Гран -при США 1980 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 5 октября 1980 года на гоночной трассе Уоткинс-Глен Гран-при в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк . [2] Это мероприятие также называлось Гран-при США Восток , чтобы отличать его от Гран-при США Запад, состоявшегося 30 марта 1980 года в Лонг-Бич, штат Калифорния .
Это была четырнадцатая и последняя гонка сезона Формулы-1 1980 года . Гонка была 30-м Гран-при США , 20-м и последним, проведенным в Уоткинс-Глене, и последним, проведенным за девять лет (в то время в США проводились и другие гонки Формулы-1, но ни одна из них не была объявлена как Гран-при США). Гонка проводилась на 59 кругах по трассе длиной 5,435 км (3,377 миль), общая дистанция гонки составила 320,67 км (199,26 миль).
Гонку выиграл новый чемпион мира, австралийский гонщик Алан Джонс , управлявший Williams FW07B . Это была пятая победа Джонса в чемпионате мира Формулы-1 в этом сезоне и шестая из семи Гран-при (включая Испанию и Австралию ), которые он выиграл в решающем для своей карьеры сезоне. Джонс выиграл на четыре секунды у своего аргентинского напарника Карлоса Рёйтемана, а французский гонщик Дидье Пирони занял третье место на своем Ligier JS11/15 . Два бывших чемпиона мира, Эмерсон Фиттипальди и Джоди Шектер , сошли с дистанции после гонки, хотя Фиттипальди позже вернулся к гонкам в американской серии CART . [3]
Первый сезон чемпионата Фрэнка Уильямса , его одиннадцатый в качестве владельца, завершился в стиле еще одной победой лидера команды и нового чемпиона среди водителей Алана Джонса , но это был последний Гран-при, который проводился на исторической трассе Уоткинс-Глен в лесистых холмах у подножия озера Сенека . Кончина Глена наступила, когда попытки перекрыть трассу оказались недостаточными, зоны слива стали слишком короткими для развиваемых скоростей, а посещаемость была не такой, как прежде, поскольку даже эта гонка была под вопросом еще месяц назад.
Когда на трассе начались последние выходные Гран-при, большим сюрпризом квалификации стал Alfa Romeo итальянца Бруно Джакомелли , который был быстрее всех в сессиях пятницы и субботы, показав среднюю скорость 130,314 миль/ч (209,720 км/ч). Джакомелли взял единственный поул в своей 69-гоночной карьере и первый для Alfa Romeo с 1951 года, опередив на три четверти секунды плотно сгруппированную группу, включающую Brabham Нельсона Пике , Williams Карлоса Ройтеманна , Lotus Элио де Анджелиса и Джонса во втором Williams. [4]
В день гонки грозил дождь, но его не было. Ален Прост , завершающий свой первый сезон в Формуле-1, попал в тяжелую аварию на 10-м повороте во время пятничной практики. Он ударился головой о руль своего McLaren и получил сотрясение мозга, из-за чего пропустил гонку. Это позволило голландцу Яну Ламмерсу начать гонку, а Прост, уже потерпевший 8 предыдущих механических поломок в течение сезона, решил покинуть McLaren и перейти в заводскую команду Renault . На старте Джакомелли хорошо стартовал и лидировал в первом повороте. Джонс вырвался вперед с пятого места на стартовой решетке на второе, войдя в первый поворот, но не смог удержать свою линию на повороте. Он вместе с товарищем по команде Джакомелли Андреа де Чезарисом широко вылетел на грунт, затем собрался и продолжил гонку, закончив первый круг на четырнадцатом месте.
В конце круга Джакомелли открыл отрыв от Пике, за ним следовали Ройтеманн, Дидье Пирони , де Анджелис и Эктор Ребак . Еще через два круга Alfa была впереди на две с половиной секунды. Тем временем Джонс сражался за то, чтобы прорваться через пелетон, и на 7-м круге он уже возился с коробкой передач McLaren Джона Уотсона , пытаясь занять седьмое место. Уотсон удерживал его до десятого круга, и, проехав его, Джонс быстро оторвался вслед за де Анджелисом и Пирони.
Джакомелли продолжал задавать ровный темп, и его преимущество составляло десять секунд на 21-м круге, а Ройтеманн теперь угрожал Пике, у которого начали сходить шины. Джонс догнал де Анджелиса и на следующем круге обогнал его, заняв пятое место.
Давление Ройтеманна и все большее отсутствие сцепления Brabham наконец-то добрались до Пике на 26-м круге, когда его развернуло в первом повороте. Внедорожный спуск повредил юбку, и он сошел, добравшись до боксов. Три круга спустя Джонс обогнал Пирони в борьбе за третье место, поскольку Ligier также страдал от износа шин.
Единственной машиной между Джонсом и лидером теперь был его товарищ по команде Ройтеманн, но поскольку чемпионат пилотов уже был в руках Джонса, никаких командных указаний не было. Однако аргентинца преследовала недостаточная поворачиваемость, вызванная изношенной левой передней шиной, и Джонс легко обогнал его на 30-м круге и нацелился на Джакомелли, который теперь был на 12 секунд впереди. Красно-белая Alfa Romeo остановилась в Boot на 32-м круге из-за проблем с электрикой. Оказавшись в лидерах, Джонс ехал все быстрее и быстрее, в конце концов показав время 1:34.068 на 44-м круге, что лучше его квалификационного времени.
Когда Уотсон остановился, чтобы заменить сломанный амортизатор на своем McLaren, любимец публики Марио Андретти поднялся на последнюю позицию в очках. Комплект новых шин позволил Рене Арну догнать и обогнать американца, но сломанная юбка вскоре замедлила Renault , и Андретти смог вернуть себе шестое место и набрать свое единственное очко в сезоне.
Команда Williams отпраздновала кульминацию года, в котором они выиграли чемпионаты пилотов и конструкторов, размахивая огромным флагом Союза на своем первом и втором финише. Гонка стала не только концом Формулы-1 в Уоткинс-Глене, но и последним Гран-при бывших чемпионов Эмерсона Фиттипальди и Джоди Шектера и последней гонкой Марио Андретти за Колина Чепмена и Lotus. Этот Гран-при также стал свидетелем последнего случая, когда частный заезд будет классифицирован как финишировавший, а Руперт Киган финишировал на 9-м месте на Williams FW07, заявленном RAM Racing .