Спортивный сезон
Предыдущий
2002
Следующий
2004
Сезон мотогонок Гран-при 2003 года был 55-м сезоном чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам FIM . Сезон состоял из 16 гонок, начиная с Гран -при Японии по мотоциклам 6 апреля 2003 года и заканчивая Гран-при Валенсийского сообщества по мотоциклам 2 ноября.
Обзор сезона
Действующий чемпион Валентино Росси выиграл свой 3-й чемпионат MotoGP в 2003 году, выиграв 9 гонок, особенно запомнилась его победа на Phillip Island, где он получил 10-секундный штраф за проезд под желтым флагом, и он преодолел штраф, выиграв гонку с более чем 10 секундами в запасе. Росси был недоволен своими отношениями с Honda Racing Corporation [1] , и по мере того, как сезон прогрессировал, и HRC пыталась заставить Росси подписать новый контракт, Росси колебался, пока, наконец, не объявил в конце года, что он покидает Honda. Вскоре он подписал контракт с Yamaha и взял с собой Джереми Берджесса в качестве своего шефа команды.
Сезон был омрачен гибелью Дайдзиро Като на первом этапе в Сузуке . Он потерял контроль над своим мотоциклом на подъезде к Casio Triangle и на высокой скорости врезался в ограждение. Его сердце было перезапущено парамедиками, но он не очнулся от комы и умер через 2 недели. Разногласия возникли из-за того, что гонка не была обозначена красным флагом, чтобы позволить Като покинуть трассу с максимальной осторожностью. [2] С тех пор Сузука была исключена из календаря MotoGP. Его товарищ по команде Сете Жибернау унаследовал заводскую спецификацию RC211V Като .
Среди новичков MotoGP 2003 года были Ники Хейден (Новичок года), Трой Бейлисс , Марко Меландри и Колин Эдвардс . Также появился новый конструктор: Ducati . После большого успеха в гонках Superbike , Ducati вернулись в премьер-класс GP со своим GP3 . Он сразу же произвел впечатление своей чистой скоростью, и они закончили чемпионат конструкторов на втором месте, опередив Yamaha и уступив Honda .
Как и в 1998 году, мотоциклы Honda одержали 15 побед (9 у Repsol Honda, 4 у Gresini и 2 у Pons) из 16 гонок в сезоне высшего класса MotoGP.
Календарь сезона Гран-при 2003 года
12 июля 2002 года FIM утвердила предварительный календарь 2003 года. [3] Первоначально Гран-при Южной Африки планировалось провести в качестве открытия сезона перед Гран-при Японии в этом предварительном календаре. 16 октября 2002 года FIM утвердила календарь 2003 года. [4] В нем Гран-при Южной Африки и Гран-при Японии снова поменялись местами.
В 2003 году были запланированы следующие Гран-при: [5] [6]
- †† = Субботняя гонка
Изменения в календаре
В сезоне 2003 года изменений в календаре не было.
Изменения в правилах
В регламент сезона 2003 года внесены следующие изменения: [7] [8]
Спортивные правила
В этом году правила относительно нейтрализации гонки изменились. Это касается только класса MotoGP. Если обстоятельства изменятся столь существенно из-за погодных изменений, серьезной аварии или по любой другой причине, гонка может быть нейтрализована один или несколько раз, и будут применяться следующие правила:
- На каждом посту маршала будет вывешен белый флаг с диагональным красным крестом (указывающим на влажную погоду).
- Въезжает машина безопасности и делает один проверочный круг. Последующий выезд с пит-лейн будет закрыт красными огнями и красным флагом, указывающим на это.
- Гонщики могут заехать на пит-лейн в конце текущего круга или совершить еще один ознакомительный круг, чтобы проверить состояние трассы, после чего им придется заехать на пит-стоп.
- Все гонщики, которые решат проехать еще один круг, должны догнать машину безопасности на трассе. Любой обгон машины безопасности запрещен.
- По окончании заезда автомобиля безопасности он въедет на пит-лейн, а трасса будет закрыта с указанием красных флагов. Все гонщики, следующие за автомобилем безопасности, также должны заехать на пит-лейн.
- Автомобиль безопасности остановится на расстоянии ± 50 метров от выезда с пит-лейн.
- Находясь на пит-стопе, всем гонщикам разрешается менять шины, настраивать мотоциклы, заправлять их или менять мотоциклы.
- Если гонка нейтрализована до последнего круга, будет опубликована предварительная классификация гонки. Предварительная классификация будет состоять из результатов, полученных в последней точке, где лидер, а также все другие гонщики на том же круге, что и лидер, завершили полный круг без демонстрации каких-либо флагов нейтрализации. Гонщики, которые уже находились на пит-лейн до этого, также будут включены в предварительную классификацию. Любой гонщик, который не завершил по крайней мере 75% кругов, завершенных лидером гонки, не будет классифицирован. Гонка будет возобновлена, если это возможно, в соответствии с процедурами статьи 1.28.
- Если гонка нейтрализована на последнем круге, применяется следующая процедура: если хотя бы один гонщик завершил все запланированное количество кругов первоначальной гонки, окончательная классификация будет рассчитана в соответствии со статьей 1.25.1, и гонка не будет возобновлена. Если ни один гонщик не завершил окончательное количество кругов первоначальной гонки, применяется положение статьи 1.27.8, и гонка будет продолжена на основе стандартов статьи 1.28.
- Если гонка нейтрализована более одного раза, предварительная классификация гонки для позиций и допуска к участию в возобновленном старте всегда будет основываться на предварительной классификации гонки с момента последней нейтрализации гонки.
- Во всех случаях предварительная классификация гонки должна отображаться на официальных мониторах хронометража.
В случае возобновления гонки после нейтрализации следующие правила будут применяться только для класса MotoGP:
- Дирекция гонки официально объявит, когда автомобиль безопасности покинет боксы для возобновления гонки.
- Количество кругов, которые еще предстоит преодолеть, будет измеряться запланированным количеством кругов в первоначальной гонке и количеством кругов предварительной классификации гонки. Если разница меньше трех, количество кругов, которые еще предстоит преодолеть, составит три круга.
- Если гонка нейтрализована более одного раза, количество кругов, которые еще предстоит пройти, будет измеряться запланированным количеством кругов в исходной гонке и количеством завершенных кругов во всех предыдущих частях. Если разница меньше трех, количество кругов, которые еще предстоит пройти, будет равно трем кругам.
- К участию в гонке допускаются только те гонщики, которые включены в последнюю предварительную классификацию гонки.
- За две минуты до выезда автомобиля безопасности с пит-лейн будет открыт выезд с пит-лейн, для чего загорятся зеленые огни и флаги, чтобы все гонщики смогли собраться за автомобилем безопасности в порядке предварительной классификации гонки.
- За тридцать секунд до выезда автомобиля безопасности с пит-стопа все гонщики должны быть готовы занять позицию позади автомобиля безопасности в порядке предварительной классификации гонки.
- Выезд с пит-лейн будет закрыт красными флагами и сигнальными огнями, а машина безопасности проедет один круг, за ней последуют все гонщики по объявлению дирекции гонки. Обгон машины безопасности запрещен, и все гонщики, которые останутся в боксах, должны будут возобновить гонку оттуда.
- Во всех случаях время, оставшееся до выезда автомобиля безопасности и закрытия пит-лейн, должно отображаться на табло обратного отсчета или часах, установленных на выезде с пит-лейн, или на официальных мониторах хронометража.
- По окончании круга автомобиль безопасности заедет на пит-стоп, а все гонщики продолжат движение по трассе.
- Гонка будет возобновлена с помощью старта с хода, когда гонщики пересекут линию старта/финиша, где будут развеваться два зеленых флага по обе стороны трассы и загорятся зеленые стартовые огни. В это время Дирекция гонки может назначить штрафное время любому гонщику:
- который не находится за задним колесом мотоцикла, идущего впереди него.-который находится на более высокой позиции, чем в предварительной классификации гонки.- который отстает от гонщика, идущего впереди него, более чем на три секунды.
- После того, как последний гонщик в колонне проедет выезд с пит-лейн, загорятся зеленые огни и будет поднят зеленый флаг, чтобы позволить гонщикам, находящимся на пит-лейн, возобновить гонку.
- Окончательная классификация гонки будет создана в соответствии с позицией и общим количеством кругов каждого гонщика на момент пересечения им линии старта/финиша в конце гонки. В этом случае будут применяться процедуры, изложенные в статье 1.23.5.
Технические регламенты
- После того как Yamaha решила отказаться от карбюраторной подачи топлива после сезона 2002 года, все участники MotoGP впервые в обязательном порядке стали использовать систему впрыска топлива .
- Выступающий край выхлопной трубы должен быть закруглен, чтобы избежать острых краев. Последние 30 мм трубы должны быть горизонтальными и параллельными центральной линии мотоцикла с допуском ±10 градусов.
Результаты сезона Гран-при 2003 года
- †† = Субботняя гонка
Участники
Участники MotoGP
Изменения в составе команды
- После четырнадцати последовательных сезонов с 1989 года, за исключением 2000 и 2001 годов, Kanemoto Racing официально закрыла свою программу MotoGP из-за нехватки финансирования и спонсорства.
Участники 250сс
125cc участники
Турнирная таблица
Турнирная таблица MotoGP
- Система подсчета очков
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные светло-голубым фоном, имели право на награду «Новичок года».
Положение гонщиков
Зачет конструкторов
- Каждый конструктор получил такое же количество очков, как и лучший гонщик в каждой гонке.
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
Положение команд
- Каждая команда получила общую сумму очков, набранных двумя своими гонщиками, включая заменяющих гонщиков. В одной команде гонщиков учитывались только очки, набранные этим гонщиком. Гонщики с wild card очков не набирали.
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
250cc зачет
[12] [10]
- Система подсчета очков
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.
Положение гонщиков
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные светло-голубым фоном, имели право на награду «Новичок года».
Зачет конструкторов
- Каждый конструктор получил такое же количество очков, как и лучший гонщик в каждой гонке.
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
125cc зачет
[13] [11]
- Система подсчета очков
Очки присуждались пятнадцати лучшим финишерам. Гонщик должен был закончить гонку, чтобы заработать очки.
Положение гонщиков
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
- Гонщики, отмеченные светло-голубым фоном, имели право на награду «Новичок года».
Положение производителей
- Каждый конструктор получил такое же количество очков, как и лучший гонщик в каждой гонке.
- Раунды, отмеченные светло-голубым фоном, проходили в условиях повышенной влажности или были остановлены из-за дождя.
Ссылки
- ↑ Нойес, Д. Росси: Последнее предложение Honda «неприемлемо», но отрицает «подписание контракта с кем-либо». SpeedTV.com, 9 октября 2003 г.
- ^ Като расследование: гоночный несчастный случай, барьеры, на которые можно возложить вину. Архивировано 2008-04-11 на Wayback Machine Crash.net, 28 ноября 2003 г.
- ^ Спорт, Дорна. «FIM объявляет предварительный календарь чемпионата мира MotoGP 2003 | MotoGP» . www.motogp.com .
- ^ Спорт, Дорна. "Календарь чемпионата мира MotoGP 2003 | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "MotoGP Calendar". www.yamaha-racing.com . Архивировано из оригинала 2018-06-14 . Получено 2018-06-14 .
- ^ "Чемпионат мира по мотоциклетному спорту 2003 года". 12 июня 2017 г.
- ^ Спорт, Дорна. "Изменения правил для сезона MotoGP 2003 года | MotoGP". www.motogp.com .
- ^ "Изменение правил для выхлопных систем". Авария . 15 апреля 2003 г.
- ^ "Список участников Moto GP1 на 2003 год". Мотоциклетные гонки онлайн .
- ^ ab "Список участников 250cc на 2003 год". Мотоциклетные гонки онлайн .
- ^ ab "Список участников 125cc на 2003 год". Мотоциклетные гонки онлайн .
- ^ "Результаты" (PDF) . resources.motogp.com .
- ^ "Результаты" (PDF) . resources.motogp.com .
Источники
- "Официальный сайт MotoGP". Архивировано из оригинала 2022-01-23 . Получено 2010-07-07 .