Железнодорожная линия Майринген –Иннерткирхен имеет ширину колеи 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).+3 ⁄ 8 дюйма)железнодорожнаялиния с шириной колеи 3 ⁄ 8 дюйма в швейцарскомкантоне Берн. Она охватывает расстояние в 5 километров (3,1 мили) междуИннерткирхеномиМайрингеном, где она соединяется сжелезнодорожной линией БрюнигкомпанииZentralbahn, которая связываетИнтерлакениЛюцерн.[1]
Компания по поставке электроэнергии Kraftwerke Oberhasli (KWO) построила линию в 1926 году для поддержки развития местной гидроэнергетической отрасли. Она начала перевозить пассажиров в 1946 году, и KWO выделила новую компанию, Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB), для ее эксплуатации. KWO продала компанию Zentralbahn в конце 2020 года. Линия выполняет функцию местного транспорта, а также доставляет туристов в живописное ущелье Ааре .
Первоначально линия была построена как строительная железная дорога для поддержки строительства плотин гидроэлектростанций в Оберхасли и перевале Гримзель . Она была построена компанией Kraftwerke Oberhasli (KWO), которая была основана для строительства и эксплуатации гидроэлектростанций, и была открыта в 1926 году. Несколько паровозов типа Mallet были приобретены у Rhätische Bahn для эксплуатации линии. Помимо строительного движения, линия также осуществляла ограниченное пассажирское обслуживание рабочих и их семей. В 1931 году был приобретен аккумуляторный вагон , а в 1939 году — второй.
В 1940 году в пещерах была построена военная установка, которая соединялась с туннелем Кирхе, который обходит ущелье Ааре , а также с самим ущельем. Поезд, припаркованный в туннеле, предоставлял офисы и другие помещения для этой установки. Пещеры и соединительные туннели все еще существуют, но больше не используются. [2]
В 1946 году линия получила лицензию на эксплуатацию в качестве общественной пассажирской железной дороги, и с этой целью была основана компания Meiringen-Innertkirchen-Bahn, которая управляла линией как дочернее предприятие владельцев, KWO.
Когда в 1976 году пришло время возобновления лицензии, было решено радикально модернизировать линию. Тяжелые четырехколесные аккумуляторные вагоны были суровы для пути и полотна и подходили к концу своего экономического срока службы. Линия была электрифицирована, и были закуплены вагоны типа электрического трамвая . В 1996 году был закуплен новый вагон для большинства услуг. В 2005 году был закуплен подержанный вагон в качестве резерва, что позволило сдать старые трамваи на слом.
В 2003 году была открыта подземная станция Aareschlucht Ost, обеспечивающая доступ к восточному входу в ущелье Ааре. [3]
1 января 2021 года линия перешла под управление Zentralbahn . [4]
Линия начинается на пути 13 железнодорожной станции Майринген , где она физически соединена с линией Брюниг компании Zentralbahn . Обе линии имеют колею 1000 мм , но несовместимы электрически, и сквозное пассажирское сообщение не осуществляется. Вскоре после выхода со станции линия пересекает железнодорожный переезд и проходит мимо заброшенной бывшей пассажирской конечной станции линии, которая использовалась до тех пор, пока пассажирское сообщение не было продлено до главной станции. [1]
Первая остановка на линии — Альпбах. Это примерно в 500 метрах (1600 футов) ходьбы от нижней станции фуникулера Райхенбахфалль , который доставляет посетителей к знаменитому водопаду Райхенбах , месту предполагаемой гибели вымышленного героя сэра Артура Конан Дойля , Шерлока Холмса . В течение многих лет Альпбах был точкой, где MIB сделал железнодорожный переезд с линией Майринген–Райхенбах–Аарешлухт , трамвайной линией , которая существовала с 1912 по 1956 год. [1] [5]
От Альпбаха линия следует по северному берегу реки Ааре . Следующая остановка — Aareschlucht West, прямо перед началом живописного ущелья Ааре или Aareschlucht. Линия обходит ущелье через Kirchetunnel длиной 1502 метра (4928 футов), в котором находится подземная остановка Aareschlucht Ost. Обе остановки Aareschlucht связаны с туристическими тропами через само ущелье. [1]
После еще одной промежуточной остановки в Унтервассере линия проходит через центр деревни Иннерткирхен, останавливаясь на станции Innertkirchen Post, прежде чем закончиться на заводе KWO в Иннерткирхене. За пассажирской конечной станцией линия продолжается в мастерские KWO, где также находятся мастерские линии. [1]
Пассажирские перевозки осуществляются один или два раза в час, семь дней в неделю, с пересадками на большинство поездов на линии Brunig. Поезда состоят из одного вагона. [6]
Работа остановки Aareschlucht Ost особенно примечательна, так как поезд останавливается в туннеле, а его передняя дверь примыкает к двери в боковой части туннеля, которая открывается через сторону ущелья. Дверь туннеля открывается машинистом только после того, как поезд остановился. Остановка является остановкой по запросу, и пассажиры, желающие сесть в поезд, должны нажать кнопку снаружи двери туннеля, чтобы попросить поезд остановиться.
Грузовые перевозки осуществляются по мере возникновения спроса, в основном это доставка запасных частей для электростанций по железной дороге Брюнигбан .
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
Медиа, связанные с Meiringen-Innertkirchen-Bahn на Wikimedia Commons