Сезон мотогонок Гран-при 2000 года стал 52-м сезоном чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам FIM .
Кенни Робертс-младший выполнил обещание занять 2-е место в 1999 году , выиграв чемпионат 2000 года за 2 гонки до конца. В этом сезоне также дебютировал в премьер-классе Валентино Росси , который начал год с аварий в первых двух раундах, а также имел третье место в Валенсии ; тем не менее, он занял второе место как новичок в своем классе с 2 победами и 8 подиумами. Гарри Маккой одержал 3 победы благодаря своему впечатляющему стилю скольжения на 2 колесах, а его использование 16,5-дюймовых (420 мм) шин положило начало общему переходу на этот размер, [1] хотя ранее его использовал в 500 куб. см Кевин Шванц . [2] Это был последний раз, когда гонщик Suzuki завоевал титул, пока Жоан Мир не завоевал свой первый титул в выпуске 2020 года .
Действующий чемпион Алекс Кривилле провел разочаровывающий сезон, его беспокоила неопределенная болезнь и новый двигатель NSR с кривой мощности, которой было трудно управлять. Джереми Берджесс сказал : «В середине поворота, при переходе к восстановлению мощности, двигатель был слабым, потому что вся мощность ушла наверх. Вы не могли перенести вес с дроссельной заслонкой с передней части на заднюю, не почувствовав этой слабости. Это привело к тенденции чрезмерного открытия дроссельной заслонки... и все могло произойти». К третьему раунду Honda начала возвращаться к большинству деталей 1999 года, хотя Росси и Берджесс решили использовать шасси 2000 года с двигателем 1999 года. [3]
В 2000 году были запланированы следующие Гран-при: [4]
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.
[8]
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.
[9]
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.