1- е крыло специальных операций (1 SOW) в Херлберт-Филд , Флорида, является одним из трех действующих крыльев специальных операций ВВС США и находится в ведении Командования специальных операций ВВС (AFSOC).
1-е крыло специальных операций является преемником 16-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной .
Нынешняя эмблема подразделения была утверждена 6 июня 1963 года.
Эмблема 16-й группы преследования была утверждена в 1934 году. На ней изображены четыре молнии, обозначающие четыре назначенные эскадрильи, изображающие разрушения с неба.
Начало создания 1-го крыла специальных операций можно отнести к утверждению армейской воздушной службой 16-й группы преследования 24 марта 1923 года в составе панамского департамента армии США в Альбрук-Филд , зона канала. Однако подразделение было активировано только 1 декабря 1932 года. 16-я группа преследования провела все свое существование в защите Панамского канала . Группа постепенно переименовывалась в соответствии с изменениями, происходившими в армейском воздушном корпусе , став сначала 16-й группой преследования (перехватчик) в 1939 году и, наконец, 16-й истребительной группой в 1942 году. Она была расформирована в зоне канала 1 ноября 1943 года.
Хотя подчиненные эскадрильи, входящие в состав группы, с течением времени менялись, штаб группы оставался в Альбрук-Филд на протяжении всего ее существования. Были назначены эскадрильи:
Пока США готовились ко Второй мировой войне в 1940–1941 годах, 16-я группа преследования по состоянию на 1939 год могла насчитывать в наличии только 22 Curtiss P-36A Hawks по состоянию на 1939 год, хотя это были лучшие истребители того времени ( кроме того, в штабе группы имелись два Northrop A-17 и два North American BC-1 ). Кроме того, по состоянию на февраль 1939 года в документах боевого приказа группа фигурировала в составе 10 самолетов Douglas B-18 , но они принадлежали ее 44-й разведывательной и 74-й штурмовой эскадрильям, которые в то время были приписаны к группе (44-я разведывательная эскадрилья). изменил свой статус с «Назначенного» на «Прикрепленный» 1 февраля 1940 года и, наконец, 20 ноября был полностью передан 9-й бомбардировочной группе , к которой он также был прикреплен).
В июне 1941 года пополнение P-36A прибыло в виде 6 Curtiss P-40 B и 64 P-40C, хотя они были разделены между 16-й и 32-й группами преследования (16-я получила 32 P-40C). Эти новые самолеты прибыли как раз вовремя, поскольку по состоянию на апрель и май 1941 года не менее 17 самолетов группы P-36A были либо непригодны к эксплуатации, либо ожидали сдачи на хранение либо из-за нехватки запчастей, либо в результате интенсивного использования. выдержал во время интенсивной программы тренировок, которая тогда продолжалась. С появлением P-40 моральный дух резко улучшился, и штаб группы добавил в свой список редкий Sikorsky OA-8 для спасательных и связных задач, а к августу потерял один из своих A-17 и один BC-1. после чего все оставшиеся P-36A были переданы недавно сформированной 32-й группе преследования .
На момент начала войны в декабре 1941 года в Группе было 20 исправных P-40C (плюс пять других, ожидающих утилизации, и три вышедших из строя - два из 24-й эскадрильи преследования и один из штабной эскадрильи (HHS), 41-13498), но 10 Прибыли новые P-40E, хотя один из них сразу же разбился. Еще один P-40C не имел опоры, и все подразделения группы были рассредоточены на Албрук-Филд.
К середине января 1942 года было признано целесообразным отправить отряд Штаба на Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико, для связи со штаб-квартирой VI командования перехватчиков , а отряды из шести Р-40С также были быстро переброшены на Аткинсон-Филд , Британская Гвиана. и Зандери-Филд , Голландская Гвиана, для обеспечения местной противовоздушной обороны других подразделений, дислоцированных на этих удаленных базах переправочного командования . Помимо этого, в Олбруке у группы было 23 P-40C, восемь P-40E и 14 бывших P-36A.
По состоянию на середину февраля 1942 года элементы Группы, все еще дислоцированные в Олбруке, имели в наличии следующие самолеты, но насчитывали только 11 пилотов, из которых только семь имели опыт работы на самолетах преследования более одного года (цифры в скобках указывают количество каждого самолета). тип рабочий):
По мере того, как с начала войны эскадрильи группы перемещались по различным местам дислокации, штаб группы становился все менее и менее важным в повседневных операциях, и, наконец, 17 января 1943 года штаб группы был перенесен из Альбрука. на вспомогательный аэродром № 2 Ла-Хойя, чтобы попытаться вернуть людей, назначенных в группу, в гущу «полевых» операций, которые проводились подчиненными эскадрильями.
На самом деле группа была расформирована 31 октября 1943 года, когда HHS все еще имел в своем распоряжении единственный Curtiss P-36A. Обязанности по командованию и управлению уцелевшими бывшими эскадрильями группы затем перешли под эгидой XXVI истребительного командования .
Следующим подразделением в линии 1 SOW является 1-я группа воздушных коммандос, унаследовавшая историю и родословную 16-й истребительной группы.
Президент Франклин Д. Рузвельт во время Квебекской конференции в августе 1943 года был впечатлен рассказом бригадного генерала Орда Вингейта о том, чего можно было достичь в Бирме при надлежащей поддержке с воздуха. [3] Чтобы выполнить предложенную Рузвельтом воздушную поддержку британских операций по проникновению на большие расстояния в Бирму, ВВС США создали 5318-е воздушное подразделение для поддержки чиндитов . В марте 1944 года командующий ВВС США генерал Хэп Арнольд определил их в 1-ю воздушную группу коммандос . Арнольд выбрал полковника Джона Р. Элисона и полковника Филипа Кокрана сокомандирами подразделения. [4]
Элисон была опытным летным инструктором самолетов P-40 и получила известность как пилот 75-й истребительной эскадрильи майора Дэвида Ли «Текса» Хилла , входящей в 23-ю истребительную группу полковника Роберта Ли Скотта-младшего , преемника USAAF. знаменитых «Летающих тигров» AVG в театре Китай-Бирма-Индия . Генерал Клэр Ли Шенно лоббировал Арнольда, который знал Элисон по службе в Лэнгли Филд , предлагая передать Элисон новое командование. Кохран был награжденным пилотом-ветераном P-40 Североафриканской кампании , известным своей нетрадиционной воздушной тактикой. [5]
В результате в конце 1943 года в Индии был сформирован 5318-й временный авиаотряд. Как разное подразделение группа до сентября 1944 года состояла из оперативных секций (а не частей): бомбардировщиков ; боец; легкий самолет (и вертолет ); транспорт ; планер ; и легкогрузовые. 1-я группа воздушных коммандос состояла из эскадрильи из 30 самолетов P -51 Mustang модели A под командованием подполковника Грэттана М. «Гранта» Махони, эскадрильи из 12 бомбардировщиков B-25H под командованием подполковника Роберта Т. Смита. , 13 авиатранспортных самолетов C-47 под командованием майора Уильяма Т. Черри-младшего, 225 военных планеров Waco CG-4 A под командованием капитана Уильяма Х. Тейлора-младшего и 100 самолетов связи L -1 и L-5 Sentinel под руководством майор Эндрю Ребори и подполковник Клинтон Б. Гэти. [6] Группа испытала первое боевое использование Соединенными Штатами вертолета - шесть Sikorsky R-4 под командованием подполковника Клинтона Б. Гэти в мае 1944 года. [ 7]
Произошла трагическая авария, когда два планера CG-4, буксируемые одним из Skytrains подразделения, столкнулись, в результате чего погибло несколько американских и британских чиндитов. Командир британского подразделения подполковник Д.С. Херринг восстановил доверие к американцам, которые были обеспокоены тем, доверят ли чиндиты им управлять ими в операциях, отправив воздушным коммандос сообщение, которое стало девизом подразделения;
Будьте уверены, мы поедем с вашими мальчиками в любое место, в любое время и в любое место. [8]
25 марта 1944 года это подразделение было переименовано в 1-ю группу воздушных коммандос. Оно обеспечивало истребительное прикрытие, бомбовую ударную мощь и услуги воздушного транспорта для чиндитов ( рейдеров Вингейта ), сражавшихся в тылу врага в Бирме . Операции включали десантирование и высадку войск, продовольствия и оборудования; эвакуация пострадавших ; и нападения на аэродромы и линии связи противника.
В апреле 1944 года 1ACG начала получать более эффективные P-51B Mustang. К сентябрю 1945 года они переоборудовали истребители P-51 Mustang в истребители D-Model P-47 Thunderbolt. [9] В мае подразделение ликвидировало свою секцию бомбардировщиков B-25 Mitchell. 1944 г. [ нужна ссылка ]
В сентябре 1944 года, после того как первоначальное подразделение было объединено со штабным компонентом нового подразделения (также называемым 1-й группой воздушных коммандос), эти секции были заменены авианосной эскадрильей, двумя истребительными эскадрильями и тремя эскадрильями связи. Группа продолжала оказывать услуги по снабжению, эвакуации и связи для союзных войск в Бирме до конца войны, включая переброску китайских войск из Бирмы в Китай в декабре 1944 года. Она также атаковала мосты, железные дороги, аэродромы, баржи , нефтяные скважины. и позиции войск в Бирме; и сопровождал бомбардировщики к бирманским целям, включая Рангун . В январе 1945 года снова перешел на Мустанги P-51 (модели D). В октябре покинул Бирму и выведен из строя в Нью-Джерси в ноябре 1945 года.
15 марта 1945 года 40 самолетов P-51D Mustang, вооруженных подвесными баками , атаковали аэродром Дон Муанг, на котором находилось немногим более 100 японских самолетов. В 13:30 (13:30 по военному времени) «Мустанги» обстреляли все самолеты в поле зрения и уничтожили не менее 50% самолетов. Еще больше японских самолетов, сумевших взлететь, были сбиты и уничтожены. 9 апреля 1945 года была предпринята вторая атака с участием 33 «Мустангов». Зенитный огонь был сильным, три «Мустанга» были сбиты.
В ходе своих кратких (менее двух лет) боевых действий на Китайско-Бирма-Индийском театре военных действий 1ACG совершила ряд «первых». Их первая совместная операция с чиндитами — операция «Четверг» — была первым вторжением на территорию противника исключительно по воздуху и создала прецедент для высадки планеров в рамках операции «Оверлорд» , связанной с высадкой в Нормандии в день «Д». Они также впервые применили в бою вертолеты, осуществив первые боевые медицинские эвакуации. Они первыми применили ракеты класса «воздух-земля». Эти и другие новинки оказали долгосрочное влияние на то, как воздушные операции будут напрямую поддерживать наземные операции. [10]
В апреле 1961 года генерал Кертис Лемей поручил штаб-квартире тактического авиационного командования организовать и оснастить подразделение для обучения личного состава ВВС США использованию самолетов и оборудования времен Второй мировой войны; готовые излишки самолетов времен Второй мировой войны для передачи, по мере необходимости, дружественным правительствам, предоставления персоналу иностранных ВВС для эксплуатации и технического обслуживания этих самолетов, разработки/усовершенствования: вооружения, тактики и техники.
В ответ на директиву Лемея 14 апреля 1961 года тактическое авиационное командование активировало 4400-ю эскадрилью подготовки боевых расчетов (CCTS) на Херлберт-Филд , Флорида. Утвержденная численность подразделения составляла 124 офицера и 228 рядовых. В состав 4400-го CCTS входили самолеты времен Второй мировой войны: 16 транспортных самолетов С-47, восемь бомбардировщиков В-26 и восемь истребителей Т-28. Заявленная миссия подразделения будет заключаться в обучении местных военно-воздушных сил методам борьбы с повстанцами и проведении воздушных операций. 4400-й CCTS получил логистическое кодовое название «Джунгли Джим», прозвище, которое быстро стало прозвищем подразделения.
Поскольку военные условия в Южном Вьетнаме продолжали ухудшаться, министр обороны США Роберт С. Макнамара активно начал рассматривать возможность отправки вооруженных сил США для проверки эффективности методов борьбы с повстанцами в Юго-Восточной Азии. В ответ начальник штаба ВВС генерал Кертис ЛеМэй отметил, что 4400-й полк готов к работе и может служить контингентом ВВС для этих сил.
11 октября 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди в NSAM 104 распорядился, чтобы министр обороны «ввел эскадрилью ВВС «Джунгли Джим» в Южный Вьетнам с первоначальной целью обучения вьетнамских войск». В настоящее время 4400-й должен был выполнять тренировочную миссию, а не участвовать в боевых действиях. « Джунгли Джим » — кодовое имя и прозвище первоначального 4400-го CCTS и Air Commandos. Участники носили зеленую шляпу с напуском австралийского типа в стиле, который носил Джонни Вайсмюллер в фильмах «Джунгли Джим» . [11]
Миссия должна была быть секретной. Коммандос должны были вести себя сдержанно внутри страны и избегать прессы. Самолеты были окрашены знаками различия ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), и все пилоты носили простые летные костюмы без всех знаков различия и бейджей, которые могли бы идентифицировать их как американцев. Они также продезинфицировали свои кошельки и не имели при себе карточек Женевской конвенции. [ нужна цитата ] Те воздушные коммандос, которые служили в составе передовых авиадиспетчеров «Ворона» во время секретной войны в Лаосе с 1966 по 1974 год, продолжали эту очищенную рутину во время своей службы там. [12] [13]
Повышен до уровня группы как 4440-я группа подготовки боевых экипажей, 20 марта 1962 года. Временная группа TAC была заменена 1-м воздушным коммандос AFCON в апреле 1962 года и взяла на себя ответственность за операции и обучение воздушных коммандос. Обучал летные экипажи США и RVNAF в США и Южном Вьетнаме нетрадиционным методам ведения войны , борьбе с повстанцами , психологической войне и гражданским действиям на протяжении всей войны во Вьетнаме .
В период с 11 января по 30 июня 1974 года Силы специальных операций ВВС США и 1-е крыло специальных операций объединили свои операции, а 1 июля 1974 года, одновременно с его переименованием в 834-е тактическое составное крыло, крыло взяло на себя ответственность за управление воздушными наземными операциями ВВС США. Школа, которая обучала персонал концепциям, доктрине, тактике и процедурам совместных и комбинированных операций до 1 февраля 1978 года, и Школа специальных операций ВВС США, которая обучала избранный американский и союзный персонал специальным операциям до марта 1983 года.
Элементы крыла участвовали в попытке операции «Орлиный коготь» в апреле 1980 года по спасению американских заложников, удерживаемых в Тегеране , Иран. После этого продолжал тесно сотрудничать с многопрофильными силами специальных операций для разработки тактики боя для многих типов самолетов и проведения подготовки боевых расчетов для ВВС США и иностранных летных экипажей. Провел многочисленные мероприятия по оказанию помощи при стихийных бедствиях; поиск и спасение ; медицинская эвакуация ; и миссии гуманитарной поддержки .
Заметной спасательной операцией, в которой они участвовали, стало спасение туристов с крыши их 26-этажного отеля во время пожара MGM Grand в Лас-Вегасе в 1980 году . Часть подразделения участвовала в ежегодных учениях «Красный флаг» на авиабазе Неллис , когда местные власти сообщили, что несколько сотен человек оказались в ловушке на крыше горящего MGM. Нескольким местным и военным вертолетам потребовалось несколько часов полета в опасных условиях, чтобы спасти как можно больше людей, при этом за поездку они смогли взять только около двадцати человек. [ нужна цитата ]
Поддерживал усилия по борьбе с наркотиками в рамках скоординированной программы с участием нескольких американских и иностранных агентств, 1983–1985 гг. Осуществлял десантирование и переброску войск и техники; психологические операции, непосредственная поддержка с воздуха , разведка , поиск и спасение, а также атаки на вражеские аэродромы и линии связи в поддержку спасения граждан США на Гренаде (операция «Срочная ярость»), октябрь-ноябрь 1983 года, и восстановление демократии в Панаме. (Операция «Правое дело»), декабрь 1989 г. - январь 1990 г.
Начиная с августа 1990 года подразделение перебросило личный состав и оборудование в Саудовскую Аравию для проведения операции «Щит пустыни/Буря» . Эти силы выполняли боевые поисково-спасательные операции, нетрадиционные боевые действия и задачи прямого удара во время войны, включая подавление иракских войск во время битвы при Хафджи в январе 1991 года.
Развернул персонал и оборудование по всему миру, выполняя боевые поисково-спасательные операции, а также поддерживая чрезвычайные ситуации, гуманитарную помощь и учения, которые включали Боснию и Герцеговину , Ирак, Кувейт и Центральную Америку. Элементы крыла были развернуты для участия в операции «Обеспечение комфорта» в Ираке с 1991 по 1996 год и операции «Запретить полет» в Боснии и Герцеговине с 1993 по 1995 год.
Он поддерживал операцию Deliberate Force / Joint Endeavour с августа по сентябрь 1995 года и с 14 по 20 декабря 1996 года, выполняя боевые вылеты и атакуя цели, имеющие решающее значение для операций боснийско-сербской армии. Элементы крыла участвовали в операциях « Северный » и «Южный дозор» в 1997 году и снова участвовали в боевых действиях в «Громе пустыни» с февраля по июнь 1998 года и « Лисе пустыни » с 17 по 21 декабря 1998 года. В феврале 2000 года оно взяло на себя дополнительную миссию по поддержке Аэрокосмических экспедиционных сил.
В 2001 и 2002 годах это крыло направило свои подразделения в Афганистан и Ирак и участвовало в других операциях «войны с терроризмом» .
Источник: Официальные ВВС @ https://www.afsoc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1045330/1st-special-operations-wing/.
- 1-я эскадрилья технического обслуживания самолетов специального назначения - 1-я эскадрилья технического обслуживания самолетов специального назначения - 801-я эскадрилья технического обслуживания самолетов специального назначения - 901-я эскадрилья технического обслуживания самолетов специального назначения
- 1-я инженерная эскадрилья специальных операций - 1-я эскадрилья связи специальных операций - 1-я контрактная эскадрилья специальных операций - 1-я эскадрилья материально-технической готовности специальных операций - 1-я эскадрилья поддержки сил специальных операций - 1-я эскадрилья сил безопасности специальных операций
- 1-я эскадрилья медицинского обеспечения специальных операций - 1-я эскадрилья медицинского обеспечения специальных операций - 1-я эскадрилья аэрокосмической медицины специального назначения - 1-я стоматологическая эскадрилья специальных операций
Целью первой миссии SOW является нетрадиционная война : борьба с терроризмом , боевые поисково-спасательные операции , восстановление личного состава, психологические операции , авиационная помощь развивающимся странам , пополнение запасов «глубокого поля боя», пресечение и непосредственная поддержка с воздуха . Подразделения крыла расположены на базе Херлберт-Филд , Флорида, на базе ВВС Эглин , Флорида, и на базе ВВС Неллис , Невада .
Основные задачи крыла включают аэрокосмический наземный интерфейс, маневренную боевую поддержку, консультативные операции боевой авиации, информационные операции, операции по восстановлению / восстановлению личного состава, прицельный аэрокосмический огонь, распространение психологических операций, специализированную аэрокосмическую мобильность и специализированную дозаправку в воздухе.
1-й SOW также служит ключевым компонентом способности AFSOC обеспечивать и проводить специальные операции, начиная от точного применения огневой мощи и заканчивая проникновением , эвакуацией , пополнением запасов и дозаправкой оперативных элементов сил специальных операций. Кроме того, 1-й SOW привносит в боевые действия уникальные разведывательные возможности, включая разведку, наблюдение и рекогносцировку, прогнозный анализ и экспертный опыт по нацеливанию на объединенные силы специальных операций и боевые поисково-спасательные операции.
Девиз крыла «Выполнение обещания воздушного коммандос обеспечить надежную и точную воздушную мощь специальных операций ВВС... в любое время и в любом месте» неоднократно подтверждался после террористических атак 11 сентября 2001 года . MH-53 Pave Lows почти сразу же отреагировал на оказание помощи в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия.
С момента начала вторжения США в Афганистан в октябре 2001 года самолеты этого авиаполка совершили более 25 000 боевых вылетов, налетав более 75 000 боевых часов. Крыло также направило более 8500 сотрудников в 16 географических точек по всему миру. Продолжающийся высокий темп операций 1-го полка по-настоящему поставил назначенных сюда воздушных коммандос на «наконечник копья».
По состоянию на апрель 2020 года в состав 1-го крыла специальных операций приписаны следующие подразделения и самолеты: [14]
