20-я эскадрилья - это оперативно-конверсионное подразделение (OCU) Королевских ВВС для наземного тактического воздушного командования и управления, а также управления воздушным боем. Он является частью системы воздушного наблюдения и управления ВВС Великобритании (ASACS) и базируется на базе ВВС Великобритании в Боулмере . Эта роль была распределена 1 июня 2021 года. [2]
Эскадрилья ранее была летающей эскадрильей. В своей последней роли это было подразделение оперативной переоборудования британских объединенных сил «Харриер» ; с сентября 1992 года по март 2010 года эскадрилья эксплуатировала BAE Harrier на авиабазе RAF Wittering . [3]
Эскадрилья была сформирована 1 сентября 1915 года в Нетеравоне , Уилтшир , как часть Королевского летного корпуса . [4] [5] В 1915 году немецкие, французские и британские воздушные службы все чаще воевали друг с другом в воздухе за контроль над небом для ведения разведки. В сочетании с расширением британской армии это вызвало расширение Королевского летного корпуса во второй половине 1915 года, в ходе которого 20-я эскадрилья была сформирована из ядра 7-й резервной авиационной эскадрильи под командованием капитана К.В. Уилсона MC. [6]
Эскадрилья вылетела во Францию 16 января 1916 года, приземлившись сначала в Сен-Омере, а на следующей неделе перебравшись в Клермаре . На нем стояли двухместные истребители-разведчики FE2B , которые в июне 1916 года были заменены моделью FE2D, с улучшенным двигателем и вооружением. 20-я эскадрилья входила в состав 2-й бригады Королевского летного корпуса и сотрудничала со 2-й британской армией , район боевых действий которой находился в районе Ипра . В задачи эскадрильи входило наступательное патрулирование, фотосъемка, разведка и бомбардировки днем и ночью. [7]
Из 628 заявленных боевых побед эскадрильи более 460 были подтверждены в официальных сообщениях RFC. [8] Одной из наиболее примечательных боевых побед была победа, одержанная младшим лейтенантом Вудбриджем 6 июля 1917 года, который был первым британским летчиком, ранившим Манфреда фон Рихтгофена, когда патруль 20-й эскадрильи был атакован Jagdgeschwader 1 Рихттофена. [9]
Мастерство и мужество, проявленные членами 20-й эскадрильи на протяжении всей войны, нашли отражение в 71 награде за доблесть. [10] В дополнение к 34 Военным крестам, 19 Крестам за выдающиеся летные качества , пяти Военным медалям и другим наградам, Крест Виктории был посмертно награжден исполняющим обязанности летного сержанта Томасом Моттерсхедом , который погиб в результате ранений, полученных в бою 7 января 1917 года. [11]
Эскадрилья продолжала действовать из района Сен-Омера, оказывая поддержку британской армии в районе Ипра на протяжении большей части войны, на таких аэродромах, как Бойсдингем и Сен-Мари-Каппель . 21 сентября 1917 года завершилось перевооружение эскадрильи заменой FE2D на « Бристольский истребитель» , которым предстояло оснащать эскадрилью в течение следующих 15 лет. Эскадрилья проводила ежедневные отдельные операции из Брюэ , недалеко от Бетюна, во время крупного немецкого наступления в марте 1918 года и продвигалась дальше на юг к нескольким аэродромам к востоку от Амьена, когда союзные армии продвигались вперед во время 100-дневного наступления . [4]
Эскадрилья была переведена из Королевского летного корпуса в недавно сформированные Королевские ВВС в апреле 1918 года. [5] После перемирия 20-я эскадрилья перебралась в Оссонь, к востоку от Намюра в Бельгии , где оставалась до мая 1919 года. [4]
После того, как афганская армия вторглась в Северо -Западную пограничную провинцию Индии в начале мая 1919 года, 20-й эскадрилье было приказано отправиться в Индию в качестве подкрепления для двух уже находившихся на месте эскадрилий. Они должны были провести воздушные операции, аналогичные тем, которые они предприняли на Западном фронте, в поддержку армии. [12]
Эскадрилья прибыла в RAF Risalpur 19 июня 1919 года и стала первой эскадрильей, летавшей на Bristol Fighter в Индии. Хотя афганское вторжение потерпело поражение, 20-я эскадрилья осталась на северо-западной границе в новой роли управления воздушным движением. Большую часть следующих 20 лет эскадрилья в основном базировалась в ВВС Великобритании в Пешаваре , регулярно перемещаясь в такие места, как Мираншах и Шабкадар . [13]
Эскадрилья разработала новые методы управления воздушным движением. [14] Их истребители «Бристоль» вели разведку как самостоятельно, так и для армии в полевых условиях. [15]
Эскадрилья также взяла на себя более мирные и гуманитарные функции. Два Wapitis, проходившие испытания в Индии и пилотируемые экипажами 20 эскадрилий, сопровождали британские ВВС « Виктория» и DH9 , выполнявшие переброску в Кабул в 1929 году. Это были единственные самолеты на северо-западной границе, оснащенные комплектами беспроводной телефонии, которые использовались для поддержания связи. с Пешаваром во время операции. [16] Он отреагировал на сильное землетрясение, произошедшее в Кветте 31 мая 1935 года; эскадрилья задействовала 9 самолетов для переправки медицинского персонала и грузов в этот район и вокруг него. Он также доставил вакцину в Кабул 19 августа 1936 года. [17] [18]
В августе 1928 года известный археолог, дипломат, армейский офицер и писатель Т. Э. Лоуренс был направлен в 20-ю эскадрилью, вступив в ряды британских ВВС унтер-летчиком. Он служил клерком на передовом аэродроме эскадрильи в Мираншахе , пока в Лондоне не появились сообщения в прессе о том, что он занимается дипломатией и шпионажем в Афганистане. Поскольку такие новости могли нарушить местную политическую ситуацию, 8 января 1929 года его отправили из 20-й эскадрильи, и он вернулся в Великобританию. [19]
В 1932 году 20-я эскадрилья обменяла свои истребители Bristol Fighters на Westland Wapitis , а они, в свою очередь, были обменены на Hawker Audaxes в декабре 1935 года .
В начальный период Второй мировой войны 20-я эскадрилья продолжала работу по управлению воздушным движением на северо-западной границе. [20] После вступления Италии в войну защита индийских портов получила более высокий приоритет; 14 февраля 1941 года полеты A и B перебрались в Бомбей и Мадрас соответственно для обеспечения разведки и нападения на береговую оборону. [21] Эти звенья воссоединились с остальной частью эскадрильи в ее новом штабе в ВВС Великобритании в Секундерабаде 10 июня 1941 года . [13] В декабре 1941 года она была перевооружена на Westland Lysanders , оставаясь в роли армейского сотрудничества. После вступления Японии в войну 7 декабря 1941 года Япония напала на Бирму в начале 1942 года , вынудив британские войска отступить в сторону Индии. 20-я эскадрилья была переброшена ближе к бирманскому фронту в ВВС Великобритании в Джамшедпуре 1 мая 1942 года после непродолжительного пребывания в своей предыдущей базе в ВВС Великобритании в Пешаваре. [13]
До конца 1942 года штаб-квартира эскадрильи располагалась в Джамшедпуре, а в декабре 1942 года переместилась на 70 миль к северу, к британским ВВС Чхарра, и оставалась там до мая 1943 года. В это время эскадрилья продолжала летать на своих самолетах Lysander для поддержки армии на Бирманский фронт. Хотя «Лизандры» были старыми, несколько ненадежными и нуждались в запасных частях, 20-я эскадрилья имела подразделения в Импхале и Читтагонге . Часто без сопровождения 20-я эскадрилья «Лисандр» проводила вооруженную разведку и атакующие миссии в Аракане, а также поддерживала рейды Чиндит в долине реки Чиндвин ; [22] они летали на высоте верхушек деревьев или ниже, чтобы избежать обнаружения, когда поблизости находились японские истребители. Рейс в Читтагонге также провел несколько спасательных операций с воздуха и моря . В мае 1943 года 20-я эскадрилья обменяла свои «Лизандры» на «Харрикейны IID» ; Этот вариант «Харрикейна» был вооружен двумя 40-мм подкрыльевыми пушками, предназначенными специально для поражения танков и бронетехники. Эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Калян , недалеко от Бомбея, для обучения на новом самолете. Из-за муссонов завершение этой подготовки задержалось, и только в декабре 1943 года эскадрилья была готова вернуться на линию в Нидании. [13]
В течение следующих 7 месяцев 20-я эскадрилья действовала по очереди из Нидании (кодовое название «Джордж»), Мадхайбунии (кодовое название «Хоув») и Чиринги, все на северо-западе Бирмы. Поскольку это единственная эскадрилья в стране, оснащенная Hurricane IID, ее основными целями была бронетехника противника, хотя большинство атак было нанесено по линиям связи, таким как речные суда и грузовики. В апреле 1944 года 20-я эскадрилья направила эскадрилью в Ланкипатти для совершения противотанковых вылетов во время битвы при Импхале . [23]
Эскадрилья переехала в Тричинополи в июле 1944 года и в Маунт-Сент-Томас (ныне международный аэропорт Ченнаи ) за пределами Мадраса в сентябре 1944 года для отдыха, восстановления сил и дальнейшего обучения. В последние месяцы 1944 года он также направил в Импхал отряд для проведения опрыскивания с воздуха с помощью «Ураганов», чтобы минимизировать распространение малярии. [24]
В декабре 1944 года эскадрилья переоборудовалась в Hurricane IV с ракетно-снарядным вооружением , прежде чем эскадрилья перебралась на ряд аэродромов в центральных низменностях, в то время как армии союзников быстро продвигались через Мандалай, Мейктилу и дальше к Рангуну , снова атакуя линии связи и опорные пункты противника, такие как бункеры. После того, как Рангун был захвачен 2 мая, 20-я эскадрилья была выведена из боевых действий 8 мая 1945 года и вернулась в Королевские ВВС Сент-Томас-Маунт. Эскадра готовилась к переброске на Дальний Восток, когда Вторая мировая война подошла к концу. [25]
В августе и сентябре 1945 года 20-я эскадрилья переехала из Королевских ВВС Сент-Томас-Маунт на Королевские ВВС Амарда-Роуд , где они перевооружились на Spitfire VIII , а затем перебрались в Дон Муанг , недалеко от Бангкока, в качестве первой эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Сиаме, ныне Таиланде. В декабре 1945 года эскадрилья обменяла свои Spitfire VIII на Spitfire XIV. К апрелю 1946 года эскадрилья была переведена в RAF Agra и перевооружена на Tempest FBII , который она сохраняла до своего расформирования 1 августа 1947 года, за две недели до обретения Индией независимости . [26] С 1949 по 1951 год 20-я эскадрилья была преобразована из 631-й эскадрильи Королевских ВВС Лланбедр , летая на различных самолетах в роли противовоздушной обороны, обеспечивая цели для зенитных орудий и моделируя атаки на наземные войска для их обучения. [27] Он переехал в RAF Valley в июле 1949 года и расформировался в сентябре 1951 года. [28]
Расширение ВВС Великобритании в Германии, как часть возросшей напряженности между НАТО и Советским Союзом и его сателлитами, привело к переформированию в июне 1952 года 20-й эскадрильи ВВС Йевер, эксплуатирующей Vampire FB9 для противовоздушной обороны и наземных атак. роли. В конце июля 1952 года 20-я эскадрилья перебралась на реконструированный аэродром Королевских ВВС Ольденбург . [29] Чтобы противостоять угрозе со стороны новых советских МиГ-15 , в 1953 году эскадрилья была перевооружена самолетами Canadair Sabre F4 . [30] В ноябре 1955 года она снова была перевооружена самолетами Hawker Hunter F4, которые были заменены самолетами Hawker Hunter F4. Hunter F6 в мае 1957 года. Эскадрилья была расформирована 20 декабря 1960 года, но ее «номерной знак» был передан Дальневосточным ВВС Великобритании (FEAF) для будущего использования. [31]
В 1960 году обеспокоенность организации СЕАТО ситуацией в Юго-Восточной Азии привела к тому, что Королевские ВВС усилили свое присутствие в этом регионе. 20-я эскадрилья была реформирована и оснащена Hunter FGA9, специализированной штурмоверской версией самолета. Пилоты реформированной эскадрильи забрали свои самолеты из Великобритании и переправили их в RAF Tengah в Сингапуре, где к ноябрю 1960 года эскадрилья была полностью сформирована. В течение следующих 10 лет 20-я эскадрилья оставалась базироваться в Тенгахе. Регулярное обучение в Сингапуре и Малайзии поддерживало профессионализм в различных ролях, в то время как в разное время отряды отправлялись в Гонконг, Дон Муанг, Корат и Баттерворт . Во время индонезийского противостояния эскадрилья перебросила самолеты в Лабуан и Кучинг , обеспечивая атаку и противовоздушную защиту от вторжений в Малайзию по суше, морю и воздуху. 20-я эскадрилья сформировала новое подразделение в 1969 году, когда 209-я эскадрилья Королевских ВВС Селетар была расформирована, приняв три своих самолета взлета и посадки Pioneer для выполнения задач передового управления воздушным движением в поддержку своих «Охотников». [32] В 1968 году британское правительство объявило, что выведет войска из «к востоку от Суэца» к 1971 году, что привело к расформированию 20-й эскадрильи в феврале 1970 года. [33]
20-я эскадрилья была реформирована в Германии 1 декабря 1970 года как вторая эскадрилья Harrier GR1, базирующаяся на авиабазе RAF Wildenrath. [34] Он был заявлен НАТО в качестве средства поддержки наступления и в 1975 году переоборудован в Harrier GR3. [35] [36] В этом обновлении появилось оборудование для лазерной локации и маркировки целей в носовой части самолета, а также приемник радиолокационного предупреждения. . Два года спустя ВВС Великобритании решили рационализировать свои эскадрильи «Харриеров» в Германии, разделив все самолеты «Харриеры» между двумя, а не тремя эскадрильями, и была выбрана 20-я эскадрилья для передачи своих «Харриеров» 4-й эскадрилье Королевских ВВС в Гютерсло в конце Февраль 1977 г. [37]
На следующий день он был реформирован в ВВС Брюггена, оснащенный двенадцатью Jaguar GR1, снова обеспечивая наступательную поддержку силам НАТО в Западной Германии. [38] В дополнение к обычному вооружению эскадрилья располагала восемью тактическими ядерными бомбами WE.177, которые можно было использовать на случай, если будущий европейский конфликт перерастет в применение ядерного оружия. Очевидное несоответствие между восемью ядерными бомбами и двенадцатью самолетами объяснялось тем, что штабные планировщики Королевских ВВС ожидали сокращения до одной трети на начальном этапе использования обычных вооружений, при этом в резерве оставалось достаточное количество самолетов для доставки полного запаса ядерного оружия к целям за передним краем зоны боевых действий. поле боя, вглубь тыла противника. Эскадрилья была передана НАТО для оперативных и целевых целей, хотя политический контроль над выпуском принадлежащего Великобритании оружия WE.177 сохранялся за британским правительством в Лондоне. [39] [40]
30 июня 1984 года 20-я эскадрилья перевооружилась на Tornado GR1 в Королевских ВВС Лаарбрух, сохранив свою роль поддержки наступления и увеличив запас ядерного оружия WE.177 до 18 из-за большей полезной нагрузки Tornado. [40]
В ноябре 1990 года эскадрилья была переброшена в ВВС Табук, Саудовская Аравия, в рамках участия ВВС Великобритании в операции «Грэнби» — британское название ее участия в войне в Персидском заливе 1991 года. Эскадрилья отвечала за атаки на иракские аэродромы на малых и средних высотах. среднего звена, а также приняла на вооружение новую противорадиационную ракету ALARM. 20-я эскадрилья вернулась в RAF Laarbruch в марте 1991 года. [41]
В рамках обзора вариантов защиты от перемен, предложенного британским правительством, ВВС Великобритании сократили количество своих баз в Германии с четырех до двух; [42] Часть этого сокращения включала расформирование 20-й эскадрильи в качестве эскадрильи «Торнадо» 31 июля 1992 года. [43]
1 сентября 1992 года 233-я оперативная переоборудованная эскадрилья Harrier в Виттеринге была переименована в 20-ю (резервную) эскадрилью. [44] Название «резерв» указывало на то, что, хотя эскадрилья не была передовой частью, ее личный состав, самолеты и оборудование могли быть использованы для боевых действий в случае возникновения необходимости. [45]
1 апреля 2000 года 20-я эскадрилья и другие эскадрильи Royal Air Force Harrier и Royal Navy Sea Harrier были переданы под контроль Joint Force Harrier . [46] Эскадрилья оставалась в RAF Wittering в течение следующих десяти лет. В 2010 году Joint Force Harrier сократился на одну эскадрилью. IV (AC) эскадрилья была расформирована как передовая эскадрилья, но , поскольку она имела больший старшинство, ее номер был присвоен OCU как IV (резервная) эскадрилья, что привело к расформированию 20-й эскадрильи 31 марта 2010 года . Расформирование Force Harrier неожиданно последовало в рамках Обзора стратегической обороны и безопасности , опубликованного 19 октября 2010 года. [49]
1 июня 2021 года номерной знак эскадрильи был передан подразделению оперативного преобразования (OCU) системы воздушного наблюдения и управления ВВС Великобритании (ASACS), базирующемуся в ВВС Великобритании в Боулмере в Нортумберленде . ASACS OCU обеспечивает базовую и углубленную подготовку по управлению воздушным боем для личного состава британских вооруженных сил , роль которого заключается в мониторинге, обнаружении и идентификации всех самолетов в воздушном пространстве Великобритании и вокруг него; и координировать действия самолетов быстрого реагирования , которым поручено Великобритания или НАТО . [50]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )