аварийное происшествие 27 мая 1968 Туполев Ту-16 Барсук Архивировано 14 августа 2017 г. на Wayback Machine Aviation Safety Network Получено 14 августа 2017 г.
^ Симонов, Андрей ; Бодрихин, Николай (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Москва: Фонд «Русские Витязи» и Технологический музей Вадима Задорожного. п. 46. ИСБН9785990960510. OCLC 1005741956.
^ "Советский военный самолет разбился в Норвегии", Facts On File World News Digest , 27 октября 1978 г. Архивировано 6 мая 2018 г., на Wayback Machine Получено 15 августа 2017 г.
^ Арктический форпост Шпицберген на стратегическом перекрестке 9 сентября 1980 г. Архивировано 15 августа 2017 г. в Wayback Machine Christian Science Monitor Получено 15 августа 2017 г.
^ Умбрейт, Андреас Брадт Шпицберген: Шпицберген с Землей Франка-Иосифа и Ян-Майеном, стр. 132. Архивировано 15 июля 2023 г. на Wayback Machine. Получено 15 августа 2017 г.
Библиография
Хили, Джон К. (январь–февраль 2004 г.). «Отставные воины: наследие бомбардировщиков «холодной войны»». Air Enthusiast . № 109. стр. 75–79. ISSN 0143-5450.
«Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN 0143-5450.
Стратегические ядерные силы России, под редакцией Павла Подвига, The MIT Press, 2001.
Советская военная мощь : 1983, 1984, 1986, 1987, 1988
Ту-16. Ракетно-бомбовый ударный комплекс Советских ВВС , Война в Воздухе серия № 26
ЭДИСИ КОЛЕКСИ АНГКАСА, РУДАЛ УДАРА ВЫСЛЕЖЕН И УНИЧТОЖЕН, выпуск от сентября 2006 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Туполев Ту-16.
ФАС на Ту-16
Сиань H-6 Барсук
Средний бомбардировщик H-6
http://airwar.ru/ – Уголок неба (русский язык)
Бомбардировщики с крылатыми ракетами H-6H и H-6K, AirForceWorld.com
.svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Ирак
.svg/1280px-Flag_of_Russia_(1991%E2%80%931993).svg.png){kind=small}
