stringtranslate.com

101-я эскадрилья (Израиль)


Avia S-199 с эмблемой 101-й эскадрильи
Самолет Barak 2020-F-16C эскадрильи «Первый истребитель» ВВС Израиля
Самолет F-16C Barak 2020 101-й эскадрильи на выставке, посвященной Дню независимости.


101-я эскадрилья Военно-воздушных сил Израиля (IAF) , также известная как Первая истребительная эскадрилья , использует истребители F-16C Fighting Falcon Barak с авиабазы ​​Рамат-Давид .

История

101-я эскадрилья — первая истребительная эскадрилья Израиля, сформированная 20 мая 1948 года, через шесть дней после провозглашения Израилем своей независимости. Первоначально летая на Avia S-199 , с тех пор она эксплуатировала Supermarine Spitfire , North American Mustang , Dassault Mystere IV , Dassault Mirage III CJ, IAI Nesher и IAI Kfir .

101-я эскадрилья была сформирована на двух авиабазах одновременно: IAF Ekron, бывшая RAF Aqir , в настоящее время авиабаза Tel Nof , и Žatec , кодовое название «Zebra», на северо-западе Чехословакии, бывший аэродром Люфтваффе недалеко от производственного предприятия Messerschmitt . Пилоты прошли начальную летную подготовку на Avia S-199s , чехословацких копиях Bf 109G с силовыми установками Junkers Jumo 211 F мощностью 1320 л. с. Во время одного перегоночного полета некоторые из 15 самолетов эскадрильи были вынуждены приземлиться в Греции и были немедленно конфискованы. Во время следующего перегоночного полета в качестве навигационного ориентира использовался C-46, а корвет был подготовлен у побережья на случай, если какой-либо самолет придется посадить на воду, а пилотов спасти из воды. [1]

Четыре из них совершили первую миссию эскадрильи 29 мая 1948 года, обстреливая египетские наземные войска около Ад-Халом , в преддверии операции «Плешет» . 101-я эскадрилья была ответственна за первые воздушные победы израильских ВВС 3 июня 1948 года, когда Моди Алон , вылетев из аэропорта Герцлии , сбил пару C-47 Королевских египетских ВВС, которые только что бомбили Тель-Авив. [2] [3]

Импровизированная полоса, расположенная вокруг нынешнего аэропорта Герцлии, была основной оперативной базой эскадрильи с июня по октябрь 1948 года, и эскадрилья переехала туда после того, как разобранные самолеты были обстреляны на земле 30 мая. Аэродром использовался, поскольку находился на некотором расстоянии от линии фронта и был секретным. Это была специально построенная полоса, которая была построена после начала боевых действий между апельсиновыми садами вокруг Герцлии и не отображалась на опубликованных картах. [4] [5] [6]

Во время этих начальных операций эскадрилья действовала с несколькими самолетами перед лицом почти полного превосходства арабских сил в воздухе , и самолеты были рассредоточены между апельсиновыми деревьями, когда они были припаркованы. В октябре эскадрилья была переведена на авиабазу Хацор с полосы из-за ее непригодности в дождливых условиях, вероятной потери статуса секретности, текучести линий фронта, что делало бывшие британские базы безопасными для использования, и смещения баланса превосходства в воздухе в сторону израильтян. [4] [5] [6] В 2021 году эскадрилья была переведена с авиабазы ​​Хацор на авиабазу Рамат-Давид вместе с 105-й эскадрильей .

Пилоты

Ссылки

  1. Латтрелл, Роберт Дж., Я летал за Израиль, Flying Magazine , май 1949 г., стр. 58.
  2. ^ Алони, Шломо (2001). Арабо-израильские воздушные войны. Издательство Оспри. п. 11. ISBN 1-84176-294-6.
  3. ^ Нортон, Билл (2004). Воздушная война на грани — история ВВС Израиля и его самолетов с 1947 года . Midland Publishing . стр. 110–112. ISBN 1-85780-088-5.
  4. ^ ab "Как нацистские истребители спасли Израиль. Война скучна, 2016-15-08". Архивировано из оригинала 2016-09-07 . Получено 2017-03-15 .
  5. ^ ab "Аэродром Герцлия - первые дни, AOPA Israel, 2014-04-22". Архивировано из оригинала 2017-03-15 . Получено 2017-03-15 .
  6. ^ ab "המרכז הבינתחומי - הבסיס שעשה היסטוריה - וואלה! חדשות". 15 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 г. Проверено 16 июня 2021 г.

Внешние ссылки