stringtranslate.com

Додж Чарджер

Dodge Charger — модель автомобиля, выпускавшаяся компанией Dodge в различных модификациях на протяжении восьми поколений с 1966 года.

Первый Charger был представлен в 1964 году. [1] [2] Концепт-кар Charger II 1965 года напоминал серийную версию 1966 года. [3]

В Соединенных Штатах маркировка Charger использовалась на автомобилях среднего размера , личных роскошных купе , малолитражных хэтчбеках и полноразмерных седанах .

Фон

Charger 1966 года был попыткой Dodge выпустить высококлассный, увеличенный пони-кар . American Motors Corporation (AMC) уже представила очень похожий автомобиль в 1965 году, Rambler Marlin , который позиционировался как персональный автомобиль , развивающаяся рыночная ниша. [4] [5]

Спрос на более крупные специальные автомобили быстро рос. [6] Mercury добилась успеха в своем исполнении, когда представила высококлассный Cougar , более крупную и усовершенствованную версию Ford Mustang , которая стала пионером концепции пони-кара, когда была представлена ​​в 1964 году. [7] General Motors выпускала специальные модели под всеми своими марками.

Первое поколение Charger включало в себя высокую отделку и комфортные функции, позиционированные как роскошный фастбэк хардтоп . Он был нацелен на сегмент, включающий Oldsmobile Toronado и Ford Thunderbird, а не как маслкар . [8]

Первое поколение: 1966–1967

1966 Чарджер
1966 Чарджер

Charger был представлен в середине модельного года 1966 года. Созданный на основе среднеразмерного Dodge Coronet с кузовом B Chrysler , он разделял основные компоненты, такие как шасси и большую часть передней части двухдверного Coronet с линией крыши фастбэк, следуя образцу, установленному Marlin 1965 года от AMC. [9] Подобно позиционированию Marlin, Charger был более солидным автомобилем, ориентированным на более зрелых покупателей, поскольку « машины Pony , как подразумевалось, были для детей». [9]

Фастбэк-стиль был популярен среди покупателей Corvette и Mustang. [10] Интерьер Charger отличался четырьмя ковшеобразными сиденьями с центральной консолью, которая шла к задним сиденьям, и имела «гоночные» приборы. [10] Передняя панель представляла собой скрытые фары за решеткой во всю ширину и дизайн задних фонарей «от стены до стены». Базовым двигателем был 318 куб. дюймов (5,2 л) V8 с трехступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как автоматическая и напольная механическая коробки передач были опциональными. Более крупные и мощные двигатели были доступны вплоть до 426 куб. дюймов (7,0 л) Hemi V8.

Позиционируемый как роскошная спортивная модель, Charger 1966 и 1967 годов продавался на низком уровне. Передний и задний свесы автомобилей делали дизайн фастбэка высоким, особенно учитывая его относительно узкие размеры колеи (расстояние между осевыми линиями двух колес на одной оси). [6] Адаптация крыши фастбэка размером с пони-кар к автомобилям среднего размера не была привлекательной, «и эксперты указывали на похожую судьбу Marlin от AMC в поддержку этой теории». [10]

Второе поколение: 1968–1970

1969 Чарджер 500 Хеми
1970 Чарджер

Charger был переработан в 1968 году, и было запланировано производство 35 000 единиц. Спрос был высок, и было произведено 96 100 Charger. [11]

Основанные на платформе Chrysler B , модели 1968–1970 годов имели косметические изменения внешнего вида и интерьера. Они включали переход от двойных круглых задних фонарей к широким горизонтальным блокам и добавление горизонтальной отделки к решетке радиатора. Силовые агрегаты были перенесены с 1967 года, с 225 куб. дюймов (3,7 л) slant-6, доступным в середине 1968 года. [12]

Charger 1968 года не имел успеха в гонках серийных автомобилей , таких как NASCAR . Более аэродинамическая форма легла в основу модели Charger 500, за которой позже последовал Charger Daytona 1969 года . Charger 1970 года выиграл большинство гонок NASCAR в 1970 году, помогая Бобби Айзеку выиграть чемпионат в том году.

Телесериал «Придурки из Хаззарда» познакомил американскую публику со вторым поколением Dodge Charger. [6]

Третье поколение: 1971–1974 гг.

1971 Чарджер
1973 Чарджер

Третье поколение Charger было представлено в 1971 модельном году. Платформа B Chrysler была модифицирована для соответствия новым нормам выбросов и безопасности. Доступно в шести различных пакетах с косметическими изменениями, включая разделенную решетку, полуфастбэковое заднее стекло и спойлер «утиный хвост».

Charger 1973 и 1974 годов были похожи на 1971-е, с небольшими отличиями в решетке радиатора и фарах. Charger 1973 и 1974 годов также отличались новыми боковыми окнами, которые были больше и имели другую форму, чем боковые окна моделей 1971 и 1972 годов.

Рост продаж был в первую очередь обусловлен прекращением выпуска двухдверной модели Dodge Coronet, что означало, что Dodge предлагал двухдверный вариант кузова среднего размера только под названием Charger (хотя двухдверная модель Coronet снова появилась в 1975 году).

Название Charger также использовалось в Бразилии в качестве обозначения модели, созданной на основе Dart (A-Body) (1971–80).

Четвертое поколение: 1975–1978 гг.

1975 Чарджер

Модель Charger 1975 года продолжила выпускаться в кузове B и была модернизирована в попытке Dodge вывести модель в растущий сегмент рынка персональных автомобилей класса люкс .

В 1978 году Dodge добавил Magnum в этот сегмент. Модель Daytona Charger четвертого поколения отличалась полосами, проходившими по всей длине автомобиля.

Пятое поколение: 1982–1987

1987 Charger "Shelby Edition"

Charger вернулся в 1981½ году как переднеприводный субкомпактный хэтчбек-купе с пятиступенчатой ​​механической или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта экономичная модель была похожа на Dodge Omni 024 , но немного больше. Charger был доступен с двигателем 2,2 л SOHC или турбированным 2,2 л SOHC. В отличие от Dodge Daytona, турбо был доступен только с механической коробкой передач.

Shelby Charger поступил в продажу в 1983 году, а в 1984 году появилась версия с турбонаддувом, которая выдавала 142 л. с. (106 кВт; 144 л. с.) при 5600 об/мин и крутящий момент 160 фунт-фут (217 Н·м) при 3200 об/мин. Двигатель не имел промежуточного охлаждения и использовал небольшой турбокомпрессор t3 Garrett. В 1985 году электроника была обновлена, что позволило увеличить давление наддува. Результат: выходная мощность была увеличена до 146 л. с. В 1987 году двигатель 2.2L Turbo II, оснащенный промежуточным охладителем, был включен в состав построенного Shelby Charger GLHS, это были последние 1000 выпущенных L-body Charger, и мощность снова была увеличена, на этот раз до 175 л. с. и 175 фунт-фут. крутящего момента за счет вышеупомянутого промежуточного охладителя, а также двухкомпонентного впускного коллектора, увеличенных форсунок и корпуса дроссельной заслонки, а также настроенного Shelby блока управления двигателем.

Шестое поколение: 2006–2010 (LX)

2006–2007 Чарджер
2009–2010 Чарджер

После двадцатилетнего отсутствия Dodge вновь представил Charger в 2005 году для модельного года 2006 [13] как четырехдверный седан на платформе Chrysler LX . Хотя концепт-кар Charger 1999 года имел четыре двери, он мало чем отличался от серийной модели 2006 года.

Первоначально Charger был доступен в версиях SE, SXT, R/T, R/T с Road/Track Performance Group, Police и Daytona R/T. Впервые был доступен двигатель V6, как и полный привод (AWD). Сначала полный привод был доступен только в пакете R/T. Однако с 2009 года полный привод также стал опцией для версий SE и SXT. [14]

Базовая модель SE включала двигатель V6 объемом 2,7 л и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. 3,5-литровый V6 включал функцию ручного переключения передач «AutoStick», 17-дюймовые колеса, кондиционер, всескоростной контроль тяги, а также ABS и электронный контроль устойчивости, CD-плеер, наклонную и телескопическую рулевую колонку, электрические замки/зеркала/окна и дистанционный бесключевой доступ. Были доступны дополнительные функции и комплектации, включая Charger R/T с 5,7-литровым Hemi V8 в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В V8 также была предусмотрена многосекционная система, которая позволяла экономить топливо, работая только на четырех цилиндрах при движении.

Производительность была в центре внимания Charger SRT8, оснащенного двигателем Hemi объемом 6,1 л, сопряженным с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также удобствами, такими как восьмипозиционное электроприводное переднее пассажирское сиденье, автоматический климат-контроль, уникальная решетка радиатора и задний спойлер, внутренняя отделка в цвет кузова, специальная передняя панель и крышка двигателя, большие выхлопные трубы, рулевое управление Performance, подогрев передних сидений со вставками из перфорированной замши, регулируемые педали с электроприводом и уникальные цвета и внешняя отделка. Дополнительный пакет Road/Track предлагал десять дополнительных лошадиных сил, систему навигации GPS, аудиосистему мощностью 322 Вт, люк на крыше и развлекательную систему DVD для задних сидений и радио.

Седьмое поколение: 2011–2023 (LD)

2014 Dodge Charger SXT Plus — выпуск к 100-летию

Charger получил улучшенный интерьер и новый внешний стиль для 2011 года. Это включало новые боковые воздухозаборники вдоль передних и задних дверей, более угловатые фары, агрессивный новый стиль решетки радиатора и более определенную и аэродинамическую форму в целом. Наиболее примечательно, что задняя часть приняла более современный светодиодный задний фонарь, охватывающий почти всю ширину багажника. Видимость для водителя была улучшена более чем на 15%, что устранило жалобы прошлых лет. Боковые и задние стилистические элементы напоминают модели 1968–1970 годов.

Базовая производительность была увеличена, двигатель V6 объемом 3,5 л мощностью 250 л. с. (186 кВт; 253 л. с.) был заменен на двигатель Pentastar объемом 3,6 л, выдающий 292 л. с. (218 кВт; 296 л. с.) при 6350 об./мин и крутящий момент 260 фунт-сила-фут (350 Н·м) при 4800 об./мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 5-ступенчатую автоматическую коробку передач A580. [15] [16]

SRT-8 не производился для модельного ряда 2011 года.

В 2012 году появилась новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для модели V6. SRT-8 вернулась в модельный ряд. AWD также был добавлен к V6, что сделало AWD доступным для всех моделей, кроме SRT-8.

2015 фейслифтинг

Для моделей 2012–2018 годов была доступна платформа Super Bee (позже названная Scat Pack 15+), использующая функции, которые можно увидеть в обычных моделях SRT-8, с аксессуарами и значками, напоминающими маслкары 1960-х и 1970-х годов. Они включали двигатель объемом 6,4 л мощностью 470 л. с. (350 кВт; 477 л. с.) и четырехпоршневые суппорты Brembo, прорезные роторы, подрулевые переключатели, функции запуска SRT (такие как синхронизация 0-60, показания Live G-Force и таймеры дрэг-таймера на ¼ и ⅛ мили), индивидуальную вышивку на сиденьях, а также другие функции.

Модель Pursuit 2014 года больше не комплектовалась хромированными насадками на выхлопные трубы, поскольку они часто царапали разделительную полосу во время маневров.

В 2015 году Charger получил значительные обновления внешнего стиля. Наиболее примечательно, что новая передняя часть получила новые светодиодные фары и более аэродинамичный нос, который был менее угловатым и имел заметный изгиб вокруг корпуса фары. Подвески, интерьер и тормоза также были переработаны.

Модель 2017 года получила обновленную 8,4-дюймовую навигационную/дисплейную систему и была изменена из-за проблем с предыдущей системой.

За исключением Charger Pursuit (до 2020 года) все модели поставлялись с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации. В декабре 2014 года появился AWD Charger Pursuit, а модель V8 R/T AWD исчезла. Продажи AWD Pursuit выросли.

В 2020 году Charger Hellcat стандартно поставляется с «широким кузовом» для размещения улучшенного пакета шин/подвески. Dodge также добавил новую отделку для 2020 года под названием SRT Hellcat Redeye. Hellcat Redeye стандартно поставляется с двигателем V8 мощностью 797 л. с. (594 кВт; 808 л. с.). [17] Charger Pursuit 2020 года выпуска был доступен только в моделях RWD V6 и AWD V8. Начиная с 2021 года роли поменялись местами: V6 Pursuit теперь оснащается AWD и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 850RE. V8 Pursuit был заднеприводным с 8HP70. В 2022 году было прекращено производство нескольких полицейских моделей, включая V8-RWD Charger Pursuit, V6-AWD Durango Pursuit и обе модели Durango SSV. Таким образом, до 2023 года у полиции останутся модели V6-AWD Charger и V8-AWD Durango Pursuit, а также модели 4×4 Ram SSV 1500/2500/3500.

В 2022 году команда Street and Racing Technology выпустила «Jailbreak Edition» на основе Hellcat Redeye Widebody 2020 года. SRT добавила десять дополнительных лошадиных сил к стандартному Hellcat Redeye, что в сумме составляет 807. Идея заключалась в том, чтобы пользователь мог настраивать Charger на заводе, как если бы был «Jailbreak». Интерьер предлагает различные варианты ковриков, цвета кожаных сидений, логотипов, звуковой системы и обшивки потолка. [18] Внешний вид Charger имеет возможность добавлять гоночные полосы, чтобы отличаться от Challenger. Пользователи могут изменить цвет автомобиля, тормозных суппортов, колес, значков, выхлопных труб и возможность добавить спойлер SRT. [19]

В январе 2022 года компания Dodge объявила, что выпуск Hemi V8 Charger (5,7 л, 6,4 л и 6,2 л) будет прекращен в конце 2023 модельного года. [20] [21]

Восьмое поколение: 2024–настоящее время

Charger Daytona SRT — купе, представленное в качестве концепта в августе 2022 года. По данным Dodge, оно поступит в продажу в 2024 году. [22]

12 января 2024 года Dodge опубликовала в Instagram фотографии восьмого поколения Charger. Подпись гласила: «Камеры и записывающие устройства запрещены». Предсерийная версия была показана с моделями 2025 года, которые будут доступны в конце 2024 года. [23] Она будет доступна с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем «Hurricane» с двумя турбинами и электрическими вариантами.

Восьмое поколение Charger было представлено 5 марта 2024 года.

Другие модели

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Концепт-кар Dodge Hemi Charger 1964 года". Supercars.net . 15 апреля 2016 г. Получено 10 октября 2019 г.
  2. ^ "1964 Dodge Charger". How Stuff Works . 20 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 20 января 2021 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  3. ^ Эрнст, Курт (16 декабря 2015 г.). «(Оригинальный) Dodge Charger отмечает свой золотой юбилей». Хеммингс . Получено 10 октября 2019 г.
  4. ↑ Wilcox, Lee (7 июня 2016 г.). «Curbside Classic: 1967 Dodge Charger – Chrysler's Marlin». Curbside Classic . Получено 14 апреля 2022 г. .
  5. ↑ Шиллинг, Боб (16 июня 2005 г.). «1967 AMC Marlin и Dodge Charger – дорожный тест классических автомобилей». Motor Trend . Получено 14 апреля 2022 г. .
  6. ^ abc "Уклонение от проблемы: Dodge 1966-1967 Fastback Charger". Ate Up With Motor . 8 апреля 2008 г. Получено 2 февраля 2024 г.
  7. ↑ Хантинг, Бенджамин (15 июня 2021 г.). «Mercury Cougar 1967–1970 годов — это маслкар на базе Mustang, о котором все забыли». DrivingLine . Получено 14 апреля 2022 г.
  8. ^ Ши, Терри (январь 2018 г.). "1966-'67 Dodge Charger". Hemmings Motor News . Получено 14 апреля 2022 г. .
  9. ^ ab Conwill, David (12 апреля 2020 г.). «Этот нереставрированный Dodge Charger 1966 года выпуска дарит уникальные впечатления». Hemmings . Получено 9 марта 2024 г. .
  10. ^ abc Литвин, Мэтт (24 сентября 2018 г.). "1966-'67 Dodge Charger". Хеммингс . Получено 9 марта 2024 г. .
  11. ^ "Профиль транспортного средства: Dodge Charger 1968 года". Журнал ClassicCars.com . 1 июля 2013 г. Получено 9 марта 2024 г.
  12. ↑ Палмер, Джейми (2 мая 2019 г.). «Один из 906! Dodge Charger 1968 Slant-Six». Находки в амбаре . Получено 7 июля 2020 г.
  13. ^ "Dodge Charger History - Sixth Generation: 2006 to Present". Edmunds . Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Получено 9 марта 2024 года .
  14. ^ «Dodge Charger — это автомобиль с полным, задним или передним приводом? (Объяснение)». thedriveradviser.com . 10 сентября 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  15. ^ "Технические характеристики абсолютно нового 3,6-литрового двигателя V-6". Chrysler (пресс-релиз). 20 июня 2010 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  16. ^ "3.6-литровый V-6 Общие характеристики" (PDF) . Chrysler . 15 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 г. . Получено 15 февраля 2011 г. .
  17. ^ Нибур, Курт (14 октября 2020 г.). «Цены, обзоры и фотографии Dodge Charger 2021 года». Edmunds.com .
  18. ^ Ирвин, Остин (16 ноября 2021 г.). «Пакет Jailbreak для Dodge Charger и Challenger 2022 года выпуска разблокирует 807 л. с.». Car and Driver . Получено 11 мая 2022 г. .
  19. ^ "2022 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak Технические характеристики и особенности". Edmunds . Получено 11 мая 2022 г. .
  20. ^ "Dodge прекращает выпуск маслкаров Charger и Challenger". CBS News .
  21. ^ «Причина, по которой Dodge прекращает выпуск Charger и Challenger». 17 августа 2022 г.
  22. ^ Гастелу, Гэри (1 декабря 2022 г.). «В 2023 году мускул-кар Dodge в последний раз вернет эту черту старой школы». Fox News . Получено 3 декабря 2022 г.
  23. ^ "Первые фотографии производства Dodge Charger 2025 года". caranddriver.com .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки