18-я оперативная группа

67-я эскадрилья истребителей McDonnell Douglas F-15 Eagles (84-043, 83–017, 83–020, 83–025, 85–095) в строю.

33-й RQS Sikorsky HH-60G Pavehawk (91-26405) готовится к посадке.

Взлет Boeing E-3A Sentry 961-й эскадрильи AACS.

McDonnell Douglas F-15C-27-MC Eagle (80-0010) из 65-й эскадрильи Aggressor, авиабаза Неллис, штат Невада, получает топливо из самолета Boeing KC-135R-BN Stratotanker (58-0123), приписанного к 909-й эскадрилье дозаправки в воздухе.

18- я оперативная группа — оперативный летный компонент 18-го крыла ВВС США , дислоцированный на авиабазе Кадена , Окинава , Япония.

18-я ОГ является крупнейшей боевой оперативной группой в ВВС, включающей восемь эскадрилий, одно звено, 842 действующих военнослужащих и около 80 самолетов, включая F-15 Eagle , E-3 Sentry , KC-135 Stratotanker и HH-60 Pave Hawk .

Группа является одной из старейших в Военно-воздушных силах США, являясь преемницей 18-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиагрупп, сформированных армией перед Второй мировой войной.

Единицы

В состав группы входят девять эскадрилий (бортовой код: ZZ) и звено:

18-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья (AES)
18-я эскадрилья оперативной поддержки (OSS)
44-я истребительная эскадрилья (ИСЭ) (F-15 Eagle)
67-я истребительная эскадрилья (ИСЭ) (F-15 Eagle)
31-я спасательная эскадрилья (RQS)
33-я спасательная эскадрилья (RQS) (HH-60G Pave Hawk)
623-й полет управления воздушным движением (ACF)
909-я воздушная дозаправочная эскадрилья (ARS) (KC-135R Stratotanker)
961-я воздушно-десантная эскадрилья управления воздушным движением (AACS) (E-3 Sentry)

История

Дополнительную информацию о родословной и истории см. в разделе 18th Wing.

Геральдика

Эмблема боевого петуха , утвержденная в 1931 году, символизирует мужество и напористость боевой организации.

Родословная

Утверждена как 18-я группа преследования 20 января 1927 г.

Активирован 21 января 1927 г.

Переименована в 18-ю группу преследования (перехватчиков) 6 декабря 1939 г.

Переименована в 18-ю истребительную группу 15 мая 1942 г.

Переименована в 18-ю истребительную группу (одномоторную) 15 апреля 1944 г.

Переименована в 18-ю истребительную группу, двухмоторную , 15 июня 1944 г.

Переименована в 18-ю истребительную группу , конец 1944 г.

Переименована в 18-ю истребительно-бомбардировочную группу 20 января 1950 г.

Расформирован 1 октября 1957 г.

10 апреля 1978 года переименована в 18-ю тактическую истребительную группу.

Активирован 1 мая 1978 г.

Деактивирован 11 февраля 1981 г.

Переименована в 18-ю оперативную группу и сформирована 1 октября 1991 года.

Задания

Гавайский департамент, 21 января 1927 г.
14-е истребительное крыло , 1 ноября 1940 г.
VII истребительное командование , 23 января 1942 г.
XIII истребительное командование , 14 апреля 1943 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному крылу , 24 марта - 26 апреля 1945 г.

85-й истребительный авиаполк , 15 марта 1946 г.
Тринадцатая воздушная армия , 1 мая 1947 г.
18-е истребительное (позднее 18-е истребительно-бомбардировочное) крыло , 14 августа 1948 г. – 1 октября 1957 г.

Прикреплен к: Тринадцатой воздушной армии , 16 мая - 16 декабря 1949 г.

Прикреплен к: Пятой воздушной армии , 28 июля - 3 августа 1950 г.

Прикреплен к: 6002 истребительному [позднее 6002 тактической поддержки] крылу, 4 августа - 30 ноября 1950 г.

Прикреплен к: Двадцатой воздушной армии , 1–9 ноября 1954 г.

Прикреплен к: Воздушной оперативной группе 13, временной, 3-й дивизии, 30 сентября 1955 г.

18-е тактическое истребительное крыло , 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г.
18-е крыло , 1 октября 1991 г. – настоящее время

Компоненты

1-я эскадрилья специальных операций : 1 мая 1978 г. – 15 января 1981 г. (выделена 1–15 января 1981 г.)
2-я эскадрилья (ВВС ЮАР) : придана 19 ноября 1950 г. – 24 марта 1951 г.; придана около 22 апреля 1951 г. – 6 ноября 1953 г.
6-й истребительный (позднее 6-й истребительный; 6-й ночной истребительный) : январь 1927 г. - 16 марта 1943 г.
12-й истребительный (позднее, 12-й истребительно-бомбардировочный; 12-й тактический истребитель, 12-й истребитель) : 30 марта 1943 г. – 2 сентября 1957 г. (не действующий, 26 марта – 2 октября 1947 г.; не действующий, 10–31 июля 1950 г.; откомандирован 27 января – 19 февраля 1955 г., ок. 3 сентября – 30 ноября 1955 г., 7 августа 1956 г. – 14 марта 1957 г., 15 марта – 15 августа 1957 г., 16 августа – 2 сентября 1957 г.); 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г.; 1 октября 1991 г. – 28 апреля 2000 г.
13-я воздушная переброска : 1 июня 1992 г. – 1 октября 1993 г.
15-я тактическая разведывательная группа : 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г.
19-й истребительный (позднее 19-й истребительный) : январь 1927 г. - 16 марта 1943 г.
25-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г. (не действовала с 22 августа 1980 г. по 1 февраля 1981 г.)
26-я штурмовая (позднее 26-я бомбардировочная) эскадрилья : придана 1 сентября 1930 г. — ок. 10 декабря 1939 г.
31-я спасательная операция : 31 июля 2003 г. – настоящее время
33d Спасательная операция : 1 февраля 1993 г. – настоящее время
36-я истребительная эскадрилья : 30 июня 1931 г. – 15 июня 1932 г. (в течение всего периода была откомандирована)
37-я истребительная эскадрилья : 15 июня 1932 г. – 1 марта 1935 г. (не действовала с 15 июня 1932 г. по 31 августа 1933 г.; укомплектована, но откомандирована с 1 сентября 1933 г. по 1 марта 1935 г.)
38-я истребительная эскадрилья : 15 июня 1932 г. – 1 марта 1935 г. (не действовала с 15 июня 1932 г. по 31 июля 1933 г.; укомплектована, но откомандирована с 1 августа 1933 г. по 1 марта 1935 г.)
39-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : придана 25 мая 1951 г. – 31 мая 1952 г.
44-й истребительный (позднее, 44-й истребительный; 44-й истребительно-бомбардировочный; 44-й тактический истребительный, 44-й истребительный) : 1 января 1941 г. – 15 октября 1942 г.; 30 марта 1943 г. – 1 октября 1957 г. (не действующий, 26 марта – 2 октября 1947 г.; откомандирован 28 июля – 30 ноября 1950 г., 1 декабря 1950 г. – 10 ноября 1954 г., 11 декабря 1954 г. – 26 января 1955 г., 27 января – 16 февраля 1955 г., 17 февраля – 14 июля 1955 г., 3–30 сентября 1955 г., 15–18 апреля 1956 г., 1 февраля – 1 октября 1957 г.); 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г.; 1 октября 1991 г. – настоящее время
67-я истребительная (позднее 67-я истребительно-бомбардировочная; 67-я тактическая истребительная; 67-я истребительная) эскадрилья : 1 ноября 1945 г. – 1 октября 1957 г. (не действует с 14 февраля по 15 апреля 1946 г.; не действует с 25 марта по 2 октября 1947 г.; откомандирована с 27 января по 16 февраля 1955 г., с 1 июля по 1 октября 1955 г., с 1 февраля по 1 октября 1957 г.); 1 мая 1978 г. – 11 февраля 1981 г.; 1 октября 1991 г. – настоящее время
68-я истребительная эскадрилья : 1 ноября — 15 декабря 1945 г.
70-я истребительная эскадрилья : 30 марта 1943 г. – 1 ноября 1945 г.
73-я истребительная эскадрилья : 8 мая 1929 г. – 15 июля 1931 г. (не действовала весь период)
73d Pursuit (позднее 73d Fighter) : 5 октября 1941 г. – 15 октября 1942 г.
74-я истребительная эскадрилья : 8 мая 1929 г. – 15 июля 1931 г. (не действовала весь период)
78-я истребительная эскадрилья (позднее 78-я истребительная) : 1 февраля 1940 г. – 16 марта 1943 г.
333-я истребительная эскадрилья : 23 августа 1942 г. – 11 января 1943 г.
336-я истребительная эскадрилья : придана 7 августа 1956 г. – 1 февраля 1957 г.
419-я ночная истребительная эскадрилья : 21 ноября 1943 г. – 25 августа 1944 г.
623-я авиационная эскадрилья управления : 1 октября 1991 г. – настоящее время
909-я воздушная дозаправочная эскадрилья : 1 октября 1991 г. – настоящее время
961-я воздушная дивизия оповещения и управления (позднее 961-я дивизия воздушного управления) : 1 октября 1991 г. – настоящее время

Станции

Самолеты

Операции

Происхождение

18-е крыло имеет уникальное отличие: оно является единственным крылом, которое никогда не базировалось на континентальной части Соединенных Штатов. История 18-го крыла началась 21 января 1927 года, когда Военное министерство активировало временную группу преследования на аэродроме Уиллер-Филд, Гавайи. Вскоре после этого группа была переименована в 18-ю группу преследования со следующими эскадрильями:

6-я истребительная эскадрилья (присоединена в январе 1927 г.)
19-я истребительная эскадрилья (приписана к январю 1927 г.)

Эмблема группы «Боевой петух» с надписью «Unguibus et Rostro» («С когтями и клювом») была выбрана командующим 18-й группой преследования майором Карлайлом Х. Уолшем в феврале 1931 года и официально утверждена в 1932 году. Майор Кеннет М. Уокер (в честь которого позже была названа база ВВС Уокер , штат Нью-Мексико ) принял командование в марте 1940 года, имея в своем штабе капитана Роджера У. Рэми (в честь которого была названа база ВВС Рэми, Пуэрто-Рико ) и лейтенантов Брюса К. Холлоуэя, К. П. Боквиста, Джона Г. Симпсона и Уильяма Ф. Сэвиджа.

Группа летала на самолетах Boeing P-26 Peashooter , затем перешла на радиальные двигатели Curtiss P-36 Hawk, а за несколько месяцев до атаки на Перл-Харбор японской военно-морской авиацией, которая немедленно втянула Соединенные Штаты во Вторую мировую войну , была перевооружена на Curtiss P-40 .

За несколько месяцев до нападения на Перл-Харбор состав группы был расширен следующим образом:

6-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (P-40B)
19-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (P-40B, P-40C)
44-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (P-40B, P-40C) (на авиабазе Беллоуз )
72-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (нет)
73-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (P-40B)
78-я истребительная эскадрилья (перехватчики) (P-40B)

Вторая мировая война

Нападение имперских японцев 7 декабря 1941 года нанесло группе серьезный урон — единственные два P-40C Warhawk из 44-й истребительной эскадрильи, поднявшиеся в воздух, были немедленно сбиты, а остальные самолеты группы получили серьезные повреждения. Более 60 P-40C были уничтожены на земле в Уиллере. Группу, приписанную к Седьмой воздушной армии в феврале 1942 года, пришлось перевооружить, прежде чем она смогла возобновить обучение и начать патрульные миссии.

В марте 1943 года группа переместилась на южную часть Тихого океана и присоединилась к военным действиям в составе Тринадцатой воздушной армии и начала операции с Гуадалканала . Выполняла защитные патрули над базами США на Соломоновых островах ; позже сопровождала бомбардировщики к островам Бисмарк, поддерживала наземные войска на Бугенвиле и атаковала вражеские аэродромы и сооружения на севере Соломоновых островов и в Новой Британии . Использовала самолеты Lockheed P-38 Lightning ; Bell P-39 Airacobra ; Northrop P-61 Black Widows и Douglas P-70 Havoc . В состав 18-й истребительной группы входили следующие оперативные эскадрильи:

6-я ночная истребительная эскадрилья (P-70)
12-я истребительная эскадрилья (P-39)
44-я истребительная эскадрилья (P-38)
70-я истребительная эскадрилья (P-39)
419-я ночная истребительная эскадрилья (P-38,P-61)

18-я истребительная группа переместилась в Новую Гвинею в августе 1944 года, оснащенная самолетами P-38. Сопровождала бомбардировщики к целям на юге Филиппин и Борнео , а также атаковала вражеские аэродромы и сооружения в Голландской Индии. Получила благодарность за выдающиеся заслуги за действия в заливе Ормок: 10 ноября 1944 года группа выдержала интенсивный зенитный огонь и решительное сопротивление вражеских перехватчиков, атакуя японский конвой, который пытался перебросить дополнительные войска для использования против американских войск, высадившихся на Лейте ; на следующий день несколько самолетов группы вернулись в тот же район, вступили в бой с большой силой вражеских истребителей и уничтожили несколько из них.

В январе 1945 года перебрался на Филиппины. Поддерживал наземные войска на Лусоне и Борнео , атаковал судоходство в центральной части Филиппин, прикрывал высадки на Палаване , атаковал аэродромы и железные дороги на Формозе и сопровождал бомбардировщики к таким широко разбросанным целям, как Борнео, Французский Индокитай и Формоза.

В конце войны группа переехала в Кларк-Филд на Лусоне и вошла в состав Дальневосточных ВВС после войны. Летала на патрулях и тренировалась на Lockheed F-80 Shooting Stars , став первым зарубежным истребительным подразделением, оснащенным реактивными самолетами.

Группа потеряла весь личный состав в марте 1947 года, но была пополнена в сентябре 1947 года. Сначала она была оснащена Republic F-47 Thunderbolt , затем North American F-51 Mustang , а еще позже (1949) F-80.

В августе 1948 года он стал подчиненным подразделением недавно сформированного 18-го истребительного крыла . 20 января 1950 года крыло было переименовано в 18-е истребительно-бомбардировочное крыло .

Корейская война

Самолеты North American F-51D-25-NT Mustang из 67-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи. Серийные номера 44-84916 и 44-75000 опознаваемы.

North American F-86F-25-NH Sabre 52-5371 из 18-й истребительно-бомбардировочной группы, 1953 год. Самолет отмечен как самолет командира крыла.

18-й истребительно-бомбардировочный авиаполк был переброшен в Корею в июле 1950 года и вступил в бой. Его организация была следующей:

12-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (F-80C, F-51D, F-86F)
67-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (F-80C, F-51D, F-86F)
39-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (март 1951 г. – март 1952 г.) (F-51D)
2-я эскадрилья, ВВС ЮАР (ноябрь 1950 г. – март 1951 г., апрель 1951 г. – июнь 1953 г.) (F-51D)

В начале Корейской войны 12-я истребительная эскадрилья 18-й FBG предоставила личный состав для формирования истребительной эскадрильи "Даллас", которая ринулась в бой. В конце июля штаб группы с двумя своими эскадрильями (12-й и 67-й FBS) был переброшен с F-80 с Филиппин на авиабазу Тэгу (K-2) , Южная Корея.

С 28 июля по 3 августа 18-я группа действовала непосредственно под началом Пятой воздушной армии , а затем перешла под управление 6002-го истребительного (позднее тактического) крыла. Пилоты сменили свои F-80 на F-51 Mustang. Боевыми целями были танки и бронетехника, локомотивы и грузовики, артиллерия и зенитные орудия, склады топлива и боеприпасов, склады и заводы, а также скопления войск.

В августе наступающие силы противника и недостаточное количество самолетов на стоянке в Тэгу вынудили группу перебраться в Японию, но она вернулась в Южную Корею в следующем месяце, чтобы поддержать силы ООН в контрнаступлении. Поскольку фронт продвигался так быстро, операции из Пусана (К-9) вскоре стали нецелесообразными, и в ноябре группа переместилась в Пхеньян-Восток (К-24) , Северная Корея. 2-я эскадрилья SAAF присоединилась к 18-й в середине ноября.

Майор Луи Себилле был посмертно награжден Медалью Почета за свой подвиг 5 августа 1950 года: хотя его самолет был сильно поврежден зенитным огнем во время атаки на скопление вражеских грузовиков, майор Себилле продолжал свои атаки на бреющем полете, пока не врезался в бронетранспортер.

Китайские коммунисты (вмешательство CCF) заставили группу переместиться дважды за столько же недель, сначала на авиабазу Сувон (K-13), Южная Корея, затем в Чинхэ (K-10). Оттуда 18-я FBG продолжила оказывать поддержку наземным войскам и выполнять боевые разведывательные и пресекающие миссии. С ноября 1950 года по январь 1951 года она получила благодарность за выдающиеся заслуги за уничтожение около 2400 вражеских транспортных средств и серьезные повреждения почти 500.

С начала 1951 года по январь 1953 года группа и ее тактические эскадрильи, перемещаясь с базы на базу в Южной Корее, действовали отдельно от остальной части 18-го FBW. Группа получила свою вторую благодарность Distinguished Unit Citation с 22 апреля по 8 июля 1951 года, когда она совершила 6500 боевых вылетов, действуя с засыпанных дерном, засыпанных грязью и поврежденных взлетно-посадочных полос, чтобы противостоять наступлению противника весной 1951 года.

Когда в январе 1953 года группа воссоединилась с крылом на авиабазе Осан-ни (К-55), ее эскадрильи перешли на F-86 Sabrejets, не прекращая борьбы с врагом. Она совершила свою первую контратаку F-86 26 февраля 1953 года. В последние дни войны 18-я FBG атаковала рассеянные вражеские самолеты на аэродромах Синыйджу и Уйджу.

Группа оставалась в Корее некоторое время после перемирия.

Холодная война

В 1955 году направлен на Формозу для поддержки эвакуации националистических китайцев с островов Тачен. В последующие активные периоды с 1978 по 1981 год проходил подготовку для воздушных операций в западной части Тихого океана

Современная эпоха

Обозначение крыла изменилось 1 октября 1991 года на 18-е крыло с реализацией концепции Objective Wing. С появлением Objective Wing миссия 18-го расширилась до концепции Composite Air Wing с несколькими различными миссиями крыла с различными самолетами. Оперативные эскадрильи крыла были приписаны к 18-й оперативной группе .

Миссия 18-й OG была расширена и включала в себя воздушную дозаправку с помощью самолета-заправщика Boeing KC-135R/T Stratotanker (909-й ARS); а также наблюдение, оповещение, командование и управление Boeing E-3B/C Sentry (961-й AACS) и связь. В июне 1992 года была добавлена миссия по воздушным перевозкам с помощью Beech C-12 Huron , перевозившего критически важный персонал, высокоприоритетные грузы и высоких гостей.

В феврале 1993 года 18-я эскадрилья получила полномочия по координации спасательных операций в западной части Тихого океана и Индийском океане с присоединением к ней 33-й спасательной эскадрильи (33d RQS).

В ноябре 1999 года 18-я эскадрилья претерпела еще одно изменение: одно из трех ее подразделений F-15, 12 -я истребительная эскадрилья , была переведена в 3-е крыло на авиабазе Элмендорф на Аляске .

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Робертсон, Пэтси (22 апреля 2014 г.). "Информационный листок 18 Operations Group (PACAF)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 июня 2016 г. Получено 10 мая 2016 г.
[1] ArmyAirForces.com

Внешние ссылки

Официальный сайт 18-го крыла

На Викискладе есть медиафайлы по теме 18-я оперативная группа (ВВС США) .