165 серия

Тип японского экспресс-электровозного поезда

Серия 165 ( 165系, 165-kei ) представляла собой тип скоростного электропоезда (EMU), представленный в 1963 году Японскими национальными железными дорогами (JNR).

История

В начале 1960-х годов главная линия Тюо и линия Синэцу были электрифицированы, что потребовало новых электропоездов для экспресс-услуг. Требовались новые мощные поезда, поскольку более ранние поезда серии 153 были рассчитаны на эксплуатацию на равнинных, теплых участках. ^{[ нужна цитата ]}

Отличия 153 серии от 165 серии

• Мощность двигателя увеличена со 100 кВт до 120 кВт.
• Защита от сильного снегопада и холодной погоды

Отдельные типы автомобилей (оригинал)

• KuMoHa 165 : Автомобиль с моторизованной кабиной. 76 мест. С 1963 по 1970 год было построено 145 машин. В паре с MoHa 164.
• КуХа 165 : Такси. 76 мест. С 1963 по 1970 годы было построено 210 автомобилей.
• MoHa 164 : Моторизованный автомобиль с пантографом, воздушным компрессором и мотор-генератором . 84 места. С 1963 по 1970 годы было построено 166 автомобилей.
• Моха 165 : Моторизованный автомобиль. 84 места. С 1963 по 1969 год построена 21 машина. В паре с MoHa 164.
• SaHa 164 : Промежуточный прицеп. 56 мест. В 1966 году построено всего две машины. С киоском.
• SaHa 165 : Промежуточный прицеп. 84 места. В 1969 году было построено 11 машин.
• SaRo 165 : Промежуточный прицеп. Зелёная машина .
• SaHaShi 165 : Промежуточный прицеп. Шведский стол и места для отдыха. 36 мест. В 1963 году построено 12 вагонов. Уголок «Соба» вместо уголка «Суши» 153 серии .

Радостные преобразования поездов

Несколько поездов серии 165 были переоборудованы для использования в наборах Joyful Train, включая следующие.

• Нанохана : первый радостный поезд на базе электропоезда, представленный в марте 1986 года и снятый с производства в августе 1998 года.
• Panorama Express Alps : комплект из 3+3 автомобилей, переоборудованный в 1986 году для использования на главных линиях Тюо и Оито . Этот поезд был снят с производства в 2001 году и продан компании Fuji Kyuko в 2002 году, став Fujisan Express серии Fujikyu 2000 .
• Шаттл Майхама
• Ю Ю Токай

• 
  165 серия Набор Nanohana , около 1990 г.
• 
  165 серия Панорама Экспресс Альпы Радостный поезд
• 
  165 серия «Шаттл Майхама» , действие которой происходит в марте 1990 года.
• 
  Веселый поезд Ю Ю Токай на станции Ямакита в 1992 году.
• 
  Fuji Kyuko серии 2000 Fujisan Express в августе 2009 г.

Перепродажа

Девять снятых с производства вагонов серии 165 были проданы компании Chichibu Railway в 1992 году и преобразованы в комплекты из трех вагонов Chichibu Railway серии 3000 для использования в экспресс-службах. ^[1]

• 
  Электропоезд Chichibu Railway серии 3000, май 2006 г.

Сохранившиеся примеры

• KuHa 165-120 , долгое время хранился в депо Мино-Ота в Минокамо, Гифу , а затем был перевезен по дороге в депо Хамамацу в феврале 2013 года ^[2]
• KuMoHa 165-108 (построен в 1966 году компанией Tokyu Car) в SCMaglev и железнодорожном парке , Нагоя ^[3]
• MoHa 164-72 , хранится в депо Мино-Ота в Минокамо, Гифу ^[4]
• SaRo 165-106 (построен в 1967 году Тейкоку Шарио) в SCMaglev и железнодорожном парке, Нагоя ^[3]

• 
  SaRo 165–106, хранится на заводе Хамамацу, июль 2010 г.

Смотрите также

• 167 серия
• 169 серия

Рекомендации

1. 秩父の電車たち[Поезда железной дороги Титибу]. Японский журнал Railfan . 48 (564): 92–99. Апрель 2008 года.
2. クハ165-120が浜松へ [КуХа 165-120 переехал в Хамамацу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 14 февраля 2013 г. Проверено 14 февраля 2013 г.
3. "「リニア・鉄道館」ファーストガイド" [Первое руководство "SCMaglev и железнодорожный парк"]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 40 (324): 20–33. Апрель 2011.
4. Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.).国鉄&JR保存車大全[ Полное руководство по консервированному подвижному составу JNR и JR ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., с. 127. ИСБН 978-4863206175.

Внешние ссылки

• «JR East 165 серия». jreast.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 19 февраля 2004 года . Проверено 27 октября 2011 г.