2-я эскадрилья — это эскадрилья Королевских ВВС Австралии (RAAF), которая действует с базы RAAF Уильямтаун , недалеко от Ньюкасла, Новый Южный Уэльс . С момента своего формирования в 1916 году в составе Австралийского летного корпуса он летал на различных типах самолетов, включая истребители , бомбардировщики и системы раннего предупреждения и управления с воздуха (AEW&C). Во время Первой мировой войны эскадрилья действовала на Западном фронте , выполняя истребительные зачистки и штурмовые операции. Он был расформирован в середине 1919 года, после окончания боевых действий. Эскадрилья была ненадолго переформирована в 1922 году как часть недавно независимой RAAF, но была расформирована всего через пару месяцев и не реформировалась до 1937 года. Она участвовала в боевых действиях в качестве бомбардировочной части на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны и , оснащенный самолетами English Electric Canberra , во время чрезвычайной ситуации в Малайзии и войны во Вьетнаме . Эскадрилья была снова расформирована в 1982 году после вывода из эксплуатации «Канберры». Он был реформирован в 2000 году для эксплуатации самолетов Boeing 737 AEW&C «Wedgetail». Один из шести Боингов 737 был переброшен на Ближний Восток в сентябре 2014 года в рамках вклада Австралии в военную коалицию против ИГИЛ .
20 сентября 1916 года 2-я эскадрилья была создана как подразделение Австралийского летного корпуса (AFC) в Кантаре, Египет , [1] с привлечением личного состава в основном из подразделений австралийской легкой кавалерии Австралийских имперских сил (AIF). Вскоре после формирования под командованием майора Освальда Ватта подразделение было переведено в Соединенное Королевство для завершения обучения и прибыло в Харлакстон 30 января 1917 года. до оснащения истребителями Airco DH.5 . Чтобы отличить эту эскадрилью от британской 2-й эскадрильи RFC , британским военным она была известна как «68-я эскадрилья RFC». [1] Эта терминология никогда не была принята AIF, которая продолжала использовать обозначение AFC, несмотря на это, [3] и к январю 1918 года британское обозначение было официально прекращено. [1]
В конце сентября 1917 года эскадрилья перелетела на своих самолетах через Ла-Манш , приземлилась в Сен-Омере без происшествий и потерь – и после ночевки там двинулась в Бэзье . Приписанный к 13-му армейскому крылу RFC, [4] месяц спустя он предпринял свои первые боевые действия на Западном фронте . [2] Его первые крупные действия произошли во время битвы при Камбре в ноябре и декабре, когда он активно участвовал в качестве штурмового подразделения низкого уровня, атакуя немецкие траншеи, но понес при этом тяжелые потери. [2] 22 ноября эскадрилья сбила свой первый немецкий самолет в бою воздух-воздух во время случайной встречи во время штурмового вылета. После этого пилотами эскадрильи было сбито еще несколько немецких самолетов, прежде чем в декабре эскадрилья была выведена из строя для перевооружения на истребители Королевского авиационного завода SE5a . В январе 1918 года эскадрилья перебралась в Сави, а в следующем месяце одержала первые победы на самолетах нового типа. [1]
В начале 1918 года немцы начали крупное наступление на Западном фронте после того, как распад России позволил им увеличить свои силы на западе. [5] Первоначально наступая на британский южный фланг, наступление значительно отбросило союзников назад, и эскадрилья была вынуждена отойти на аэродромы дальше от фронта, поскольку немецкие войска неуклонно продвигались вперед: 2 апреля она переместилась из Сави в Бертангл, на 4 апреля — в Ла-Бельвю, а затем 4 июня — в Фукероль, оставаясь там до 21 июня, когда он двинулся в Лиеттр для поддержки французов во время наступления на Марне . [6] В это время эскадрилья была прикреплена к 10-му, 22-му, 51-му и (наконец-то) 80-му крыльям Королевских ВВС . [4] Несмотря на перемещения, эскадрилья сохраняла высокий оперативный темп, участвуя в тяжелых боях воздух-воздух во время истребительных зачисток, а также использовалась для атак наступающих немецких сухопутных войск (см. изображение слева). [1] После того, как немецкое наступление было окончательно остановлено, в августе союзники начали собственное наступление в районе Амьена , после чего эскадрилья была использована для атаки немецких аэродромов, а когда немцы были отброшены, атаковала отступающие немецкие войска на земле. [7] В течение октября, стремясь не отставать от наступления, эскадра трижды перемещалась, и к моменту подписания перемирия в ноябре она базировалась в Понт-а-Марке . [6]
После завершения боевых действий в марте 1919 года эскадрилья была выведена в Соединенное Королевство, когда начался процесс демобилизации. 6 мая ее личный состав погрузился на транспорт «Кайсар-и-Хинд» для репатриации обратно в Австралию, после чего эскадрилья была расформирована. [6] [4] [7] Во время войны 2-я эскадрилья произвела 18 летающих асов , [6] в том числе Фрэнсиса Райана Смита , Роя Сесила Филлипса (лучший бомбардир эскадрильи), [6] Роби Льюиса Мануэля , Генри Гарнета Форреста. Адриан Коул , Эрик Дуглас Каммингс , Ричард Уотсон Ховард , Фрэнк Олберри , Эрнест Эдгар Дэвис и Джеймс Уэллвуд . [8] Общий счет эскадрильи составил 94 сбитых самолета, 73 вышедших из-под контроля и 18 сбитых. [6] Его потери составили 25 человек убитыми и восемью ранеными. [4]
В 1922 году 2-я эскадрилья была ненадолго реформирована как часть новых независимых Королевских ВВС Австралии в Пойнт-Куке , штат Виктория, но так и не продвинулась дальше кадрового подразделения и была расформирована несколько месяцев спустя. [7] Он был снова реформирован 3 мая 1937 года в Лавертоне . После начала Второй мировой войны под командованием командира эскадрильи Алана Чарльзворта эскадрилья начала операции по морскому патрулированию и сопровождению конвоев у восточного побережья Австралии, используя самолеты Avro Ansons , а затем была перевооружена на самолеты Lockheed Hudson в мае и июне 1940 года. [9] [7]
Командир звена Фрэнк Хедлам принял командование эскадрой в апреле 1941 года, [10] а в начале декабря 1941 года, незадолго до вступления Японии в войну, эскадра перебралась в Дарвин, Северная территория , где сохранила свою морскую роль и развернула подразделения в острова к северу от Австралии, включая Амбон в Голландской Ост-Индии . После начала войны на Тихом океане эскадрилья выполняла разведывательные и бомбардировочные операции против японских войск, уделяя особое внимание японскому судоходству. Успех пришел рано: 8 декабря было серьезно повреждено японское судно водоизмещением 306 тонн (301 длинная тонна; 337 коротких тонн), хотя тяжелые потери также понесли на раннем этапе. В начале 1942 года подразделения эскадрильи были отведены обратно в Австралию, когда японские войска продвигались на юг, атакуя передовые базы эскадрильи. [9] Командир подразделения Тич Макфарлейн принял командование подразделением в апреле. [11] Эскадрилья продолжила операции после своего возвращения в Австралию, продолжая интенсивную кампанию бомбардировок японских кораблей и объектов на островах, включая Тимор и Амбон, с мая по октябрь, в ходе которой 13 экипажей были убиты. За свою службу эскадрилья была награждена Благодарностью президента США . [7] [12]
На протяжении 1942–1943 годов эскадрилья продолжала операции со своими «Хадсонами» против японцев в Ост-Индии и осуществляла пополнение запасов с воздуха для частей « Спэрроу Форс» , сражавшихся на Тиморе. В конце 1943 года эскадрилья начала обучение на Bristol Beaufort , завершив его переоборудование в январе 1944 года. Эскадрилья эксплуатировала этот тип лишь недолго вместе с небольшим количеством оставшихся Hudson, прежде чем в мае переоборудоваться в North American B-25 Mitchell . [9] После непродолжительного вывода из боевых действий, в конце июня он возобновил боевые вылеты, [12] сосредоточившись на ударах по кораблям, а также на атаках японских аэродромов. [13] В конце войны 2-я эскадрилья перебралась в Баликпапан на Борнео , где она использовалась для доставки грузов союзным войскам в японских лагерях для военнопленных перед выполнением транспортных обязанностей после окончания боевых действий. Эскадрилья вернулась в Австралию в середине декабря 1945 года и была расформирована в мае 1946 года в Лавертоне. Потери за время войны составили 176 человек убитыми. [12]
В период после Второй мировой войны эскадрилья была ненадолго реформирована в эскадрилью связи, базирующуюся в Маллале, Южная Австралия , в июне 1947 года, а затем в результате реорганизации в начале следующего года она была переименована в 34-ю эскадрилью , в то время как ранее существовавшая эскадрилья № 34 была переименована в эскадрилью № 34. 21-я эскадрилья , оснащенная «Авро Линкольнами» на базе RAAF в Эмберли , стала 2-й эскадрильей. [14] В 1953 году эскадрилья была перевооружена GAF Canberras , которым она позже управляла из RAAF Butterworth во время чрезвычайной ситуации в Малайзии , после развертывания там в 1958 году для замены оснащенной Lincoln эскадрильи № 1 RAAF . Во время чрезвычайной ситуации эскадрилья нанесла авиаудары по коммунистическим силам, а после окончания конфликта она оставалась в Малайзии в течение начала 1960-х годов во время « Конфронтации» , прежде чем отправить восемь «Канберр» в Южный Вьетнам в апреле 1967 года в рамках участия Австралии во Вьетнамской войне . [15] [16]
Базируясь на авиабазе Фанранг в провинции Ниньтхуан, это подразделение вошло в состав 35-го тактического истребительного авиаполка ВВС США (35 TFW) и в период с апреля 1967 года по июнь 1971 года [17] «Канберры» совершили около 12 000 боевых вылетов. [18] Хотя эскадрилья первоначально предприняла атаки на высоком уровне в ночное время, большинство ее операций были атаками на низкой высоте в дневное время; и, по словам историка Стива Эзера, эскадрилья добилась высоких показателей успеха: на ее долю пришлось 16 процентов от оцененного бомбового ущерба 35 TFW, несмотря на то, что она выполняла только пять процентов своих вылетов, сохраняя при этом уровень исправности 97–98 процентов. [19] [16] Он сбросил 76 389 бомб, на его счету 786 подтвержденных убитых военнослужащих противника и еще 3390 предположительно убитых; разрушено 8 637 построек, 15 568 бункеров, 1 267 сампанов и 74 моста. [20] Самолет эскадрильи отреагировал на сигнал бедствия 24 апреля 1969 года и, вопреки оперативному приказу, нанес бомбовый удар по объекту в Камбодже («Фишхук » ), где был прижат спецназ США. [21]
Во время переброски во Вьетнам во 2-й эскадрилье два члена экипажа погибли, два члена эскадрильи умерли от болезней и трое в результате несчастных случаев во время войны. [16] Две «Канберры» были сбиты в 1970 и 1971 годах. Одна была сбита ракетой класса «земля-воздух», из которой члены экипажа, одним из которых был командир эскадрильи, командир звена Фрэнк Даунинг, благополучно катапультировались и были спасены на вертолете. , а еще один был потерян во время бомбардировки недалеко от границы с Лаосом . [14] Экипаж последнего самолета, летный офицер Майкл Герберт и пилот Роберт Карвер, не были найдены во время войны и были объявлены «пропавшими без вести»; однако обломки их Канберры были наконец обнаружены в апреле 2009 года, и их останки были возвращены в Австралию. [22] Эскадрилья была награждена Вьетнамской наградой за доблесть и Благодарностью ВВС США за службу во Вьетнаме. [19] [16] Во время развертывания самолеты эскадрильи использовали позывной «Сорока» в знак признания эмблемы эскадрильи. [23]
Эскадрилья вернулась в Австралию в 1971 году, проработав за границей в общей сложности 13 лет. [14] После Вьетнама 2-я эскадрилья базировалась в Эмберли, к западу от Брисбена , Квинсленд. [18] Он ненадолго вернулся к роли бомбардировщика в тренировках, но в последние годы операций RAAF бомбардировщиков Канберры он преимущественно использовался для буксировки целей в поддержку парка истребителей Dassault Mirage III RAAF и обзорной фотографии для поддержки аэрофотосъемки. Австралии и других мест, включая Папуа-Новую Гвинею , Ириан-Джайю , а также Кокосовые острова и острова Рождества . В конце концов бомбардировщики «Канберра» эскадрильи были выведены из эксплуатации, а в конце июля 1982 года эскадрилья была расформирована. [19] [14]
.jpg/1280px-RAAF_E-7A_Wedgetail_being_refueled_by_a_KC-135_during_Operation_Inherent_Resolve_(2).jpg)
Эскадрилья была переформирована в январе 2000 года для эксплуатации самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing 737 (AEW&C), приобретенных в рамках проекта Wedgetail на базе RAAF в Уильямтауне и на базе RAAF в Тиндале . [18] [24] 26 ноября 2009 года RAAF приняла первые два из шести Боингов 737, [25] и к концу 2010 года эскадрилья приступила к обучению. В 2011 году, после периода переобучения своих экипажей, он принял участие в учениях Talisman Sabre вместе с силами США и Австралии. [18] Эскадрилья входит в состав 42-го крыла Группы наблюдения и реагирования , которое отвечает за возможности RAAF AEW&C. [26] [27] 14 сентября 2014 года федеральное правительство обязалось перебросить один из Боингов 737 эскадрильи на авиабазу Аль-Минхад в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках коалиции по борьбе с силами Исламского государства в Ираке. [28] Самолет начал выполнение миссий в Ираке 1 октября. [29]
В июле 2023 года правительство Австралии объявило, что самолет Wedgetail и до 100 человек личного состава будут отправлены в Германию на шесть месяцев, начиная с октября, в рамках ответа Австралии на вторжение России в Украину . Самолет присоединится к международным усилиям по защите потоков поставок в Украину. [30]
Австралия была ведущим заказчиком самолетов Wedgetail, которые с тех пор были приобретены несколькими другими странами. По состоянию на 2023 год от 20 до 25 военнослужащих Королевских ВВС служили во 2-й эскадрилье до того, как самолет поступил на вооружение в Великобритании. [31]
