15 cm schwere Feldhaubitze M 14 — тяжёлая гаубица , которая использовалась Австро-Венгрией во время Первой мировой войны. [2]
Škoda 15 cm M 14 была разработана и построена на заводе Škoda в Пльзене . Как и другие орудия того времени, она имела два сиденья для экипажа, установленных на орудийном щите . Она разбиралась на две части для транспортировки. M 14 была модифицирована для улучшения угла возвышения и дальности стрельбы, а также для усиления лафета как M 14/16. [1]
Государства-преемники Австро-Венгерской империи продолжали использовать M 14 и M 14/16 после Первой мировой войны. Послевоенные модификации были обычным делом, чтобы сделать их пригодными для автомобильной тяги и решить другие проблемы. Бывшие враги, такие как Румыния и Италия, также использовали эту серию орудий, независимо от того, были ли они захвачены, куплены или получены в качестве военных репараций после Версальского договора .
М 14 и М 14/16 оставались на вооружении Австрии. Те, которые были захвачены Германией после аншлюса, получили обозначение 15 cm sFH M.14(ö) .
M 14 и M 14/16 оставались на вооружении Чехословакии. Чехословацкое оружие было известно как 15 cm hrubá houfnice vz. 14 и 15 cm hrubá houfnice vz. 14/16. Немецкое обозначение захваченных чешских орудий было 15 cm sFH M.14(t) .
M 14 и M 14/16 оставались на вооружении Венгрии. Венгерское оружие было модернизировано в 1935 году MAVAG и обозначено как M.14/35. Позже в 1939 году еще одна партия орудий была модернизирована и обозначена как M.14/39.
Гаубицы M 14 и M 14/16, захваченные Италией во время войны или полученные в качестве репараций, были приняты на вооружение под обозначением Obice da 149/13. Около 490 были в наличии в 1939 году, а оружие, захваченное немцами после того, как итальянцы перешли на сторону противника в 1943 году, использовалось как 15 cm sFH 400(i) и 15 cm sFH 401(i) . [1]
