Задача крыла - обеспечивать, проектировать и поддерживать боеготовые самолеты для обычного и противорадиационного подавления ПВО противника , стратегического нападения, борьбы с воздухом, воздушного перехвата, совместных морских операций и боевых поисково-спасательных операций.
История
Группа P-51D в Шоу [примечание 2]
20-й истребительный авиаполк был создан 20 июля 1947 года в Шоу-Филд , Южная Каролина, и активизирован 15 августа. После активации 20-я дивизия возглавила функции обеих групп поддержки, а также летающей 20-й истребительной группы и приданных ей эскадрилий. 26 августа 1948 года 20-я аэродромная группа крыла была расформирована, а ее элементы были переданы в состав 20-й авиабазовой группы.
15 декабря 1993 года линия полетов в ВВС Великобритании в Аппер-Хейфорде была закрыта. Крыло переехало без личного состава и оборудования из Великобритании в Южную Каролину 1 января 1994 года, унаследовав личный состав и оборудование 363-го истребительного авиаполка .
Два F-16 крыла столкнулись во время тренировочного полета 15 октября 2009 года. Один F-16, пилотируемый капитаном Ли Брайантом, смог благополучно приземлиться в Шоу. [2] Другой самолет, пилотируемый 32-летним капитаном Николасом Джильо, по-видимому, упал в океан. Власти полагают, что Джильо погиб мгновенно при столкновении и не катапультировался. [3] Комиссия по расследованию авиационных происшествий установила, что причиной крушения стала ошибка пилота. Совет заявил, что Джильо летел слишком быстро и не уделял должного внимания, пытаясь присоединиться к самолету Брайанта для обратного полета в Шоу. [4]
Единицы
20-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. [ нужна цитата ] Операционная группа контролирует все летные и аэродромные операции. Группа технического обслуживания осуществляет техническое обслуживание самолетов, наземного оборудования и компонентов самолетов. Группа поддержки миссии имеет широкий спектр обязанностей, некоторые из ее функций - это безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистика, услуги и поддержка контрактов. При этом Медицинская группа оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
20-я эскадрилья оперативной медицинской готовности
20-я контролерская эскадрилья
Родословная
Создан как 20-й истребительный авиаполк 28 июля 1947 года.
Организован 15 августа 1947 г.
Производство прекращено 26 августа 1948 г. [примечание 3]
Активирован 24 августа 1948 г. [примечание 4]
20 января 1950 г. переименован в 20 -й истребительно-бомбардировочный авиаполк.
Переименован в 20-й тактический истребительный авиаполк 8 июля 1958 г.
Переименован в 20-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г. [1]
Задания
Летающие компоненты
Группа
20-я истребительная группа (позже 20-я истребительно-бомбардировочная группа, 20-я оперативная группа): 15 августа 1947 г. - 26 августа 1948 г., 14 августа 1948 г. - 8 февраля 1955 г.; 31 марта 1992 г. - 1 января 1994 г.; 1 января 1994 г. - настоящее время (отделен 26 июля - ок. 17 декабря 1950 г. и 25 апреля - 10 октября 1951 г.) [1]
20-й майнт, группы поддержки миссии и т. д.
Эскадрильи
42-я боевая электронная эскадрилья: назначена 1 июля 1983 г. - 1 июня 1985 г., прикреплена 2 июня 1985 г. - 24 января 1991 г., назначена 25 января 1991 г. - 1 июля 1992 г.
55-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 55-я тактическая истребительная эскадрилья, 55-я истребительная эскадрилья): прикреплена с 15 ноября 1952 г. по 7 февраля 1955 г., назначена с 8 февраля 1955 г. по 31 марта 1992 г.
77-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 77-я тактическая истребительная эскадрилья, 77-я истребительная эскадрилья): прикреплена с 15 ноября 1952 г. по 7 февраля 1955 г., назначена с 8 февраля 1955 г. по 31 марта 1992 г.
79-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 79-я тактическая истребительная эскадрилья, 79-я истребительная эскадрилья): прикреплена с 15 ноября 1952 г. по 7 февраля 1955 г., назначена с 8 февраля 1955 г. по 31 марта 1992 г. [1]
Станции
Шоу-Филд (позже база ВВС Шоу), Южная Каролина, 15 августа 1947 г. - 26 августа 1948 г., 24 августа 1948 г. - 9 ноября 1951 г.
База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 9 ноября 1951 г. - 22 мая 1952 г.
Королевские ВВС Уэтерсфилд, Англия, 31 мая 1952 г. - 1 апреля 1970 г.
RAF Вудбридж, Англия, 1 октября 1954 г. - 1 апреля 1970 г. (только 79-е место)
RAF Аппер-Хейфорд, Англия, 1 апреля 1970 г. - 1 января 1994 г.
База ВВС Шоу, Южная Каролина, 1 января 1994 г. - настоящее время [1]
↑ Самолет — North American P-51D-30-NA Mustang, серийный номер 44-74558, авиабаза Шоу-Филд. Обратите внимание на послевоенный номер на фюзеляже и надпись «20-я истребительная группа» на хвостовой части.
^ В этот день экспериментальная таблица распределения 20-го истребительного авиаполка была прекращена. Равенштейн, с. 38.
^ В этот день была активирована постоянная структура организации 20-го истребительного авиаполка. Равенштейн, с. 38. Оба крыла были объединены 1 октября 1984 года.
Цитаты
^ abcdefghijk Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). «Информационный бюллетень 20 истребительного авиаполка (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 12 мая 2017 г. .
↑ The Washington Post , «Расширяется поиск самолетов; в Атлантике замечены обломки», 17 октября 2009 г.
↑ Коллинз, Джеффри, «Пропавший пилот F-16 не имел возможности катапультироваться», Military Times , 18 октября 2009 г.
^ Рольфсен, Брюс, «Отчет: ошибка пилота привела к столкновению F-16», Military Times , 11 января 2010 г.
^ 20-й AMXS реорганизуется для повышения маневренности и боеготовности.
^ Приказ ACC GA-010 2001 г.
^ Приказ ACC GA-015 2014 г.
^ Приказ ACC GA-157 2015 г.
^ Специальный приказ воздушного боевого командования GA-007
В эту статью включен контент со страницы истории веб-сайта Shaw AFB.
Гордон, Дуг (март – апрель 2001 г.). «Турбулентные времена: 20-й TFW ВВС США в 1950-х годах, часть вторая - Супер Сэйбрз». Любитель воздуха (92): 2–8. ISSN 0143-5450.
Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря 2016 г.* Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.