Гран-при Champ Car Generac 2007 года на трассе Road America был десятым этапом сезона Champ Car World Series 2007 года . Он состоялся 12 августа на трассе Road America в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин .
Себастьен Бурдэ, только что подписавший контракт с командой Формулы-1 Scuderia Toro Rosso в 2008 году , доминировал в обеих квалификационных сессиях, закончив субботу лучшим кругом, опередив ближайшего конкурента на полторы секунды. Уилл Пауэр был лучшим из остальных, обеспечив себе второе стартовое место в первом ряду рядом с Бурдэ в воскресенье.
Доминировав в квалификации, Себастьен Бурдэ лидировал на стартовой решетке. Уилл Пауэр, другой стартовавший в первом ряду, отстал из-за плохой управляемости, в то время как Роберт Дорнбос смог оказать определенное давление на Бурдэ, стартовав третьим на решетке, отставая от француза на две секунды.
К сожалению для Дорнбоса, комплект шин, на который он перешел после первого пит-стопа, оказался ему не по вкусу, и он начал терять большие отрезки времени, в то время как Бурдэ продолжал лидировать.
Тем временем товарищ Дорнбоса по команде Дэн Кларк устроил шоу. Сбавив скорость на стартовой решетке из-за неисправного сцепления, Кларк воспользовался желтым флагом на первом круге, заехав на пит-стоп и применив альтернативную стратегию. Когда остальные участники поля заехали на пит-стоп на 14-м круге, Кларк оказался в лидерах и максимально использовал открытую трассу перед собой, выйдя на второе место перед Дорнбосом и Грэмом Рахалом после того, как он выехал с пит-стопа на 16-м круге.
С Дорнбосом, который боролся с шинами, Рахал обогнал Дорнбоса в третьем повороте на 24-м круге. Затем гонка Дорнбоса пошла совсем не так на следующем круге, когда Кларк подрезал его на подходе к пятому повороту. Переднее крыло Дорнбоса было сбито, а подвеска повреждена. Он был вынужден хромать обратно в боксы, его гонка была испорчена, хотя он смог вернуться в борьбу, хотя и отставал на четыре круга. Кларк извинился после гонки, но Дорнбос обвинил англичанина в проверке тормозов.
Кларк обошел Рахаля после второго пит-стопа, получив еще больше преимуществ от своей альтернативной стратегии пит-стопов, в то время как Бурдэ продолжал легко лидировать. Гонка закончилась в таком порядке. Удивительно, но победа стала первой для Бурдэ из четырех попыток на живописной трассе Висконсина. С Уиллом Пауэром, оказавшимся на 16-м месте из-за сломанной коробки передач, омраченным аварией Дорнбосом на 14-м месте и Джастином Уилсоном, лучшим среди остальных претендентов на очки, занявшим лишь восьмое место, Бурдэ взял чемпионат мертвой хваткой.
Эта гонка стала последней на территории США для Champ Car Series как отдельного подразделения от IndyCar Series, до их слияния в начале 2008 года.
Посещаемость Generac Grand Prix 2007 года составила более 100 000 человек за 4 дня гоночных выходных. Координаторы гонки были довольны этим результатом, поскольку это была самая высокая посещаемость, которую гонка собрала со времен расцвета гонок CART в конце 1980-х и начале 1990-х годов. [1]