26- я лодочная гонка между командами Оксфордского и Кембриджского университетов состоялась на реке Темзе 17 марта 1869 года. Оксфорд выиграл с преимуществом в три корпуса за 20 минут и 4 секунды. Это была их девятая победа подряд и на тот момент самое быстрое время, когда-либо зафиксированное в этом виде спорта.
Boat Race — соревнование по гребле бок о бок между Оксфордским университетом (иногда называемым «Тёмно-голубыми») [1] и Кембриджским университетом (иногда называемым «Светло-голубыми»). [1] Гонка впервые состоялась в 1829 году , а с 1845 года проводится на чемпионской дистанции длиной 4,2 мили (6,8 км) на реке Темзе на юго-западе Лондона. [2] [3] Оксфорд приступил к гонке в качестве действующего чемпиона, обойдя Кембридж на шесть корпусов в гонке предыдущего года и лидируя в общем зачёте с пятнадцатью победами против десяти у Кембриджа. [4]
Проиграв последние восемь лодочных гонок, президент Кембриджского университета лодочный клуб Уильям Андерсон написал Г. Моррисону из Баллиол-колледжа, Оксфорд , пригласив его тренировать отборочные восьмерки и университетскую восьмерку. [5] Моррисон участвовал в гонках 1859 , 1860 и 1861 годов , а также был президентом, не занимающимся греблей, в гонке 1862 года . [6] Решение нанять члена противоположного университета было встречено с ужасом и расценено многими кантабрийцами как «позор клуба». [5] Действительно, пятеро «старых синих» отказались грести, только Уильям Макмайкл согласился грести снова. [7] После обычных трудностей с согласованием условий Кембридж в конце концов послал традиционный вызов, и дата гонки была назначена на 17 марта 1869 года. [8] Кембридж прибыл в Патни за две недели до начала гонки и провел несколько тренировочных заездов в переменчивых условиях, худшим из которых был сильный снегопад, за три дня до гонки. [9]
Судьей гонки был Джозеф Уильям Читти , который дважды выступал за Оксфорд в 1849 году (в гонках в марте и декабре ) и в гонке 1852 года , а стартовал Эдвард Сирл. [10]
Экипаж Оксфорда весил в среднем 12 сто 0,25 фунта (76,1 кг), что на 2,125 фунта (1,0 кг) больше, чем их противники. [11] Экипаж Кембриджа включал в себя трех вернувшихся синих , Уильяма Макмайкла, Уильяма Андерсона (для его третьей гонки по гребле) и Джона Стилла (для его четвертой), в то время как Оксфорд увидел возвращение пяти гребцов, включая президента их гребного клуба Дж. К. Тинне для его третьего участия и Фрэнка Виллана для его четвертой гонки по гребле. [11]
Согласно The Field , «погода была не самой подходящей для лодочных гонок... сильный ветер... свинцовые облака нависали над рекой». [14] Оксфорд, который был явным фаворитом перед гонкой, [7] выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Мидлсекс, уступив станцию Суррей Кембриджу. [11] Хотя «Светло-голубые» стартовали быстрее, Оксфорд вскоре подтянулся к ним и у лодочного домика Лондонского гребного клуба удерживал преимущество около 10 футов (3 м). Кембридж сократил разрыв, но Оксфорд снова оторвался. Лидерство снова было передано, и Оксфорд вышел вперёд в Крейвен-Коттедже . Несмотря на неустойчивое управление рулевым Оксфорда Дарбишир , Оксфорд удерживал преимущество до тех пор, пока команды не проехали мост Хаммерсмит , после чего «Светло-голубые» удерживали преимущество на треть корпуса. [15]
Все еще лидируя у паба The Doves, Cambridge направился слишком близко к берегу и позволил Oxford сократить разрыв и обойти Chiswick Eyot в лидерах с преимуществом в полкорпуса у Chiswick Church. Dark Blues прошли под мостом Barnes Bridge с преимуществом в два корпуса и завершили дистанцию, обойдя Ship Tavern на три корпуса за 20 минут 4 секунды. [16] Это была их девятая победа подряд, и общий счет составил 16–10 в их пользу. Победное время стало самым быстрым за всю историю, побив предыдущий рекорд, установленный в 1868 году, на 52 секунды, хотя были некоторые сомнения относительно расположения финиша, которое, как считалось, сократило дистанцию примерно на 100 ярдов (91 м). Рекорд продержался до гонки 1873 года . [4] [17]
Примечания
Библиография
лодочные гонки Оксфорд Кембридж.