15th Street station — станция метро в Филадельфии . Она обслуживается линией Market–Frankford Line компании SEPTA и всеми маршрутами линий метрополитена и наземного троллейбуса . Бесплатная пересадка также обеспечивает доступ к линии Broad Street Line на станции City Hall , которая соединена с 15th Street подземным вестибюлем Downtown Link. Вестибюль также соединяется с линиями Regional Rail на Suburban Station . Это самая загруженная станция на линии Market–Frankford Line, в среднем на ней совершается 29 905 посадок в будний день. [3]
Станция находится в самом сердце центра города Филадельфия . Здание мэрии находится через дорогу от станции, а такие достопримечательности, как Love Park , район Penn Center и Comcast Center , находятся в нескольких минутах ходьбы.
15th Street была первоначальной восточной конечной станцией надземного метро Market–Frankford, которое было открыто Philadelphia Transportation Company 3 августа 1907 года и шло на запад до 69th Street в Upper Darby . [1] [2] В 1908 году линия Market–Frankford была продлена на восток до Market-Chestnut (ныне закрыта), что означало, что 15th Street больше не была восточной конечной станцией. [2]
Первоначальный маршрут путей изгибался вокруг фундамента богато украшенного здания мэрии , но был перестроен в прямую линию в середине 1930-х годов в целях сокращения времени в пути. [4] В 1936 году открылся подземный вестибюль, соединяющий 15-ю улицу со станцией мэрии , которая открылась восемью годами ранее вместе с ранними участками линии Брод-стрит . [4]
В 2003 году SEPTA перестроила эскалаторы станции, в связи с чем был подан иск организацией Disabled in Action of Pennsylvania, в котором говорилось, что ремонт одного критического компонента потребует ремонта остальной части комплекса станции (включая станцию City Hall на линии Broad Street) для обеспечения доступности для лиц с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями строительных норм . Таким образом, SEPTA должна будет сделать станцию доступной для лиц с ограниченными возможностями. [5] SEPTA и город Филадельфия предлагали реконструкцию станции City Hall стоимостью 100 миллионов долларов, [6] которая включала структурный ремонт, улучшение освещения и вентиляции, эстетические улучшения, а также улучшения для лиц с ограниченными возможностями; однако реализация этого проекта застопорилась из-за отсутствия доступного финансирования. [7]
В ноябре 2011 года Центральная корпорация развития Филадельфии заключила строительные контракты на общую сумму 50 миллионов долларов на восстановление парка Дилворт над станцией после выселения протестующих Occupy Philly , занимавших этот район; этот контракт включает в себя улучшение доступности станции. [8] SEPTA заключила строительные контракты на улучшения в январе 2012 года. [9] Первая фаза проекта состояла из восстановления площади парка Дилворт , создания «ворот» к транзитной станции SEPTA и установки лифтов, соединяющих улицу и платформы Market–Frankford на 15th Street. [10] На более поздних фазах были модернизированы станция 15th Street, станция City Hall и межстанционные соединения, и они стали соответствовать требованиям ADA . [10] Общая стоимость проекта выросла до 55 миллионов долларов, большая часть из которых поступила из федерального гранта , а остальная часть — из дополнительных взносов города Филадельфия и некоммерческих организаций, включая Фонд Уильяма Пенна .
Первоначально планировалось, что проект будет завершен в июле 2014 года, но его реализация была отложена из-за лестниц, каналов и труб, с которыми столкнулись строительные бригады, не указанных ни в одном чертеже. [11] Отремонтированный парк Дилворт открылся 4 сентября 2014 года . [12] В 2013 году принятие Закона PA 89 (Закон о финансировании транспорта) позволило SEPTA приступить к реконструкции комплекса станции 15th Street/City Hall стоимостью 147 миллионов долларов, спроектированной BLT Architects . [13]
Строительство станции 15th Street началось в 2016 году и должно было быть завершено в 2018 году, а реконструкция станции City Hall началась в 2019 году . [14] [15] Строительство станции 15th Street завершилось 21 октября 2019 года.
В дополнение к новым лифтам и другим улучшениям инфраструктуры, платформы Market–Frankford получили новые светодиодные иллюстрации Рэя Кинга . [16] [17] Оставшиеся два этапа проекта, в рамках которых будут модернизированы станция City Hall и коридоры между двумя станциями, еще не завершены.
Платформы линии Market–Frankford Line прикреплены к вестибюлю Downtown Link, серии подземных пешеходных переходов, которые обеспечивают доступ к станции Suburban Station региональной железной дороги SEPTA , станциям Walnut–Locust линии Broad Street Line , станциям 12–13th & Locust и 15–16th & Locust линии PATCO Speedline , а также к станциям 13th Street , 11th Street и 8th Street линии Market–Frankford Line . Однако бесплатный пересадочный пункт недоступен ни на одной из этих станций. [18] Доступ из пункта контроля оплаты возможен только на станцию City Hall линии Broad Street Line.
Все пять линий метро–наземного трамвая останавливаются на станции 15th Street. Платформы трамвая расположены по обе стороны путей линии Market–Frankford Line, при этом входящая платформа находится к югу от MFL, а исходящая — к северу от нее. Поскольку платформы находятся в зоне контроля оплаты проезда, пассажирам не нужно прикладывать карты SEPTA Key при посадке в трамвай, как на некоторых других подземных трамвайных станциях.
Есть четыре боковые платформы , две верхних уровня для линии Market–Frankford и две нижних уровня для линий метро–наземного трамвая. Троллейбусные пути расположены немного ниже уровня путей линии Market–Frankford, так как трамваи петляют под MFL на станции 13th Street .
