Гонка «24 часа Ле-Мана» 1997 года стала 65-м Гран-при гонок на выносливость и прошла 14 и 15 июня 1997 года.
Его выиграли товарищи по команде Микеле Альборето , Стефан Юханссон и Том Кристенсен . [1]
Гонка стала первой из рекордных (по состоянию на 2024 год) 9 побед в Ле-Мане для датского гонщика Кристенсена, дебютировавшего в La Sarthe.
Шикана Dunlop была немного изменена, чтобы снова снизить скорость, но также приспособить более крупные гравийные ловушки в качестве зоны стока для защиты мотоциклистов, использующих трассу Bugatti . Француз Себастьен Анжольрас погиб в аварии перед квалификацией на своем Welter Racing WR LM97- Peugeot .
Руководящий орган гонки, Автомобильный клуб Запада (ACO), решил, что порядок старта будет определяться самыми быстрыми автомобилями LMP, выстроившимися на нечетных позициях стартовой решетки, и самыми быстрыми автомобилями GT1, выстроившимися на четных позициях.
Руководители классов выделены жирным шрифтом .
Гонку 1997 года выиграло то же шасси, что и в 1996 году, что стало второй победой Joest в Ле-Мане два раза подряд с тем же шасси (ранее это было в 1984 и 1985 годах). Они смогли победить заводские команды Porsche, BMW и Nissan в классах GT1 и LMP. TWR-Porsche не был самым быстрым на трассе во время гонки, но смог воспользоваться механическими проблемами лидирующих Porsche 911 GT1 и McLaren F1 GTR , что позволило машине Joest Racing одержать победу с преимуществом в один круг.
Победители классов выделены жирным шрифтом. [2] [3] [4]