Джиро д'Италия 2006 года была 89-м выпуском Джиро д'Италия , одного из Гранд-туров по велоспорту . Она началась в бельгийском городе Серен с индивидуальной гонки на время протяженностью 6,2 км (3,9 мили) . Гонка завершилась 140-километровым (87,0 миль) этапом с массовым стартом по шоссе, который протянулся от Museo del Ghisallo до Милана . В гонке приняли участие двадцать две команды, которую выиграл итальянец Иван Бассо из команды Team CSC . [1] Второе и третье места заняли испанец Хосе Энрике Гутьеррес и итальянец Жильберто Симони . [1]
Бассо, выступавший за команду CSC , уверенно выиграл Джиро. [2] Бассо выиграл три индивидуальных этапа, а также командную гонку на время вместе со своими коллегами из команды CSC и выиграл общий зачет с отрывом более чем на 9 минут от следующего лучшего гонщика, что стало самым большим отрывом в победе на Гранд-туре за последние три года.
В других классификациях, присуждённых гонкой, Паоло Беттини из команды Quick-Step–Innergetic выиграл классификацию по очкам, гонщик Quick Step-Innergetic Хуан Мануэль Гарате выиграл классификацию по горам, а Паоло Саволделли из Discovery Channel выиграл комбинированную классификацию. [1] Phonak финишировал победителем в классификации Trofeo Fast Team , ранжируя каждую из двадцати двух команд, участвовавших в гонке, по наименьшему совокупному времени. [1] Другая командная классификация, классификация Trofeo Super Team , в которой гонщики команд получают очки за место в двадцатке лучших на каждом этапе, а затем очки суммируются для каждой команды, также была выиграна Phonak. [1]
В Джиро 2006 года приняли участие двадцать две команды. Поскольку это было мероприятие UCI ProTour , 20 команд ProTour были автоматически приглашены и обязаны были отправить состав. Организаторы гонки также пригласили две другие команды. Каждая команда отправила состав из девяти гонщиков, что дало гонке пелотон из 198 человек на старте.
В гонке приняли участие 22 человека:
Giro 2006 открылся и имел свои первые 4 этапа на юго-востоке Бельгии в регионе Валлония . Организаторы Giro решили провести открытие в этом регионе в знак уважения к тысячам итальянцев, которые переехали в этот регион после окончания Второй мировой войны , чтобы найти работу на угольных шахтах этого района. По оценкам, в этом районе проживает около 300 000 бельгийцев итальянского происхождения. Giro 2006 почтил память 136 итальянских шахтеров, погибших в результате катастрофы на шахте Буа-дю-Казье в 1956 году . [3]
Гонка представила этап командной гонки на время по прибытии в Италию . Эта дисциплина отсутствовала в Джиро с выпуска 1989 года . Она также включала 56,2 км (34,9 миль) индивидуальных гонок на время, распределенных между прологом и длинной гонкой на время в Понтедере .
Также были представлены известные подъемы, такие как крутой Мортироло и Монте Бондоне . Планировалось впервые посетить План-де-Коронес ; однако плохая погода не позволила использовать грунтовый подъем. Вместо этого он дебютировал на Джиро д'Италия в 2008 году .
На Джиро д'Италия 2006 года были вручены четыре разные майки. В генеральной классификации , которая рассчитывается путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе и с учетом бонусов за время для первых трех финишировавших на этапах с массовым стартом, лидер получал розовую майку. Эта классификация считается самой важной на Джиро д'Италия, а победитель считается победителем Джиро. [7]
Кроме того, существовала классификация по очкам , которая присуждала лиловую майку. В классификации по очкам велосипедисты получали очки за финиш в числе 15 лучших на этапе. Победа на этапе приносила 25 очков, второе место приносило 20 очков, третье — 16, четвертое — 14, пятое — 12, шестое — 10 и на одно очко меньше за каждое место в гонке, до одного очка за 15-е. Кроме того, некоторые очки можно было выиграть в промежуточных спринтах. [7]
Также существовала горная классификация , которая присуждала зеленую майку. В горной классификации очки начислялись за достижение вершины горы раньше других велосипедистов. Каждый подъем был категоризирован, либо первой, второй, либо третьей категории, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. Самая высокая точка на Джиро (называемая Чима Коппи ), которая в 2006 году была Пассо ди Гавия на этапе 20, приносила еще больше очков, чем другие подъемы первой категории. [7]
Четвертой была комбинированная классификация, которая присуждала синюю майку. В комбинированной классификации 15 лучших гонщиков каждый день в общей, очковой, горной и 110 Gazzetta классификациях зарабатывали очки, 15 за первое место и на одно очко меньше за каждое место в конце линии, до одного очка за 15-е место. Эти очки подсчитывались на протяжении всей Джиро. [8]
Также было две классификации для команд. Первая — Trofeo Fast Team. В этой классификации время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммируется, и команда с самым низким временем становится ведущей командой. Trofeo Super Team — это командная классификация по очкам, в которой 20 лучших гонщиков на каждом этапе зарабатывают очки (20 за первое место, 19 за второе место и так далее, до одного очка за 20-е место) для своей команды. [7]
Другие менее известные классификации, лидеры которых не получали специальной майки, были присуждены во время Джиро. Другие награды включали классификацию Combativity, которая представляла собой сборник очков, полученных за позицию на пересечении промежуточных спринтов, горных перевалов и финишей этапов. [7] [13] Итальянец Паоло Беттини выиграл классификацию Most Combative. [1] [14] Беттини также выиграл классификацию 110 Gazzetta. [1] [15] Классификация Azzurri d'Italia была основана на порядке финиша, но очки присуждались только трем лучшим финишировавшим на каждом этапе. [7] Иван Бассо выиграл классификацию Azzurri d'Italia. [1] [16] Классификация Trofeo Fuga Piaggio награждала гонщиков, которые принимали участие в отрыве во главе поля, каждый гонщик из десяти или менее гонщиков получал одно очко за каждый километр, который группа держалась. [7] Классификацию выиграл Кристоф Эдалейн . [1] [17] За незначительные технические нарушения командам начислялись штрафные очки. [7] Ceramica Panaria–Navigare наиболее успешно избегала штрафов и поэтому выиграла классификацию Fair Play. [1] [18]
