ВПК -3927 «Волк» ( русский : Волк ; английский: «Wolf») — российский 4×4 многоцелевой военный бронированный автомобиль, выпускаемый Военно-промышленной компанией . Семейство «Волк» было разработано путём модификации предыдущей модели « Тигр» Военно-промышленной компании .
Максимальная скорость транспортного средства составляет 130 км/ч.
«Волк» дебютировал на Международном форуме «Технологии в машиностроении 2010» (МВСВ-2010), проходившем с 30 июня по 4 июля 2010 года в Жуковском , Россия.
Бронированные автомобили производства Volk грузоподъемностью 1,5 и 2,5 тонны были разработаны для удовлетворения потребностей российских военных и полиции. [ необходима цитата ] Они включают в себя принципы модульной конструкции, что способствует существующему и будущему отечественному серийному производству. [ необходима цитата ]
Семейство бронированных автомобилей Volk состоит из трех групп: бронированные, небронированные и коммерческие гражданские автомобили. Группа бронированных автомобилей включает базовую модель VPK-3927, которая состоит из защищенной кабины и отдельного бронированного функционального заднего модуля, VPK-39271, которая имеет цельный защищенный функциональный модуль, соединенный с кабиной, VPK-39272, которая предназначена для перевозки грузов и личного состава с возможностью установки различных функциональных модулей, и автомобиль VPK-39273 6x6 , который имеет защищенную кабину и отдельный функциональный задний модуль.
На бронеавтомобилях «Волк» применен ряд новых конструкций: унифицированная платформа, независимая гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты, усиленная защита кабины, новый дизельный двигатель ЯМЗ-5347, бортовая информационно-управляющая система (БИУС), модульная конструкция. [ необходима ссылка ]
Концепция защиты транспортных средств основана на обеспечении наивысшей баллистической и противоминной защиты транспортных средств и личного состава. Конструкция каркасно-панельной брони обеспечивает ее монтаж и демонтаж в полевых условиях без применения специального инструмента. Баллистическая защита — 3 уровень по STANAG 4569 с возможностью повышения уровня. Противоминная защита — 1 уровень (после модернизации — 2).
На автомобилях Volk установлен усовершенствованный дизельный двигатель ЯМЗ-5347 Евро-4. Двигатель имеет резерв модернизации по мощности до 300 л.с. Трансмиссия и раздаточная коробка обеспечивают ресурс 250 тыс. км при мощности двигателя 240 л.с.
Независимая гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты позволяет водителю изменять дорожный просвет от 250 мм до 500 мм и передвигаться по бездорожью со скоростью до 55–60 км/ч.
Угол переднего и заднего свеса варьируется в зависимости от положения подвески от 45 до 55 градусов. Минимальный радиус поворота составляет 7 метров.
Унификация машин включает унифицированные силовые агрегаты, кабины, подвеску, трансмиссию, бортовую информационно-управляющую систему и средства защиты. Внутренний объем кабины составляет 2,4 куб. м, функционального модуля машины ВПК-3927 — 4,7 куб. м, монопространственного модуля ВПК-39271 — 7,2 куб. м, объем модуля ВПК-39273 6х6 — 10,3 куб. м.
Бортовая информационно-управляющая система (БИУС) [1] обеспечивает функцию контроля и диагностики основных узлов и агрегатов транспортных средств с записью их параметров. Двигатель контролируется по 15 параметрам: давление, температура, скорость, подача топлива, система охлаждения, система смазки и т. д. [ необходимо уточнение ] Трансмиссия и шины контролируются по температуре и давлению. Гидравлическая система и система регулировки подвески контролируются по 24 точкам. Неисправность БИУС не связана с подвижностью транспортного средства.
