No. 118 Squadron — эскадрилья британских Королевских ВВС . Первоначально сформированная в 1918 году, она служила истребительной эскадрильей во время Второй мировой войны , летая на «Спитфайрах» и «Мустангах» . В 1950-х годах он управлял реактивными истребителями в составе ВВС Германии и вертолетами Bristol Sycamore в Северной Ирландии, а затем окончательно распался в 1962 году.
Эскадрилья была сформирована как 118-я эскадрилья Королевского летного корпуса на аэродроме Каттерик , Северный Йоркшир, 1 января 1918 года с намерением стать подразделением ночных бомбардировщиков. Для обучения он получил различные самолеты, в том числе Airco DH.6 , Royal Aircraft Factory BE2 и Royal Aircraft Factory FE2bs . [2] [3] Эскадрилья перебралась в Нетеравон 15 апреля того же года и снова на аэродром Бистер 7 августа с намерением принять тяжелые бомбардировщики Handley Page O / 400 перед переброской во Францию. [2] [4] Изменение планов означало, что вместо O/400 будут ждать Vickers Vimys , но эскадрилья не получила ни одного перед расформированием 7 сентября 1918 года. [2]
20 февраля 1941 года № 118 была преобразована в Королевские ВВС в Филтоне , недалеко от Бристоля , в 10-ю истребительную эскадрилью группы, оснащенную истребителями Supermarine Spitfire Mk.I, вскоре дополнив ее истребителями Spitfire Mk.II. Им командовал лейтенант Фрэнк Хауэлл. , опытный летчик-истребитель. 28 марта началось патрулирование конвоев, а после перехода в ВВС Великобритании в Ибсли в апреле они начали выполнять задачи сопровождения для ударов по кораблям, а также оборонительное патрулирование и зачистки истребителей над северной Францией. [5]
В сентябре 1941 года эскадрилья была перевооружена на Spitfire Mk Vbs, продолжая сопровождать корабли для ударов по кораблям над Ла-Маншем и для бомбардировок. 12 февраля он участвовал в безуспешных попытках перехватить немецкие линкоры «Шарнхорст» , «Гнейзенау» и тяжёлый крейсер «Принц Ойген», когда они проходили через Ла-Манш , сопровождая бомбардировщики, искавшие немецкую эскадру. [6] В августе 1942 года базирующееся в Ибсли истребительное крыло, включая 118-ю эскадрилью, перебралось в Королевские ВВС Тангмер для поддержки рейда на Дьепп . За день налета эскадрилья совершила четыре вылета, заявив, что уничтожены два бомбардировщика Dornier Do 217 . [7]
Эскадрилья перебралась в RAF Zeals в Уилтшире 24 августа и в RAF Coltishall в Восточной Англии 17 января 1943 года, действуя над Бельгией, Нидерландами и Северным морем . [3] [7] Основной задачей было сопровождение легких бомбардировщиков 2-й группы RAF во время налетов на Нидерланды, часто встречая сильное сопротивление Германии. Особенно жестокий бой произошел 3 мая 1943 года, когда «Спитфайры» 118-й, 167-й и 504-й эскадрилий сопровождали Lockheed Venturas из 487-й эскадрильи RNZAF во время рейда на электростанцию в Амстердаме . Ранее в тот же день немецкая оборона была предупреждена обстрелом истребителей, и налет встретили более 70 немецких истребителей. Хотя 118-я эскадрилья заявила о потере одного «Спитфайра» на двух «Фокке-Вульфах» Fw 190 , эскорт не смог удержать немецкие истребители от бомбардировщиков 487-й эскадрильи: все «Вентурас», кроме одного, были сбиты. [8] [9]
20 сентября эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Питерхед в Абердиншире для выполнения оборонительных задач над северной Шотландией , а в октябре отряд перебрался в Королевские ВВС Скибра на Оркнейских островах , а в октябре перебрался в Королевские ВВС Каслтаун в Кейтнессе. В феврале 1944 года эскадрилья, к тому времени оснащенная более современными самолетами Spitfire IX, перебралась в Королевские ВВС Детлинг в Кенте, где стала частью Второй TAF , но 10 марта вернулась в Скибру, оставаясь на Оркнейских островах в течение четырех месяцев. [3] [10]
В июле 1944 года он снова двинулся на юг, выполняя миссии сопровождения над Нормандией с британских ВВС Детлинг до августа. В конце августа эскадрилья перебралась в авиабазу RAF Westhampnett в Сассексе и в сентябре в RAF Manston , выполняя миссии по сопровождению тяжелых бомбардировщиков бомбардировочного командования во время дневных налетов. [10] Спитфайр малой дальности не был идеален для задач по сопровождению на дальние расстояния, которые теперь требовались, и в январе 1945 года эскадрилья, к настоящему времени базировавшаяся на авиабазе RAF Bentwaters , перевооружилась на более дальнобойные North American Mustang , продолжая эти операции до тех пор, пока окончание войны в Европе. [11] Всего за время войны было уничтожено 29 самолетов противника, еще девять, вероятно, уничтожены и 27 повреждены. [12] 10 марта 1946 года эскадрилья была расформирована. [3]
Эскадрилья снова была преобразована в эскадрилью истребителей-бомбардировщиков, служившую в ВВС Германии 10 мая 1951 года. Она вылетела компанией de Havilland Vampires из ВВС Фассберг в Нижней Саксонии , недалеко от границы с Восточной Германией . Однако Vampire устарел, и в ноябре 1953 года эскадрилья получила de Havilland Venoms . [12] Даже «Веном» устарел к 1955 году, и поэтому в марте того же года эскадрилья отказалась от своих «Веномов», перейдя в RAF Jever , эксплуатируя истребители Hawker Hunter со стреловидным крылом в чистом качестве дневных истребителей. Он сохранял «Охотников» до 22 августа 1957 года, когда был расформирован в результате Обзора обороны 1957 года . [13]
1 сентября 1959 года в ответ на кампанию атак ИРА 1 сентября 1959 года отдельный поисково-спасательный отряд 228-й эскадрильи британских ВВС в Олдергроуве, оснащенный тремя вертолетами Bristol Sycamore, был переименован в 118-ю эскадрилью . его Sycamores для поддержки Королевской полиции Ольстера (RUC), выполняющей транспортные и разведывательные миссии на короткие расстояния. [13] Другие обязанности эскадрильи включали эксперименты по регулированию дорожного движения. [14] 31 августа 1962 года, когда угроза со стороны ИРА закончилась прекращением огня, эскадрилья была расформирована. [13]
Источник [3], если не указано иное.