Констал 105На

Konstal 105Na — класс польских трамваев, выпускавшихся с 1979 по 1992 год в мастерских Konstal Chorzow, Польша. Версия с метровой колеей обозначается как 805Na . По состоянию на 2016 год они по-прежнему были самыми распространёнными трамваями в Польше.

Строительство

105Na — односторонний моторный трамвай, оборудованный четырьмя дверями. ^[1]

Это развитие более раннего Konstal 105N . Основные изменения заключаются в перемещении электрооборудования из -под ступенек на заднюю стенку кабины водителя, введении отдельной кабины для водителя, а также в удалении небольших окон под передним и боковыми ветровыми стеклами. ^[1] Самым важным изменением стало введение группировки двигателей, что снизило потребление энергии на 12%. ^{[ необходима цитата ]} Во время начального ускорения четыре двигателя соединены последовательно, в то время как на более высоких скоростях две группы двигателей соединены параллельно. ^[1]

В процессе эксплуатации вагоны 105Na подвергались различным модификациям и модернизациям (включая изменения в электрической системе, новый передний пластик, изменение механизма открывания дверей и даже переделку для Познани на двунаправленный Konstal 105NaDK). Почти все вагоны 105N в Польше со временем были модернизированы до стандарта 105Na.

Другие варианты

Трамваи Konstal 105Na и 805Na послужили основой для производства большого количества прототипов и модификаций:

105Nb - новые двери и тележки, 15 единиц, построено в 1988-1993 гг.
105Nb/e - слегка измененная электрическая система, 6 единиц построено в 1994 году
105Ne - стены немного толще, 18 единиц построено в 1993 году
105Nf - модернизированные тормоза и консоль водителя, 44 единицы выпущено в 1994-1996 гг.
105Ng - три двери, статический нейтрализатор и модифицированные тормоза, 2 единицы построены в 1993 году, дополнительные единицы получены путем модернизации 105Na
105Nm - аналогичен 105Nf, но со статическим преобразователем, выпущено 14 единиц в 1996-1997 гг.
105Np - статический преобразователь, единичный, построен в 1994 г.
105NT - на тиристорной основе, 13 единиц, построенных в 1985–1989 гг., позднее переоборудованных под стандарт 105Na
105Nz - тиристорный асинхронный двигатель, 2 шт. построено в 1997 г.
105Н1к - аналог 105Нг, но на тиристорной основе, построено 3 единицы в 1995 г.
105N1k2 — аналог 105N1k, но с электрическими системами от другого поставщика, построено 60 единиц в 1995-2000 гг.
105N2k2000 - аналог 105N1k2 с пластиковыми передней и задней частью, выпущено 36 единиц в 2001 году
106N - на тиристорной основе, 7 единиц, построенных в 1977–1987 гг., позднее переоборудованных в стандарт 105Na
106Na - на тиристорной основе, 8 единиц построено в 1991-1993 гг.
805Nb - версия 105Nb с метровым калибром
805NS - измерительная колея с новым ускорителем, 12 единиц, построено в 1984-1990 гг.
111N — с дверями с обеих сторон — два вагона 111N, соединенные спина к спине, могут работать как двусторонний трамвай, 6 единиц построено в 1993 году

Производственные показатели

Количество выпущенных транспортных средств стандартной версии 105Na составило 1443, а количество узкоколейной версии 805Na — 691. ^[1]

Операторы

Эти трамваи использовались во всех польских городах, где действует трамвайная система ^[1], и они представляют собой самую большую группу в парке. ^{[ необходима цитата ]}