stringtranslate.com

10,5 см левыйFH 18

10,5 см leFH 18 ( нем . leichte Feldhaubitze «легкая полевая гаубица») — немецкая легкая гаубица, использовавшаяся во Второй мировой войне , и стандартное артиллерийское орудие вермахта , принятое на вооружение в 1935 году и использовавшееся всеми дивизиями и артиллерийскими батальонами. С 1935 года до конца войны было произведено 11 848 единиц, а также 10 265 единиц варианта leFH 18/40.

Разработанное в конце 1920-х годов, оно представляло собой значительный шаг вперед по сравнению со своим предшественником 10,5 cm leFH 16. Оно превосходило своих ранних противников по калибру, имело достаточную дальность стрельбы и огневую мощь, но современный лафет с раздельными станинами , обеспечивавший ему большую устойчивость и поворот, также делал его слишком тяжелым для мобильной роли в артиллерийских батальонах немецкой армии, в основном на конной тяге, особенно в грязи и снегу Восточного фронта .

leFH 18 получила дальнейшее развитие как leFH 18M и leFH 18/40 . Начиная с 1942 года, самоходные версии создавались путем установки гаубицы на шасси Panzer II , H35 , Char B1 или 37L . Она также использовалась для оснащения немецких союзников и нейтральных стран в Европе до и во время войны.

История

Разработка

В 1920-х годах Рейхсвер провел анализы, которые показали, что 105-мм снаряд был более эффективен, чем 75-мм эквивалент, без значительного увеличения стоимости. [4] 1 июня 1927 года Управление вооружений армии ( Heereswaffenamt ) выпустило секретный приказ № 59/27, призывающий к разработке новой легкой полевой гаубицы. Проекту был присвоен уровень приоритета II, «самая важная работа». Компания Rheinmetall-Borsig из Дюссельдорфа разработала чертежи и сделала первоначальные расчеты в 1928 году. Проектные работы были завершены в 1930 году, а производство началось в начале 1930-х годов. [5]

Производство

В начале Второй мировой войны вермахт имел 4862 гаубицы leFH 18. Поставки с сентября 1939 по февраль 1945 года составили 6933 «leFH 18 на колесных лафетах». [6] Первоначальными производителями были Rheinmetall и Krupp , но к 1942 году спрос превысил выпуск, поэтому они переместили все производство на шесть фирм в Пльзене , Альтоне , Эльбинге , Магдебурге , Дортмунде и Борзигвальде . [6] В 1943 году гаубица стоила в среднем 16 400 рейхсмарок , 6 месяцев и 3200 человеко-часов на производство. [7]

Дизайн

leFH 18 во многих отношениях улучшен по сравнению со своим предшественником, 10,5 cm leFH 16. Совершенно новый трехточечный раздельный лафет орудия обеспечивал большую устойчивость и увеличивал угол наклона до 56 градусов. [8] Прицельный механизм облегчал стрельбу по движущимся целям. [9] Новый лафет орудия привел к значительному увеличению веса до более чем двух тонн. Более сильная отдача более высокой начальной скорости снаряда 470 м/с компенсировалась новым пневматическим рекуператором над стволом, который подавал сжатый воздух и жидкость при температуре 55 °C для возврата орудия в боевое положение после выстрела. [10] Тормоз ствола, содержащий водяную рубашку и жидкостный уравнитель в верхнем лафете, также контролировал отдачу. [11] Щит орудия представлял собой усиленный конический щит со сплющенными сторонами, которые можно было сложить. Ствол был рассчитан на 10 000–12 000 выстрелов. [7] Гаубица могла стрелять 28 различными типами снарядов. [7] Основной фугасный снаряд был почти на килограмм легче и содержал более тяжелый взрывной заряд. [8] [ необходимо разъяснение ] leFH оказался адаптируемой конструкцией, было изготовлено в общей сложности 28 различных вариантов. [9]

Одной из проблем конструкции пушки было то, что она была довольно тяжелой для оружия своего класса. Это было связано с тем, что оружие было спроектировано с прочной конструкцией, что увеличивало вес. В то время это не рассматривалось как проблема, поскольку предполагалось, что будет достаточно транспортных средств для его буксировки. [12]

Предсерийные колеса с деревянными спицами были заменены, начиная с 1936 года, на более прочные литые диски из легкого металла [ требуется разъяснение ] и съемные шины, которые облегчали буксировку гаубицы. [8] Моторизованная версия была оснащена более широкими сплошными резиновыми шинами. Сочетание деревянных колес и резиновых шин было частым явлением. [13] К концу войны использовались даже старые деревянные колеса от leFH 16. [13] Гаубица с самого начала была разработана для транспортировки либо лошадью, либо автомобилем. Большой вес затруднял транспортировку на конной тяге, особенно в грязи и снегу Восточного фронта. [8] Моторизованная версия крепилась напрямую без передка либо к тягачу Sd.Kfz. 6 , либо к Sd.Kfz. 11 и могла легко достигать скорости марша 40 км/ч, что эквивалентно дневному маршу батареи на конной тяге. [14] Хотя Sd.Kfz. 6 предназначался в качестве основного автотранспортного средства для гаубицы, более легкий Sd.Kfz. 11 также мог выполнить ту же задачу. [15] Моторизованная батарея leFH 18 имела радиус действия в 10 раз больше, чем конная, и требовала на 49 человек меньше. [16]

Услуга

Германия

Гаубица LeFH 18 в бою под Сталинградом , 1942 г.
Батарея LeFH 18 на огневой позиции в Северной Африке , июнь 1942 г.

После испытаний полевая гаубица была официально принята на вооружение Вермахта 26 июля 1935 года и заменила leFH 16 в артиллерийских батальонах, начиная с 1937 года. [17] [9] Важные оперативные подразделения, такие как танковые дивизии , получили приоритет при перевооружении. [18] Она стала стандартной дивизионной полевой гаубицей, используемой Вермахтом во время Второй мировой войны. Всего в Вермахте было 1023 конных легких артиллерийских батальона и 62 моторизованных легких артиллерийских батальона в танковых и панцергренадерских дивизиях, а также артиллерия Ставки. [19] leFH 18 имела превосходящий калибр по сравнению со своими противниками в начале войны [6] и хорошо зарекомендовала себя в качестве поддерживающего орудия танковых дивизий. [20]

Хотя гаубица не идеально подходила для этого, при правильных обстоятельствах она могла быть эффективной в противотанковой борьбе, особенно в Североафриканской кампании , где моторизованные батареи 33-го артиллерийского полка 15-й танковой дивизии сыграли важную роль в разгроме британских бронетанковых частей в Сиди-Резеге 23 ноября 1941 года во время операции «Крестоносец» . [21] На Восточном фронте легкие полевые гаубицы были менее успешны в противотанковой роли. [19]

Во время советского контрнаступления в битве под Москвой отступающие немецкие конные артиллерийские машины часто приходилось бросать из-за сильных снегопадов и истощения. Опыт первой зимы привел к использованию более крупных тягловых лошадей и большего количества фуража, загруженного на передок. Экипажи были вынуждены идти пешком, чтобы беречь легко истощающихся тяжелых лошадей. [20] Желание создать более легкий экипаж, который не ограничивал бы мобильность в такой радикальной степени, привело непосредственно к разработке leFH 18/40. [4]

Другие пользователи

До 1938 года leFH 18 экспортировалась в Венгрию и Испанию . 53 были экспортированы в Финляндию в феврале-марте 1944 года, где они были известны как 105 H 33. 166 leFH были экспортированы в Болгарию в 1943 и 1944 годах (до 1 февраля 1944 года) [22] Швеция закупила 142 гаубицы leFH 18 у Германии в период с 1939 по 1942 год, обозначив их как Haubits m/39 . Они были сняты со шведской службы в 1982 году. Норвегия, Португалия и Словакия также закупили гаубицу. [6] Кроме того, 32 должны были быть экспортированы в Эстонию в период с декабря 1940 года по июнь 1941 года, но из-за начала Второй мировой войны заказы не были выполнены. [23] На видео показано, как предполагаемая пушка leFH 18M Вермахта (вариант 10,5 см leFH 18) ведет огонь по Эль-Фуаху , Сирия , 30 августа 2015 года, почти через 80 лет после первоначального поступления на вооружение Вермахта. [24]

Операторы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Сирийские повстанцы демонстрируют нацистскую гаубицу на видео - The Local". 21 мая 2015 г.
  2. ^ ab "Haubitzen und Mörser". www.lexikon-der-wehrmacht.de . Проверено 9 апреля 2023 г.
  3. ^ "101". www.quarryhs.co.uk . Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 . Получено 4 сентября 2017 .
  4. ^ ab Bishop 1998, стр. 144.
  5. ^ Энгельманн 1995, стр. 13–15.
  6. ^ abcd Энгельманн 1995, стр. 21.
  7. ^ abc Engelmann 1995, стр. 24.
  8. ^ abcd Энгельманн 1995, стр. 13.
  9. ^ abc Engelmann 1995, стр. 18.
  10. ^ Энгельманн 1995, стр. 14–15.
  11. ^ Энгельманн 1995, стр. 16.
  12. ^ Бишоп, Крис. Энциклопедия оружия Второй мировой войны. Sterling Publishing Company, Inc., 2002, стр.144
  13. ^ ab Engelmann 1995, стр. 34.
  14. ^ Энгельманн 1995, стр. 17–18.
  15. ^ Энгельманн 1995, стр. 35.
  16. ^ Энгельманн 1995, стр. 36.
  17. ^ Энгельманн 1995, стр. 7.
  18. ^ Энгельманн 1995, стр. 17.
  19. ^ ab Engelmann 1995, стр. 4.
  20. ^ ab Engelmann 1995, стр. 27.
  21. ^ Энгельманн 1995, стр. 37.
  22. ^ Петров, Людмил. Военната икономика в Болгарии 1919-1945, София 1999, с. 126. (Петров, Людмил. Военная экономика Болгарии 1919-1945, София 1999, с. 126.)
  23. ^ Сало, Урмас. Протокол Рийгикайте Ныукогу 1933-1939, Тарту 2013, с. 419.
  24. ^ YouTube, компания Google. YouTube . Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 года . Получено 19 апреля 2016 года .
  25. ^ "Зтраты словенской армии в летехе 1939–1944 - Другая световая валка - druhasvetova.com" . druhasvetova.com (на чешском языке) . Проверено 7 августа 2024 г.
  26. ^ "Визуальное руководство по боевым машинам Северной Кореи" . Получено 9 апреля 2023 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 10,5 см leFH 18.