Сезон гонок на мотоциклах Гран -при 1970 года был 22-м сезоном Гран-при чемпионата мира по шоссейным гонкам FIM . Сезон состоял из двенадцати гонок Гран-при в шести классах: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc, 50cc и Sidecars 500cc. Он начался 3 мая Гран-при Западной Германии и закончился Гран-при Испании 27 сентября.
По состоянию на 2024 год это последний сезон, в котором японским производителям не удалось одержать ни одной победы в премьер-классе.
При отсутствии других производителей, соревнующихся в классе 500 куб. см, команда MV Agusta продолжала доминировать, и Джакомо Агостини выиграл свой пятый подряд чемпионат мира в классе 500 куб. см. [1] Kawasaki начала продавать Kawasaki H1R частным гоночным командам. [2] H1R был первым многоцилиндровым двухтактным гоночным мотоциклом, который продавался на коммерческой основе. [2] Джинджер Моллой управлял одним из мотоциклов Kawasaki и занял второе место после Агостини в чемпионате. [1]
Жизнь Агостини была немного сложнее в классе 350, так как Кел Каррутерс и Ренцо Пазолини на Benellis, а также Род Гулд на заводском Yamaha не раз давали ему сражение. [1] Гулд выиграл титул в классе 250 для Yamaha, сражаясь с Каррутерсом весь сезон. [1] Немец Дитер Браун принес Suzuki корону в классе 125, а Энджел Ньето на Дерби завоевал титул в классе 50 куб. см второй год подряд.
На гонках Isle of Man TT погибло шесть участников , включая претендента на звание чемпиона мира Сантьяго Эрреро , что сделало 1970 год самым смертоносным в истории этого мероприятия. [3] [4]
Очки присуждались десяти лучшим финишерам в каждой гонке. В чемпионатах 50cc, 125cc, 350cc и 500cc учитывались только лучшие результаты из шести гонок, в 250cc — лучшие результаты из семи, а в Sidecars — лучшие результаты из пяти гонок.
Но в 1970 году он решил воспользоваться появлением первого в мире многоцилиндрового двухтактного гоночного мотоцикла 500 GP для клиентов, Kawasaki H1R triple