.jpg/1280px-West_2nd_Ring_Road_south_of_Xizhimen_(20180804181157).jpg)
Вторая кольцевая дорога ( кит .二环路; пиньинь : èr huán lù ) — внутренняя кольцевая автомагистраль, которая опоясывает центр города Пекин , Китайская Народная Республика . (Первая кольцевая дорога была кольцевым трамвайным маршрутом.)
Кольцевую дорогу можно разделить на две части: первоначальную кольцевую дорогу (южная часть которой теперь исключена из нынешней кольцевой дороги) и новую расширенную кольцевую дорогу. В этой статье рассматривается только нынешняя (новая) 2-я кольцевая дорога. [1] [2] [3] [4]
.jpg/1280px-Dongzhimen_Bridge_from_northwest_(20200813172034).jpg)
Вторая кольцевая дорога проходит недалеко от того места, где когда-то стояли городские стены Пекина ; многочисленные перекрестки носят название старых городских ворот. Небольшое количество этих городских ворот сохранилось до сих пор: юго-восточная угловая башня , Дэшэнмэнь и Юндинмэнь (которая была восстановлена). Большинство старых городских стен были снесены вскоре после создания Китайской Народной Республики в 1949 году.
Хотя предполагалось, что 2-я кольцевая дорога была построена поверх старых городских стен, сравнение современных городских карт со старыми картами Пекина показало, что это не совсем так. Вместо этого дорога в основном следует по бывшему рву, окружавшему городскую стену; местами ров сохранился как канал. 2-я кольцевая дорога была завершена в 1980-х годах.
В 1990-х годах были демонтированы все светофоры и построено несколько новых путепроводов.
В 2001 году была проведена реконструкция 2-го транспортного кольца, полностью заменено дорожное покрытие, существенно увеличено количество зеленых насаждений.
Большая часть линии 2 Пекинского метрополитена проходит под Вторым кольцевым шоссе. Многие станции имеют выходы по обе стороны дороги, за исключением Andingmen .
Бывшая «старая 2-я кольцевая дорога» имеет эллиптическую форму. Ее северо-западный угол находится в Xizhimen , северо-восточный угол — в Dongzhimen , а южные углы — в Dongbianmen и Xibianmen. Южная сторона — это так называемая «Metro Road», которая проходит через Qianmen , в южном конце площади Тяньаньмэнь .
Новая дорога — это просто расширение западной и восточной частей первоначальной 2-й кольцевой дороги. Она простирается за пределы Дунбяньмэнь и Сибяньмэнь, достигая Цзоаньмэнь на юго-востоке и комплекса путепроводов Цайхуин на юго-западе. Некоторое время эти расширения были известны как внешняя 2-я кольцевая дорога , хотя этот термин становится все менее популярным.
Вторая кольцевая дорога проходит мимо многих старых городских ворот вокруг Пекина. К ним относятся:
Сохранились только Дэшэнмэнь и Юндинмэнь (восстановленные в 2005 году); остальные были снесены в 1950-х и 1960-х годах.
Ворота, через которые проходит бывшая Внутренняя 2-я кольцевая дорога («Метро-роуд»):
Только Чжэнъянмэнь сохранился до наших дней.
После завершения в 1980-х годах проект 2-й кольцевой дороги был достаточен для ее транспортной нагрузки. Однако, по мере увеличения использования в конце 20-го века, дорожное покрытие быстро ухудшалось. До 2001 года дорога была некомфортной для автомобилистов, испытывавших неровности при езде. После полной замены покрытия езда по дороге стала намного приятнее. Частичная замена покрытия продолжается.
Расположенная в самом центре города, 2-я кольцевая дорога также является транспортным узким местом . Пробки на дорогах являются обычным явлением, и трудно найти немедленные альтернативные маршруты, поскольку 2-е кольцо имеет мало прямых связей со скоростными автомагистралями. Для автомобилей и крупных транспортных средств нет возможности пересечь 2-е кольцевую дорогу, кроме как на полных перекрестках или разворотом под путепроводом; пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты могут воспользоваться пешеходными путепроводами. Ограничение скорости составляет 80 км/ ч , за исключением участков с резкими поворотами, таких как между мостом Сяоцзе и Дунчжимэнь. Проверка скорости проводится очень часто, и часто работают камеры, некоторые из них известны, а некоторые скрыты под мостами или за экранами.
Пробки на 2-м транспортном кольце стали частью повседневной жизни. Тем не менее, их интенсивность различается.
Северный участок между Аньдинмэнь и мостом Сяоцзе часто забит, особенно перед поворотом на Airport Expressway. То же самое касается части дороги вокруг Дэшэнмэнь и всей западной стороны. Вся восточная сторона часто забита из-за близости к Пекинскому деловому району.
Реже пробки можно увидеть на южном участке 2-й кольцевой дороги от Цайхуина до Цзоаньмэня .
Хотя 2-е кольцевое шоссе часто перегружено, в отличие от 3-го кольца , оно никогда не забивается. 3-е кольцевое шоссе использует развязки типа «ромб» , которые включают светофоры. Эти развязки задерживают движение и вызывают заторы. 2-е кольцевое шоссе вместо этого использует в основном развязки типа «клеверный лист» , которые позволяют движению свободно двигаться без светофоров, тем самым устраняя заторы.
Электронные информационные знаки (или экраны) размещены по всей 2-й кольцевой дороге, отображая информацию о текущем дорожном движении. Информация в настоящее время предоставляется только упрощенными китайскими иероглифами .
Западная часть 2-й кольцевой дороги оснащена «умными» электронными экранами, которые автоматически обновляются каждые пять минут. Состояние дорожного движения постоянно отслеживается. На них также отображаются карты, информирующие водителей о состоянии дорог на различных участках дороги, включая Цзишуйтань , Сичжимэнь и Фусинмэнь на проспекте Чанъань .
Хотя используются только китайские иероглифы, сами иероглифы окрашены в красный, желтый или зеленый цвет в зависимости от типа сообщения. Это и отображение карты делают его несколько более понятным для некитайских носителей языка.
Скоростная автомагистраль Бадалин связана (со стороны дороги) с Дэшэнмэнь . Прямое соединение съездов с обоих направлений на скоростную автомагистраль аэропорта было завершено в 2006 году. До скоростной автомагистрали Цзинкай легко добраться, двигаясь на юг к сложному и впечатляющему путепроводу Цайхуин . Прямых соединений со 2-й кольцевой автомагистралью Цзиншэнь , скоростной автомагистралью Цзинцзиньтан или скоростной автомагистралью Цзинчэн нет .
До скоростной автомагистрали Цзинши можно добраться, направляясь на юго-запад от Гуанъаньмэнь . Цзяньгомэнь соединяется через внешнюю улицу Цзяньгомэнь со скоростной автомагистралью Цзинтун и, в конечном итоге, со скоростной автомагистралью Цзинха .
[По часовой стрелке от Северной 2-й кольцевой дороги]
Примечания:
39°53′53″N 116°23′12″E / 39.89806°N 116.38667°E / 39.89806; 116.38667