13 июня 1886 года в реке Сент-Круа , недалеко от Тейлорс-Фолс, штат Миннесота , и Сент-Круа-Фолс, штат Висконсин , образовался затор из бревен . Река использовалась для транспортировки большого количества бревен из лесов вверх по течению на лесопилки, и заторы из бревен нарушили этот бизнес. Затор 1886 года был описан в то время местным журналистом как «самый затор из заторов», с которым он сталкивался, [1] и его было очень трудно расчистить, сотни людей работали в течение шести недель, чтобы расчистить его, в конечном итоге используя пароходы и динамит. Затор также был главной туристической достопримечательностью, с тысячами зрителей каждый день. После того, как затор был разобран в июле, работы по расчистке берегов реки от бревен продолжались до сентября.
После того, как в 1836 году была образована территория Висконсина , большие площади земель коренных американцев были переданы Соединенным Штатам по Договору Святого Петра 1837 года . Большая часть земли была покрыта обширными сосновыми лесами, и вскоре после этого началась лесозаготовительная деятельность. [2] Это было зимнее занятие, так как деревья были настолько большими, что единственным способом их перемещения через леса были сани, запряженные лошадьми, обычно по льду. [3] Бригады лесорубов рубили деревья всю зиму и собирали их на берегах реки Сент-Круа и ее притоков. Сосна легкая и хорошо плавает, поэтому бревна можно было легко транспортировать вниз по течению, загоняя бревна в реку. Бревна были помечены соответствующей маркировкой компании, а затем спущены в реку, когда снег таял и вода поднималась весной. [3] Рабочие, известные как «речные свиньи», направляли бревна вниз по реке и поддерживали их движение, особенно в сложных местах, таких как отмели, пороги или крутые повороты. [2] Ниже по течению брёвна попадали в лесозаготовительный бон на участке Сент-Круа , где их сортировали по владельцам, укладывали в плоты и затем отправляли на лесопилки. [4]
В районе, который сейчас занимает Межгосударственный государственный парк , река Сент-Круа отмечает границу между Миннесотой и Висконсином. Она протекает через узкое ущелье, Даллес-оф-Сент-Круа, и делает поворот на 90 градусов у Энгл-Рок. Весна 1886 года была очень сухой, поэтому уровень воды был слишком низким для транспортировки бревен. Это начало меняться, когда плотина реки Клэм была взорвана динамитом отшельником Робертом Дэвидсоном, который утверждал, что плотина мешает его луговым землям. [5] [6] Позже Дэвидсон был обвинен во взрыве плотины и заключен в тюрьму за неуважение к суду. [7] Сброс воды из реки Клэм привел к небольшому повышению уровня воды в реке Сент-Круа. Также были открыты шлюзовые плотины на нескольких других притоках, включая реку Кеттл и реку Снейк , [5] , и по совпадению сильные ливневые дожди привели к дальнейшему повышению уровня воды в реках. [8] [9] [10] Большое количество бревен было сброшено в реку одновременно, [11] больше, чем река или работающие рядом бригады водителей могли контролировать. Вскоре после полуночи 13 июня 1886 года, когда бригады водителей спали в своих палатках, бревна были пойманы у Энгл-Рок и быстро начали накапливаться. [12] Все больше и больше бревен попадало в затор, включая 15 миллионов досковых футов дороги Клэм-Ривер. [13] The Stillwater Messenger перепечатал отчет из Taylor's Falls Journal о начале затора:
На прошлой неделе лесорубы выглядели подавленными и потерявшими последнего друга, поскольку вода в реках неуклонно падала, а их брёвна были почти неразрывно застряли на реке Вуд, порогах реки Кеттл, в устье Намагона и других местах. Бригады были уволены, и казалось, что не будет никаких перспектив доставить брёвна на рынок в течение неопределённого времени. Но Дэвидсону, отшельнику, оставалось зажечь ключевую ноту для разнообразия всего этого, взорвав динамитом плотину реки Клэм. Вода из этого ручья вызвала небольшой подъём, и по одному из «самых замечательных совпадений» Элиаса Маккина, казалось, что произошло согласованное действие стихий и других сил. Были открыты другие плотины, сильные ливневые дожди затопили верхнюю часть страны, и немедленно поднялся бум в воде Сен-Круа, и брёвна с грохотом понеслись к великому буму Стиллуотера. Бревна с "низководных" проходов легко сплавлялись и спускались вниз по течению огромными плотами, почти блокируя реку по мере продвижения. Достигнув знаменитых лощин Сен-Круа, их курс был прерван. Канал был слишком узким, а течение слишком медленным, чтобы позволить им пройти такими большими группами, и вскоре после полуночи, в воскресенье утром, они "зависли" и начали застревать и нагромождать. Что-то подобное катастрофе ожидалось, и все же это произошло неожиданно, потому что люди, которые были здесь неделями, строя ширбоумы на водоворотах в лощинах и следя за тем, чтобы не допустить затора, спали в своих палатках, и их боны были сломаны, и образование самого большого затора из когда-либо известных началось прежде, чем они это осознали.
— Стиллуотер Мессенджер [14]
По оценкам, в заторе застряло от 125 до 150 миллионов досок сосны. [10] [15] Для сравнения, средний годовой объем производства сосны в долине Сент-Круа между 1870 и 1889 годами составил 241 миллион досок сосны. [16]
.jpg/1280px-Log_jam_at_the_Dalles_of_the_St._Croix_(Sargent).jpg)
Небольшие заторы из бревен можно было расчистить только с помощью человеческого труда, с помощью речных свиней, выбрасывающих ключевые бревна, [4] но этот затор из бревен был более сложным и перекрыл реку. [10] 18 июня 1886 года New York Times сообщила, что затор был более двух миль длиной и был самым большим, когда-либо возникавшим на Северо-Западе, и четыреста человек работали день и ночь, чтобы расчистить его, в то время как он все еще рос со скоростью 700 000 досковых футов в час. [17] Бревна принадлежали более чем 100 компаниям, которые объединили усилия и разделили расходы на устранение затора, которые в общей сложности составили около 75 000 долларов. Когда затор из бревен начал угрожать двухлетнему мосту у водопада Тейлорс (который до этого считался безопасным), бревна, торчащие из почти 70-футовой сваи, были отпилены, чтобы защитить опоры . [10] [18] В попытках расчистить брёвна, два парохода были использованы для буксировки переднего конца затора. Наземные паровые двигатели и лошади также использовались для вытаскивания бревен из затора с помощью верёвок, при этом верёвки стоимостью 100 долларов приходилось менять каждый день из-за износа. Таким образом было освобождено около шести-восьми миллионов футов бревен. [10] Наконец, была предпринята попытка использовать динамитные бомбы. 2 июля 1886 года была взорвана 24-фунтовая динамитная бомба, выпустив миллион футов бревен в воду и выдвинув ещё 15 миллионов футов из основного затора. [19] Это разрушило затор на две части, но также выпустило большую часть воды, которая была задержана затором. Поскольку для перемещения бревен была необходима текущая вода, это могло бы помешать работе, но дождь вскоре пополнил реку. Когда канал через затор был расчищен, только брёвна на берегах всё ещё требовали расчистки. В середине сентября работы по очистке территории, в которых участвовало не менее 70 человек, все еще продолжались. [10]
Заторы бревен были серьезным препятствием для лесопилок: 57-дневный затор 1883 года в том же районе сыграл свою роль в банкротстве Marine Mill в Марине на острове Санта-Круа . [20] С другой стороны, заторы бревен привлекали большие толпы зрителей и приветствовались местной туристической индустрией в Тейлорс-Фолс. [21] Тысячи туристов в день приезжали посмотреть на затор на специальном экскурсионном поезде из Сент-Пола [9] и на пароходе из Стиллуотера . [22] Местные отели и рестораны были переполнены. [23]
Чтобы положить конец угрозе заторов из бревен, которые могли бы нарушить работу отрасли, лесорубы организовали строительство плотины. В 1890 году была закончена плотина Невер стоимостью почти 250 000 долларов, расположенная в 11 милях (18 км) выше по течению от водопада Сент-Круа. [23] Говорят, что это была «самая большая свайная плотина в мире». [24] Плотина дала лесорубам возможность контролировать поток как воды, так и бревен на реке Сент-Круа, [23] и после 1886 года на реке Сент-Круа больше не было заторов из бревен. [10]