820- я бомбардировочная эскадрилья — бывшее подразделение армейских ВВС , расформированное 4 января 1946 года. Эскадрилья была впервые сформирована во время Второй мировой войны как 521-я бомбардировочная эскадрилья . Вскоре эскадрилья была вовлечена в противолодочную кампанию у атлантического побережья США как 16-я противолодочная эскадрилья .
После того, как в 1943 году ВМС США взяли на себя миссию по борьбе с подводными лодками в прибрежной зоне, эскадрилья переместилась на побережье Тихого океана, где прошла подготовку в качестве среднего бомбардировочного подразделения и была переименована в 820-ю бомбардировочную эскадрилью . Она переместилась на Тихий океан и участвовала в атаках на Маршалловых и Каролинских островах. Она вернулась на Гавайи в 1944 году для обучения и вновь вступила в бой с Окинавы в 1945 году. После Дня победы над Японией эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована.
Эскадрилья была впервые сформирована на военном аэродроме Чарльстон , Южная Каролина, в октябре 1942 года как 521-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первоначальных эскадрилий 378-й бомбардировочной группы , дислоцированной на аэродроме Лэнгли-Филд , Вирджиния. Эскадрилья была оснащена смесью Douglas O-46 и Lockheed B-34 . [1] [2] Задачей эскадрильи был поиск немецких подводных лодок у юго-восточного побережья Атлантики. Хотя ВМС отвечали за дальнее противолодочное патрулирование, у них не было самолетов для выполнения этой миссии, и армейские военно-воздушные силы (AAF) выполнили эту миссию, хотя их экипажи не имели надлежащей подготовки. [3]
В октябре 1942 года ВВС США организовали свои противолодочные силы в единое Командование противолодочной обороны ВВС США , которое в следующем месяце создало 25-е противолодочное крыло для управления своими силами, действующими над Атлантикой. [4] [5] Штаб бомбардировочной группы , включая 378-ю, был расформирован, а эскадрилья, переименованная в ноябре в 16-ю противолодочную эскадрилью , в декабре была напрямую приписана к 25-му крылу. [1] [2] В июле 1943 года ВВС США и ВМС США достигли соглашения о передаче прибрежной противолодочной миссии ВМС США. Эта передача миссии также включала обмен дальних бомбардировщиков ВВС США, оборудованных для борьбы с подводными лодками, на ВМС США B-24 Liberators без такого оборудования. [6]
В сентябре 1943 года эскадрилья переехала в Хаммер-Филд , Калифорния. Там она начала тренироваться с североамериканскими B-25 Mitchells и была назначена в 41-ю бомбардировочную группу и стала 820-й бомбардировочной эскадрильей . [1] Она заменила 46-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была отделена от 41-й группы для участия в противолодочных миссиях в Атлантике годом ранее. [7] В октябре она переехала в Хикам-Филд , Гавайи, где завершила свою боевую подготовку. В декабре она переехала в Хокинс-Филд на Тараве на островах Гилберта. Там она вступила в бой и атаковала вражеские сооружения, аэродромы и судоходство на Маршалловых островах в рамках подготовки к вторжению войск США . После февраля 1944 года эскадрилья прошла через захваченные поля на Эниветоке , чтобы атаковать судоходство на Каролинских островах. В апреле эскадрилья переместилась на аэродром Макин , Макин , острова Гилберта, где ее основными операциями были атаки на вражеские суда и японские сооружения на островах, которые были обойдены американскими войсками, продвигавшимися на запад через Тихий океан. [1] [8]
В октябре 1944 года эскадрилья была выведена из боевых действий и вернулась на Гавайи, где начала тренироваться с ракетами на аэродроме Уиллер . В Уиллере она также получила новые бомбардировщики Mitchell. Она завершила обучение в мае и покинула Гавайи, отправившись на Окинаву , прибыв на аэродром Йонтан в июне. Хотя она выполняла несколько миссий против аэродромов в Китае, в основном она бомбила аэродромы, железные дороги и портовые сооружения на Кюсю до августа 1945 года. После Дня победы над Японией эскадрилья оставалась на Окинаве до декабря 1945 года. Хотя остальная часть 41-й группы перебралась на Филиппины, 820-я вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована в порту погрузки 4 января 1946 года. [1] [8]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.