.svg/1280px-Sebring_International_Raceway_-_Historical_(1952).svg.png)
Sebring 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance для Alitalia Group состоялся 25 марта 1961 года на гоночной трассе Sebring International Raceway ( Флорида , США). Это был первый этап чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA . Это был также второй этап кубка FIA GT.
На это мероприятие было зарегистрировано 74 гоночных автомобиля, из которых 67 прибыли на тренировку. Из них 65 прошли квалификацию и начали гонку. [1]
Как и было принято в Себринге, а также в связи с отсутствием квалификационных сессий, на которых можно было бы расставить стартовые позиции, стартовые позиции определялись в зависимости от объема двигателя, и первое место досталось Chevrolet Corvette C1 объемом 4,6 литра , которым управляли Дон Йенко и Бен Мур. [2]
Большинство из 40 000 зрителей ожидали, что Фил Хилл выиграет гонку на своем Ferrari 250 TRI/61 , при условии, что автомобиль выдержит всю дистанцию.
У Стирлинга Мосса был плохой старт из-за проблем с запуском его Maserati Tipo 61 из-за разряженного аккумулятора. Англичанину потребовалось более шести минут, чтобы завести машину. Однако после двух часов езды на полной скорости он передал машину Грэму Хиллу . На третьем часу машину забрали, так как ее выхлопная система развалилась. [3]
После 12 часов гонок гонку выиграла команда Sefac Automobile Ferrari Фила Хилла и Оливье Гендебьена , на два круга опередившая своих товарищей по команде. Джанкарло Багетти , Вилли Мейресс , Ричи Гинтер и Вольфганг фон Трипс . Автомобили-победители проехали 210 кругов, преодолев 1081,6 миль после 12 часов гонок, со средней скоростью 89,861 миль в час. На пьедестале почета оказался еще один Ferrari Педро Родригеса (гонщика) и его брата Рикардо , которые отстали еще на один круг. [4] [5]
Победители классов выделены жирным шрифтом.
[4] [5]
[1]
Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производители получали очки только за лучший финишный автомобиль, очки не присуждались за позиции, занятые дополнительными автомобилями. Только 3 лучших результата из 5 гонок могли быть сохранены каждым производителем. Очки, заработанные, но не учтенные в общем зачете чемпионата, указаны в скобках в таблице выше.