Эскадрилья истребителей Strike Fighter Squadron One Five One (VFA-151), прозванная Vigilantes, — это эскадрилья истребителей F/A-18E Super Hornet ВМС США , базирующаяся на военно-морской авиабазе Лемур , Калифорния. Эскадрилья является частью Carrier Air Wing 9 (CVW-9). Как часть CVW-9, бортовой код эскадрильи — NG , а ее радиопозывной — «Ugly».
Первая эмблема эскадрильи была утверждена CNO 9 августа 1949 года и состояла из синего рыцаря в шлеме и белого щита. Эскадрилья также приняла прозвище « Флэшеры » в 1949 году. Текущая эмблема была утверждена 26 мая 1955 года. Эскадрилья изменила свое прозвище на « Вигилантес » в 1959 году, что символизировало «круглосуточную» бдительность готовности подразделения. [1]
Четыре различных эскадрильи ВМС США были обозначены как VF-151. Первая VF-151 была создана, а затем расформирована в 1945 году. Вторая была создана в VF-153 в 1945 году и в конечном итоге стала VFA-192 . Третья эскадрилья была первоначально создана как VF-65 в 1951 году и в конечном итоге была расформирована как VA-23 в 1970 году. Четвертая эскадрилья, получившая обозначение VF-151, была создана как VF-23 в 1948 году, в конечном итоге стала VFA-151 и является основным предметом этой статьи.
,_in_November_1948.jpg/1280px-F4U-5_Corsair_of_VF-23_on_USS_Wright_(CVL-49),_in_November_1948.jpg)
Эскадрилья истребителей Strike Fighter Squadron 151 (VFA-151) была первоначально сформирована как эскадрилья истребителей Fighter Squadron 23 (VF-23) на военно-морской авиабазе Oceana , штат Вирджиния , 6 августа 1948 года. Эскадрилья была прикреплена к Air Group Two на борту USS Midway и летала на F4U-5 Corsair и F6F-5P Hellcat . К апрелю 1949 года эскадрилья летала исключительно на F4U-4 Corsair, отправляясь на этих самолетах в Средиземное море с мая по декабрь 1949 года.
В августе 1950 года эскадрилья переместилась на авиабазу NAS Alameda , Калифорния, а затем была развернута для первого из трех круизов в поддержку Корейской войны . 15 сентября 1950 года эскадрилья совершила боевые вылеты с USS Boxer в поддержку высадки десанта в Инчхоне , Корея. По возвращении в США эскадрилья переместилась на авиабазу NAS Moffett Field в ноябре 1950 года. В январе 1951 года эскадрилья перешла на реактивную эру, пилотируя самолеты с прямым крылом F9F-2 Panther во время своего второго развертывания в Корее с USS Princeton . Во время своего третьего развертывания в Корейской войне, во время полета с USS Essex в августе 1952 года, самолеты эскадрильи участвовали в совместных операциях с ВВС США, нанося удары по целям в Пхеньяне и его окрестностях.
Эскадрилья перешла на F2H-3 Banshee в марте 1953 года и приняла новую роль всепогодной истребительной эскадрильи. В марте 1954 года эскадрилья была развернута в западной части Тихого океана на борту USS Essex , когда авианосцу было приказано действовать у берегов Вьетнама во время битвы при Дьенбьенфу .
В декабре 1956 года VF-23 перешла на истребители F4D-1 Skyray , а в августе и сентябре 1958 года эскадрилья совершила боевые вылеты с авианосца USS Hancock в Тайваньском проливе после того, как китайские коммунисты подвергли бомбардировке остров Куемой .
VF-23 была развернута в Западном Тихом океане на борту USS Hancock в 1958 и 1959 годах. Эскадрилья, теперь известная как Vigilantes , перешла на F3H-2 Demon в январе 1959 года. Месяц спустя, 23 февраля 1959 года, эскадрилья была переименована в истребительную эскадрилью One Fifty One (VF-151) и приписана к авианосной авиагруппе 15.
В июле 1961 года эскадрилья переместилась в порт приписки на авиабазу NAS Miramar и совершила первое из трех развертываний в Западном Пацифике на борту USS Coral Sea . В январе 1964 года эскадрилья перешла на F-4B Phantom и 7 декабря 1964 года отправилась в свой первый поход во время войны во Вьетнаме . За одиннадцать месяцев боевого развертывания эскадрилья совершила около 1500 боевых вылетов, включая поддержку бомбардировочной кампании Operation Rolling Thunder 1965 года по военным целям в Северном Вьетнаме. Эскадрилья вернулась в Юго-Восточную Азию во время своего второго развертывания во Вьетнаме в мае 1966 года на борту USS Constellation .
Эскадрилья совершила свое третье развертывание войны на борту USS Coral Sea с июля 1967 по апрель 1968 года. 24 октября 1967 года командир эскадрильи, CDR CR Gillespie, и его офицер радиолокационного перехвата , LTJG RC Clark, были сбиты ракетой класса «земля-воздух» над Северным Вьетнамом. CDR Gillespie стал военнопленным и был освобожден только в мае 1973 года, в то время как LTJG Clark умер в плену. [2]
В марте 1968 года USS Coral Sea с VF-151 на борту действовал на станции у берегов Кореи после захвата USS Pueblo Северной Кореей. Эскадрилья снова была развернута в сентябре 1968 года с Carrier Air Wing 15 (CVW-15) на борту USS Coral Sea снова после короткого периода разворота. Эскадрилья совершила свое пятое боевое развертывание войны в сентябре 1969 года на борту USS Coral Sea и совершила более 2100 боевых вылетов, больше, чем любая другая эскадрилья ВМС в 1970 финансовом году.
Эскадрилья была развернута в своем шестом боевом походе войны в апреле 1971 года с авиакрылом Carrier Air Wing 5 (CVW-5) на борту USS Midway , совершив 1012 боевых вылетов. В апреле 1972 года эскадрилья была развернута в своем седьмом и последнем развертывании Вьетнамской войны. Во время этого развертывания эскадрилья провела 205 непрерывных дней в боевых летных операциях, включая поддержку операции Linebacker , бомбардировочной кампании, призванной сорвать поставки Северному Вьетнаму. 205 дней непрерывных боевых летных операций эскадрильи были самым длительным периодом боевых летных операций в истории Вьетнамской войны. С 1965 по 1973 год эскадрилья участвовала во всех крупных операциях Вьетнамской войны, совершила больше боевых вылетов (7) и провела больше времени на линии фронта (927 дней), чем любое другое авианосное подразделение, включая самое продолжительное развертывание во Вьетнамской войне (331 день на USS Coral Sea ) и самый продолжительный период нахождения на линии фронта во Вьетнамской войне (208 дней на USS Midway ). [3]
Эскадрилья вернулась в Сан-Франциско, Калифорния из Вьетнама в марте 1973 года и перешла на F-4N. 11 сентября 1973 года USS Midway с VF-151 на борту покинул США в последний раз за много лет. Корабль прибыл в свой новый порт United States Fleet Activities Yokosuka , Япония, а эскадрилья — в свой новый дом NAF Atsugi , Япония, 5 октября. Корабль встретила группа японских демонстрантов, протестовавших против базирования американского «Man-of-War» в японских водах.
1 апреля 1975 года эскадрилья покинула авиабазу Ацуги и направилась в Южно-Китайское море для операции, которая в конечном итоге получила название «Операция Frequent Wind» — эвакуации американского персонала из Сайгона , поскольку страна пала под натиском северных вьетнамцев. Корабль принял на борт вертолеты морской пехоты, когда он проходил мимо Окинавы, и выгрузил их, когда они находились в районе военно-морской авиабазы Куби-Пойнт на Филиппинах. Затем корабль направился к побережью Вьетнама, и эскадрильи совершили боевое воздушное патрулирование, пока северные вьетнамцы быстро продвигались через Южный Вьетнам.
С августа по сентябрь 1976 года эскадрилья проводила полеты вблизи Корейского полуострова после инцидента с убийством топором .
В августе 1977 года эскадрилья перешла на F-4J. В 1978 году эскадрилья была названа лучшей эскадрильей TACAIR в CVW-5 и получила награду «S» начальника службы безопасности военно-морских операций. Эскадрилья совершила три развертывания в Индийском океане в период с 1979 по 1980 год. В 1979 году USS Midway с VF-151 на борту был развернут в Аденском заливе после начала боевых действий между Северным и Южным Йеменом и Иранской революцией . Во время развертывания в 1980 году после захвата Ираном американского посольства в Тегеране USS Midway с VF-151 на борту проследовал в Оманский залив и оставался на месте до смены в начале февраля 1980 года.
В декабре 1980 года эскадрилья перешла на F-4S.
24 марта 1986 года эскадрилья в последний раз вылетела с USS Midway как VF-151. Это событие также ознаменовало конец эпохи, так как это был последний полет F-4 Phantom II с палубы авианосца. Эскадрилья прибыла на авиабазу NAS Lemoore , Калифорния, для перехода на новые F/A-18A Hornet . VF-151 была одной из двух эскадрилий истребителей F-4, перешедших на F/A-18A и переименованных в ударную истребительную эскадрилью. 1 июня 1986 года эскадрилья была переименована в ударную истребительную эскадрилью 151 (VFA-151). В ноябре того же года эскадрилья вернулась на USS Midway и авиабазу NAF Atsugi.
В сентябре 1988 года во время летних Олимпийских игр 1988 года в Сеуле , Южная Корея , эскадрилья была погружена на авианосец USS Midway и действовала в Японском море, чтобы продемонстрировать поддержку США мирных Олимпийских игр.
В декабре 1989 года авианосец USS Midway с находившимся на борту VFA-151 находился у берегов Филиппин во время попытки государственного переворота в этой стране.
_BuNo_162900.png/1280px-McDonnell_Douglas_F-A-18A_Hornet_US_Navy_VFA-195_NF206_(1991_Gulf_War)_BuNo_162900.png)
VFA-151 был развернут на борту USS Midway в октябре 1990 года в поддержку операции Desert Shield . Военные действия в Ираке обострились, и 17 января 1991 года эскадрилья приняла участие в первых авиаударах операции Desert Storm . В ходе кампании эскадрилья сбросила более 817 000 фунтов боеприпасов на ключевые цели в Ираке, Кувейте и северной части Персидского залива.
В августе 1991 года эскадрилья покинула Японию на борту USS Midway, направляясь в NS Pearl Harbor , Гавайи, в последний период нахождения USS Midway. Затем VFA-151 был переведен в CVW - 2 и перемещен в NAS Lemoore, Калифорния. В феврале 1993 года эскадрилья перевела свои самолеты на модернизированные F/A-18C Hornets Lot 15. В мае 1993 года эскадрилья погрузилась на USS Constellation и отправилась с Восточного побережья вокруг мыса Горн в Южной Америке в свой новый порт приписки в Сан-Диего, Калифорния.
Эскадрилья внесла вклад в обеспечение соблюдения «бесполетных» зон над южным Ираком во время развертывания WestPac в зоне боевых действий в поддержку операции Southern Watch в 1994–1995 годах. Дополнительные развертывания WESTPAC в поддержку операции Southern Watch продолжались на борту USS Constellation в 1997 и 1999 годах.
Эскадрилья была удостоена награды Battle "E" Тихоокеанского ударного истребительного крыла за 2000 год и вновь отправлена на авианосец USS Constellation в 2001 году.
Эскадрилья была развернута для своего последнего развертывания на борту USS Constellation в ноябре 2002 года. После успешного боевого развертывания USS Constellation был выведен из эксплуатации в Сан-Диего, Калифорния, 7 августа 2003 года. VFA-151 вместе с CVW-2 был перемещен на USS Abraham Lincoln . В октябре 2004 года эскадрилья была развернута на своем первом WESTPAC/Surge в поддержку нового Плана реагирования флота ВМС США. Во время развертывания эскадрилья участвовала в операции Unified Assistance , гуманитарной операции по оказанию помощи выжившим после цунами, обрушившегося на Юго-Восточную Азию 26 декабря 2004 года .
В период с 24 по 31 марта 2006 года во время учений Foal Eagle 2006 эскадрильи VFA-2 , VFA-34 , VFA-137 и VFA-151 из CVW-2 объединились с самолетами ВВС США из 18-го крыла , базировавшегося на авиабазе Кадена, для обеспечения боевого воздушного патрулирования и координации бомбардировок через Объединенный центр воздушных операций учений. [1]
_on_10_November_2008.jpg/1280px-FA-18C_Hornet_of_VFA-151_landing_aboard_USS_Abraham_Lincoln_(CVN-72)_on_10_November_2008.jpg)
В 2008 году VFA-151 вновь был развернут на борту авианосца USS Abraham Lincoln в зоне ответственности Пятого флота , где по возвращении ему снова было присвоено обозначение Battle "E" на 2008 год.
С октября 2010 года по март 2011 года эскадрилья вновь была развернута на борту авианосца USS Abraham Lincoln для поддержки операций New Dawn и Enduring Freedom в зоне ответственности Пятого флота. В 2010 году эскадрилья была награждена медалью Battle "E", а также премией Майкла Дж. Эстоцина .
В декабре 2011 года эскадрилья была снова развернута для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в зоне ответственности Пятого флота для пятимесячного «всплеска» развертывания. После двух продлений эскадрилья вернулась домой в августе 2012 года. После пяти месяцев полетов на F/A-18C после развертывания, VFA-151 начала переход на F/A-18E Super Hornets Lot 35/36 в феврале 2013 года. С переходом эскадрилья покинула CVW-2 и перешла в CVW-9, прикрепленный к USS John C. Stennis 1 июня 2013 года. В августе 2019 года эскадрилья потеряла F/A-18E Super Hornet, вылетевший с NAS Lemoore, он врезался в стену того, что известно как «Каньон Звездных войн», недалеко от станции военно-морского вооружения в Чайна-Лейк. Летчик не выжил. [2]
Эскадрилья награждена медалью «За гуманитарную службу», Президентской грамотой, восемью экспедиционными медалями Вооруженных сил, четырьмя боевыми наградами «E», шестью медалями «S» за безопасность, шестью благодарностями военно-морского подразделения, наградой Майкла Дж. Эстоцина и семью благодарностями Республики Вьетнам за заслуги перед подразделением.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )