193- е крыло специальных операций — подразделение Воздушной национальной гвардии Пенсильвании , дислоцированное на базе ВВС Национальной гвардии Гаррисберг в Мидлтауне, штат Пенсильвания. Крыло приобретается Содружеством Пенсильвании, когда оно находится в статусе «штата», а также ВВС США и Командованием специальных операций ВВС США в его федеральном качестве в составе Национальной гвардии ВВС . Полк был организован в виде группы — 193-й тактической группы радиоэлектронной борьбы . Хотя он никогда не был мобилизован как единое подразделение, большая часть его техники и личного состава была индивидуально призвана для службы в Юго-Восточной Азии и во время « Бури в пустыне» .
Основная задача 193-го полка во время войны и в чрезвычайных ситуациях заключается в передаче радио- и телевизионных сигналов целевому населению с помощью бортового передатчика, при необходимости подавляя существующие телевизионные и радиосигналы. Сообщения не разрабатываются внутри самого крыла, а предоставляются сотрудниками 4-й группы психологических операций (воздушно-десантных) армии США , базирующейся в Форт-Брэгге, Северная Каролина . [1]
Весной 1964 года миссия и обозначение 140-й авиационно-транспортной эскадрильи были изменены на 140-ю авиатранспортную эскадрилью, а операция Воздушной национальной гвардии на базе ВВС Олмстед расширилась до группы с формированием 168-й авиатранспортной группы. Другими эскадрильями, входящими в группу, были 168-я материальная эскадрилья (позже замененная 168-й объединенной эскадрильей технического обслуживания самолетов и 168-й эскадрильей снабжения), 168-я эскадрилья поддержки и 168-я диспансер ВВС США. Эти подразделения располагались на базе ВВС Олмстед и эксплуатировали самолеты Lockheed C-121 Constellation . В 1966 году группа стала 168-й военно-воздушной группой.
После операции Power Pack , военной интервенции США во время кризиса 1965 года в Доминиканской Республике, [примечание 3] Роберт Макнамара , министр обороны США , поручил ВВС разработать возможности, способные нарушить гражданские сети радиовещания и партизанское командование и контроль. сети. В ответ Тактическое авиационное командование начало испытания тактической системы поддержки радиоэлектронной борьбы, которая будет установлена на C-121, под названием Coronet Solo. Самолеты Coronet Solo смогут присоединяться к коммерческому радио и телевидению или нарушать их работу, а также транслировать заранее записанные программы, а также иметь возможность ECM. [3]
Под угрозой закрытия базы ВВС Олмстед (ныне авиабаза Национальной гвардии Гаррисберг) и сокращения численности всех транспортных самолетов с традиционными двигателями Бюро Национальной гвардии в 1967 году добровольно предоставило это подразделение для ведения психологической войны под названием «Коронет Соло» . ] [5] 168-я военная воздушная группа и ее компоненты были дезактивированы, а ее ресурсы были переданы новой 193-й тактической группе радиоэлектронной борьбы , став первым тактическим подразделением радиоэлектронной борьбы Тактического авиационного командования, которое не входило в состав действующего подразделения. Тактическое авиационное командование заменило Военно-воздушное командование в качестве командования, принимающего мобилизацию, хотя подразделение продолжало эксплуатировать C-121 старой 168-й группы до ноября 1977 года, когда его последний C-121C был доставлен в Центр хранения и размещения военных самолетов в Дэвисе. -База ВВС Монтан , Аризона. [6]
Первый Lockheed EC-121S Coronet Solo был доставлен в подразделение 16 июля 1968 года. [3] В июле 1970 года Объединенный комитет начальников штабов приказал перебросить оперативную группу из двух EC-121 и вспомогательного персонала в авиакомпанию Korat Royal Thai Air. Силовая база в рамках операции «Коронет Кобра». Оперативная группа прибыла в Корат 31 июля, где начала операцию «Коммандос Базз», ретранслируя гражданские радиопередачи на окраины Камбоджи до тех пор, пока не появятся улучшенные наземные передатчики для покрытия этой территории. Для поддержки этой миссии 193-й полк направил гвардейцев на временное дежурство на срок от тридцати до шестидесяти дней. Хотя предполагалось , что Commando Buzz продлится всего девяносто дней, полеты продолжались до 24 декабря, а оперативная группа вернулась в Соединенные Штаты в начале января 1971 года . Подразделение охраны, иногда развертываемое 10 раз за год. [4]
В августе 1977 года группа получила свой первый Lockheed C-130E Hercules . Эти самолеты должны были быть модифицированы до стандарта Lockheed EC-130E Volant Solo для выполнения задач подразделения, но первый модифицированный самолет прибыл только в марте 1979 года. 121 отправлен на хранение. Вскоре после этого подразделение получило обозначение «193-я группа радиоэлектронной борьбы» .
193-й участвовал в спасении американских граждан в операции «Срочная ярость» в 1983 году. [7] Самолет действовал как бортовая радиостанция, информируя граждан Гренады о военных действиях США. [4]
Вскоре после поддержки «Срочной ярости» и осознания важности миссии группы по ведению психологической войны по сравнению с ее миссией по созданию электронных помех, 15 ноября 1983 года группа стала 193-й группой специальных операций и, наряду со всеми другими подразделениями специальных операций резервных сил , ее получившее командование стало Двадцать третьими воздушными силами командования военных воздушных перевозок . [6]
В 1989 году Волант Соло сыграл важную роль в успехе скоординированных психологических операций в рамках операции «Правое дело» , действовавшей под контролем Объединенной оперативной группы специальных операций. [4] [8] Во время этой миссии он транслировался на начальных этапах операции, помогая положить конец режиму Норьеги.
В 1990 году командование группы перешло к Командованию специальных операций ВВС , а самолеты этого крыла были переименованы в Commando Solo [примечание 4] без каких-либо изменений в предназначении. Однако самолет подразделения имел два разных комплекта электроники. Четыре самолета имели систему Rivet Rider, которая позволяла транслировать телевидение, AM или FM-радио, а также коротковолновое радио. Эти самолеты также могут выполнять ограниченные задачи по сбору разведывательной информации и подавлению военной связи. Остальные четыре были самолетами Comfy Levy, выполнявшими миссии Senior Scout и Senior Hunter, с персоналом командования электронной безопасности в грузовом отсеке. По сути, Comfy Levy представляли собой «изящные» C-130 с паллетированными системами управления и прикрепляемыми антеннами. Когда эти самолеты не выполняли «старших» задач, их использовали для перевозки грузов и пассажиров. [6]
После соглашения губернатора Боба Кейси-старшего об использовании членов Воздушной национальной гвардии Пенсильвании 23 августа 1990 года Центральное командование ВВС приказало перебросить из группы два Rivet Rider и два Comfy Levy EC-130E из группы королю Фахду. Международный аэропорт , Саудовская Аравия. Два «ловких» EC-130E совершили несколько рейсов между Соединенными Штатами и Саудовской Аравией, перевозя оборудование и персонал. Группа совершила свою первую миссию по разведке связи 4 сентября. Из-за ограничений по сроку службы гвардейцев-добровольцев личный состав менялся каждые тридцать дней, при этом некоторые члены группы служили до пяти туров. В ноябре группа начала регулярные полеты с трансляцией программ «Голоса Америки» в Кувейт и Ирак. [9]
Из-за угрозы ракетных атак SCUD и отсутствия укреплений у короля Фахда в январе 1992 года самолеты группы перебазировались на авиабазу Тумрайт в Омане. Когда операция «Буря в пустыне» заменила операцию «Щит пустыни», эскадрилья почти каждый день обеспечивала или дополняла средства электронного противодействия . [10] В его задачи входило вещание «Голоса Персидского залива» и других весьма успешных программ, призванных убедить иракских солдат сдаться. [4] В феврале группа была частично мобилизована: на действительную военную службу были призваны 44 офицера и 222 рядовых. Это позволило группе перебросить самолет на авиабазу Инджирлик в Турции для поддержки Проверенной силы Объединенной оперативной группы. 26 марта подразделение демобилизовалось и вернулось в Гаррисберг. В кампании приняли участие 560 военнослужащих части, налетали 845 часов боевых действий. [11]
В 1992 году 193-й дивизион получил свой первый EC-130E, модернизированный до конфигурации Commando Solo II. В 1994 году самолеты Commando Solo II использовались для трансляции радио- и телевизионных сообщений гражданам и лидерам Гаити во время операции «Поддержать демократию» . В этих передачах участвовал президент Жан-Бертран Аристид , что способствовало упорядоченному переходу от военного правления к демократии. [4]
В 1995 году Воздушная национальная гвардия реорганизовала свои подразделения, чтобы отразить организацию боевого крыла. В результате группа стала 193-м крылом специальных операций с тремя подчиненными группами.
Продолжая свою традицию, в 1997 году 193-й полк и коммандос-Соло поддержали операцию ООН «Объединенная гвардия», ведя радио- и телетрансляции над Боснией и Герцеговиной в поддержку операций сил по стабилизации. В 1998 году подразделение и его самолеты участвовали в операции «Гром в пустыне» - развертывании в Юго-Западной Азии с целью убедить Ирак соблюдать резолюции Совета Безопасности ООН. Commando Solo II снова был отправлен в бой в 1999 году для поддержки операции Allied Force. Самолету было поручено вести радио- и телевещание в Косово, чтобы предотвратить этнические чистки и помочь в изгнании сербов из региона. В 2001 году самолет Commando Solo II передавал сообщения местному афганскому населению и солдатам Талибана во время операции «Несокрушимая свобода» .
В 2002 году было объявлено, что подразделение заменит три своих EC-130E на EC-130J. Модификация C-130J будет осуществляться в два этапа. На первом этапе были добавлены станция информационной войны и возможность дозаправки в воздухе , а на втором этапе предусматривалось снятие специального оборудования с EC-130 и его установка на EC-130J. В конечном итоге, хотя все самолеты подразделения прошли этап I, только пять прошли этап II. [12]
В 2003 году Commando Solo II был отправлен на Ближний Восток для поддержки операции «Свобода Ирака» . В 2004 году 193-я получила более новые самолеты EC-130J. Они были быстро переброшены на Ближний Восток для поддержки войны с террором.
17 сентября 2022 года крыло провело свою последнюю трансляцию с EC-130J во время авиашоу в аэропорту Ланкастера , штат Пенсильвания. Ожидается, что в течение двух лет подразделение перейдет на MC-130J Commando II . [13] [14]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
