Сезон 2004 года Green Flag MSA British Touring Car Championship стал 47-м сезоном British Touring Car Championship (BTCC).
С допуском автомобилей Super 2000-spec в чемпионат BTCC приветствовал нового производителя, а британское подразделение SEAT Sport представило пару Toledo, идентичных тем, которые использовались в European Touring Car Championship , проводимом RML. За рулем были Джейсон Плейто, вернувшийся в чемпионат впервые после своей победы в 2001 году, и молодой Роб Хафф, который заработал свой драйв, выиграв первый чемпионат SEAT Cupra UK Championship, в котором Плейто выступал в качестве тренера водителей.
К ним присоединились действующие чемпионы последних трех сезонов Vauxhall, а Triple 8 Engineering снова управляли тремя Astra Coupe. Чемпион 2003 года Иван Мюллер остался вместе с занявшим второе место и победителем чемпионата 2002 года Джеймсом Томпсоном , а Люк Хайнс заменил Пола О'Нила в третьей машине после завоевания титула в классе Production в своем дебютном сезоне годом ранее.
Honda сократила свою кампанию Civic Type-R, проводимую Arena Motorsport, до одного автомобиля для вернувшегося Тома Чилтона. В официальном списке участников была зарегистрирована заявка на три автомобиля, а Алан Моррисон должен был стать одним из других водителей, но только заявка Чилтона появилась в течение всего сезона. (https://www.crash.net/btcc/news/7854/1/entry-list-btcc-2004)
Испытание Civic было дополнено парой автомобилей, заявленных Team Dynamics для Мэтта Нила, вернувшегося в свою семейную команду из заводской Honda, и Дэна Ивза, который принес с собой спонсорство Halfords после ухода Vic Lee Racing. Упоминалась возможная третья запись Гарета Хауэлла, но она не осуществилась.
Proton дополнил состав заводских команд, двумя автомобилями Impian теперь управляют два новичка британского автоспорта: опытный южноафриканец Шон Уотсон-Смит и молодой малазиец Фарик Хайруман.
Финансовые проблемы вынудили MG Rover прекратить поддержку команды West Surrey Racing, выступавшей на MG ZS, однако команда сократила состав с трех до двух автомобилей и вернулась как независимая, в ее составе остались молодой гонщик Колин Теркингтон и ветеран Энтони Рид.
Автомобили Vauxhall Astra Coupe, выпущенные заводом, пользовались популярностью среди других независимых гонщиков. Майкл Бентвуд перешел из серийного производства в команду «VXR Junior», подготовленную Tech-Speed Motorsport, а чемпион независимых гонок 2003 года Роб Коллард продолжил выступать за свою команду на автомобиле Astra.
GA Motorsport (теперь под знаменем «Team Sureterm») продолжила использовать пару Astra Coupe для вернувшегося Пола Уоллеса и выпускника Renault Clio Cup Чарли Батлера-Хендерсона, в то время как Alfa Romeo 156 Super 2000-spec также была заявлена для Карла Бриза. Уоллеса вскоре заменили опытный бывший заводской гонщик Ford и Volvo Кельвин Берт, затем ирландец Гэвин Смит и Стефан Ходжеттс (сын бывшего чемпиона BTCC Криса), последний затем заменил Батлера-Хендерсона, когда у того закончились средства. Затем Ходжеттс поменялся машинами с Бризом, которого в финальном раунде заменил Гэвин Пайпер.
Synchro Motorsport снова вернулась с бывшим заводским Honda Civic Type R для бывшего заводского гонщика Джеймса Кея. Джейсон Хьюз перешел из класса Production, выступая на бывшем WSR MG ZS за свою команду Kartworld Racing, а «Team Varta » Джона Батчелора также сменила классы, выпустив Ричарда Марша со второго раунда сначала на Super 2000 Civic Type-R, а затем на бывшем Vic Lee Racing Peugeot 307. Марша заменил Джей Уилс на финальном раунде, для которого команда вернулась на Civic.
Команда Mardi Gras Motorsport провела неудачную кампанию, выставив на гонку автомобиль Super 2000 Civic, а затем бывший заводской Peugeot 406 Coupe, оба работающие на сжиженном нефтяном газе , для бизнесмена Джона Джорджа, а команда Edenbridge Racing ненадолго выставила на гонку автомобиль Super 2000 BMW 320i для Джастина Кина.
Компания Carly Motors намеревалась предоставить пару BMW 320is для бывшего гонщика Alfa Romeo Тома Ферье и бывшего гонщика Volvo ETCC Джеймса Хэнсона, однако эта заявка так и не была реализована.
Все гонки проводились в Соединенном Королевстве (за исключением этапа в Монделло-парке, который проводился в Ирландии).
( ключ )