Самолет Wright-Bellanca WB-1 был разработан Джузеппе Марио Белланка для корпорации Wright Aeronautical для использования в рекордных полетах. [2]
Разработка
WB-1 был высокопланом с обычным шасси и полностью деревянной конструкцией. Обтекатели шасси были сконструированы так, чтобы заходить в обтекатели колес. [3] [4]
История эксплуатации
WB-1 был продемонстрирован на Пулитцеровских воздушных гонках 1925 года в Нью-Йорке. В первый день полетов WB-1 развил скорость 121,8 миль/ч в гонке по замкнутому маршруту. На второй день WB-1 победил в соревновании по полезной нагрузке против мощности и скорости, обойдя Curtiss Oriole и Sikorsky S-31 . В 1926 году пилот Фред Беккер разбил перегруженный самолет в попытке установить мировой рекорд по выносливости. Самолет перевернулся и развалился при попытке приземления. [5] [6]
Технические характеристики (WB-1)
Данные из , [7] Aerofiles [8]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Вместимость: 5 (1440 фунтов (650 кг))
- Длина: 24 фута 9 дюймов (7,54 м)
- Размах крыльев: 45 футов (14 м)
- Силовая установка: 1 × Wright J-4 Whirlwind 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 200 л.с. (150 кВт)
- Винты: 2-лопастные
Производительность
- Максимальная скорость: 115 узлов (132 мили/ч, 212 км/ч)
- Крейсерская скорость: 87 узлов (100 миль/ч, 160 км/ч)
- Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль/ч, 72 км/ч)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Райт-Белланка WB-1 .
- ^ "Air and Space Giuseppe M. Bellanca Collection". Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года . Получено 29 сентября 2013 года .
- ^ Джексон, Джо (30 апреля 2013 г.). Атлантическая лихорадка: Линдберг, его конкуренты и гонка за пересечение Атлантики (Первое издание Picadorition). Picador. стр. 127. ISBN 978-1250033307.
- ^ "Часть 1". Пилот . 13 : 35.
- ^ Смит, Росс (1 сентября 1997 г.). Линдберг из Канады: история Эррола Бойда . General Store Pub. стр. 63. ISBN 978-1896182612.
- ^ Гоф, Майкл (3 мая 2013 г.). Пулитцеровские воздушные гонки: американская авиация и превосходство в скорости, 1920-1925 гг . McFarland & Company. стр. 175. ISBN 978-0786471003.
- ^ Спенсер, Джей П. (17 июня 1982 г.). Bellanca CF: возникновение моноплана с кабиной в Соединенных Штатах . Опубликовано для Национального музея авиации и космонавтики издательством Smithsonian Institution Press. стр. 45. ISBN 978-0874748819.
- ^ "Воздух и космос". Air Pictorial . 1975.
- ^ Экланд, КО "Райт". aerofiles.com . Получено 13 ноября 2018 г. .
Внешние ссылки
- Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего
